12月21日，江淮汽車在黑河中國(guó)寒帶汽車測(cè)試場(chǎng)舉行了和悅同悅寒帶試駕會(huì)。在近攝氏零下30度的氣溫下，江淮汽車旗下多款精品車型集體登場(chǎng)，讓我們親身體驗(yàn)到了江淮汽車旗下產(chǎn)品在操控性、安全性和舒適性等方面的全新表現(xiàn)。

江淮汽車為本次寒帶試駕會(huì)提供了包括瑞風(fēng)柴油版、江淮和悅、和悅RS、同悅VVT等車型，結(jié)合精心設(shè)置的多個(gè)試駕項(xiàng)目使所有試駕者深刻感受到江淮汽車憑借優(yōu)異的底盤技術(shù)精髓，輕松挑戰(zhàn)寒帶路面的性能實(shí)力。測(cè)試共分為三大項(xiàng)目，下來(lái)我們逐一看看江淮各車型的表現(xiàn)吧。

測(cè)試項(xiàng)目一：除霜測(cè)試

高寒環(huán)境下的除霜測(cè)試，是對(duì)車輛空調(diào)性能的極大挑戰(zhàn)。上午10點(diǎn)左右，測(cè)試的幾款車輛停在漏天場(chǎng)地中間，環(huán)境溫度為零下20度，陽(yáng)光比較充足。

基本規(guī)則：由于不同區(qū)域所要求的除霜時(shí)間不同，時(shí)間最短的應(yīng)該是前排駕乘人員正前方的一塊面積，這以區(qū)域直對(duì)空調(diào)出風(fēng)口，除霜效果最為明顯。另外，前排兩側(cè)三角窗處的視線會(huì)影響后視鏡的觀察效果，所以這里的除霜也要很快完成。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)車輛啟動(dòng)40分鐘后，前風(fēng)擋及兩側(cè)玻璃上所有的霜都需完全除凈才算合格。工作人員首先用記號(hào)筆劃定了這些重點(diǎn)區(qū)域，然開開始測(cè)算具體的除霜時(shí)間。

記者首先觀看了同悅VVT發(fā)動(dòng)機(jī)車型的測(cè)試，工作人員反復(fù)將水噴在前擋風(fēng)玻璃及前排兩側(cè)玻璃上，短短十多分鐘后，玻璃上就結(jié)出了符合測(cè)試要求的冰霜。隨后，工作人員啟動(dòng)車輛，開啟除霜功能。測(cè)試結(jié)果是，劃定的重點(diǎn)區(qū)域在10分鐘左右首先完成除霜工作，整體除霜的完成時(shí)間在20分鐘左右。測(cè)試的幾款車輛全部合格，江淮測(cè)試的幾款車型空調(diào)功能都很不錯(cuò)。

同悅VVT車型所搭載的4GB1.3C 全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷最低燃油消耗率為398 g/kw/h，可節(jié)油7.3%；1.3L引擎動(dòng)力性能提升幅度分別達(dá)到6%。同時(shí)，江淮全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)還具備了輕量化、噪音小及高穩(wěn)定性等優(yōu)勢(shì)。以重量為例，同悅搭載的全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)為85kg，與傳統(tǒng)引擎相比減輕了29.4%。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為73/6000kw/rpm，即使與同級(jí)別合資品牌產(chǎn)品相比，江淮全鋁引擎也毫不遜色。

測(cè)試項(xiàng)目二：冰面測(cè)試

在冰面測(cè)試時(shí)，我們選擇跟隨了和悅?cè)龓�進(jìn)行體驗(yàn)。本項(xiàng)測(cè)試在一條環(huán)形冰面上駕駛和悅，感受ABS介入時(shí)車輛的行駛狀態(tài)和行駛軌跡，如果車輛方向嚴(yán)重失控則說(shuō)明ABS系統(tǒng)存在問(wèn)題。

在測(cè)試的冰道上，記者發(fā)現(xiàn)表面非常光滑，附著力也非常差。在我們?cè)囻{前，工作人員給了我們?nèi)�點(diǎn)建議：

1.    可選擇用2擋起步：大扭矩輸出時(shí)容易造成車輪的打滑，因此選擇2擋起步，可以盡量避免車輪打滑的現(xiàn)象。

2.    靠擋位控制車速：冰面上行車要想減速可以使用降擋的方法，盡量不用剎車，原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力來(lái)制動(dòng)車速，也可以避免輪胎打滑的狀況發(fā)生。

3.    穩(wěn)住油門緩打方向：雪地，冰面等光滑路面行車要緩打方向，避免方向失控，而且提速要穩(wěn)，緩，不可猛給油。

這次的駕駛感受讓人很難忘，冰面上行車的確非常的困難，光滑的冰面附著力很差，車輛起步和行駛的過(guò)程中極易出現(xiàn)打滑的狀況。和悅在冰面制動(dòng)時(shí)，ABS很早就會(huì)介入，由于光滑的原因制動(dòng)效果卻是并不明顯，但是當(dāng)ABS介入時(shí)車輛的方向還是可控的，雖然剎車踏板已經(jīng)踩死，但車輛仍然可以按照預(yù)期的路線和角度進(jìn)行行駛和轉(zhuǎn)向，并沒有出現(xiàn)方向失靈和失控的現(xiàn)象，這就說(shuō)明和悅的ABS系統(tǒng)沒有什么問(wèn)題，不過(guò)隨著車速的提高，控制也就越困難，所以放慢車速才是最為安全的做法。

和悅是江淮汽車在09年的重點(diǎn)車型，作為江淮汽車首次進(jìn)入B級(jí)車市場(chǎng)的力作，代表了我國(guó)自主品牌汽車的最高研發(fā)制造工藝。其歷經(jīng)“高熱、高寒、高原”三高實(shí)驗(yàn)，在產(chǎn)品驗(yàn)證階段，完成了特殊環(huán)境下的30萬(wàn)公里道路可靠性品質(zhì)驗(yàn)證。自10月18日全球同步上市以來(lái)，和悅RS近兩個(gè)月來(lái)的訂單就已超過(guò)6000臺(tái)。而11月23日正式上市的和悅?cè)龓�轎車，目前的訂單數(shù)也已突破4000輛。在市場(chǎng)肯定的同時(shí)，業(yè)界也給予和悅更多的贊譽(yù)，上市不久的江淮和悅，在年底各項(xiàng)評(píng)選中榮獲了“年度期待車型”、“年度最佳中級(jí)車”、“年度性價(jià)比車型”等大獎(jiǎng)，彰顯出非凡實(shí)力，就如同今天在冰面的測(cè)試所表現(xiàn)的一樣，讓人心動(dòng)不止。

測(cè)試項(xiàng)目三：低溫下雪地路試

在這輪測(cè)試中，我們一并試駕了瑞風(fēng)柴油版、同悅、和悅RS等多款車型。事實(shí)上，雪地駕駛與冰面駕駛難度并不相差太多，雪地環(huán)境更加接近北方城市大雪后的城市道路環(huán)境。目的是考察車輛在積雪情況下的脫困，行駛，制動(dòng)等性能。
積雪路面的脫困對(duì)任何車輛來(lái)說(shuō)都是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，顯然如同悅、和悅這樣的家用轎車在面對(duì)積雪路面時(shí)也并非強(qiáng)項(xiàng)，但富有經(jīng)驗(yàn)的工作人員通過(guò)簡(jiǎn)單的雪坑修復(fù)，就可以使車輛繼續(xù)前行。在測(cè)試中間，我們更多的體驗(yàn)了和悅、同悅、瑞風(fēng)制動(dòng)性能力、漂移狀況下的穩(wěn)定性，結(jié)果令到場(chǎng)的媒體和測(cè)試人員都滿意。

在本次試駕會(huì)上，江淮汽車數(shù)款精品車型挑戰(zhàn)嚴(yán)寒冰雪路面，在多個(gè)試駕項(xiàng)目中以出色的操控表現(xiàn)，淋漓盡致的展示了江淮汽車底盤技術(shù)在征服不同路況下的出眾性能，而試駕車型所配備前窗、側(cè)窗除霧器等提高舒適性、安全性和便利性的設(shè)計(jì)，也使人進(jìn)一步感受到江淮汽車以人為本、推高品質(zhì)車的造車?yán)砟睢?

本次，江淮和悅、同悅及瑞風(fēng)車型，能夠認(rèn)真的完成高寒測(cè)試，是對(duì)消費(fèi)者（尤其是北方消費(fèi)者）的一種認(rèn)真負(fù)責(zé)，同時(shí)，也廠家用實(shí)際行動(dòng)展示了自身產(chǎn)品過(guò)硬的品質(zhì)特性。試想車輛在黑河這樣惡劣的環(huán)境下可以正常使用，消費(fèi)者還是有理由放心選擇的。經(jīng)過(guò)了高寒測(cè)試，消費(fèi)者有理由給予自主品牌多一點(diǎn)信任。