思鉑睿，一款擁有謳歌血統(tǒng)的中高級車。在海外，謳歌是能夠與奧迪A4和寶馬3系“相抗衡”的一款運(yùn)動(dòng)房車。如今，國產(chǎn)后的思鉑睿表現(xiàn)如何？一試便知。

思鉑睿盾形的雙色進(jìn)氣格柵顯得豪華大氣，使得前臉充滿張力，而犀利的前大燈則配合這種張力使整個(gè)前臉滿溢著一種冷峻。

為了更直接展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，思鉑睿采用17寸10輻鋁合金輪轂，這種輪轂即使在極端操作時(shí)，也依然可以提供良好的通風(fēng)散熱。

思鉑睿搭載的是經(jīng)過全新調(diào)校的2.4L i-VTEC直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為133KW/6500rpm，最大扭矩達(dá)225Nm/4300rpm，i-VTEC技術(shù)融合了“氣門升程電子控制系統(tǒng)（VTEC）”與“可變正時(shí)控制（VTC）”通過增大吸氣閥、排氣閥以及排氣管的口徑來提高吸氣和排氣平衡，實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力輸出和扭矩最大化，在保證全程高動(dòng)力輸出的同時(shí)，保持低油耗、低排放。

與之匹配的是一款5速自動(dòng)變速器，智能邏輯控制在行進(jìn)擋（D擋）與運(yùn)動(dòng)擋（S擋）都能夠通過方向盤位置的撥片進(jìn)行換擋操作。D擋駕駛的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)提升，起步時(shí)用比較柔和的方式駕駛，思鉑睿表現(xiàn)得相當(dāng)安靜，很難讓人相信這是一員運(yùn)動(dòng)健將。換擋平順幾乎沒有頓挫感，轉(zhuǎn)速保持在1500~2000轉(zhuǎn)之間。使用撥片后，可在超車或者下坡時(shí)增加引擎的牽引阻力。掛入S檔后，馬上就能感覺像是被強(qiáng)制降擋。再次加油，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)速馬上拉高，從4000轉(zhuǎn)開始漸入佳境，直到5000~7000轉(zhuǎn)才進(jìn)行換擋，可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪變得悅耳起來。高速上以120km/h的速度巡航，是一種令人愉悅的事情，一動(dòng)一靜之間，對比相當(dāng)明顯。

編輯從科園大道東風(fēng)本田4S店了解到，即日起所有品牌置換思鉑睿、CR-V和新思域，就有機(jī)會(huì)享受“零”首付置換，附送超值大禮包；同時(shí)精品禮惠月正式啟動(dòng)，將有眾多高檔精品回饋新老客戶。此外，“中級車PK第二季——運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮”活動(dòng)于11月6日舉行，歡迎車迷親臨現(xiàn)場觀戰(zhàn)。