“我建議把汽車(chē)的行駛公里數(shù)作為車(chē)輛檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，每行駛5萬(wàn)公里須進(jìn)行一次強(qiáng)制檢測(cè)�！睂�(duì)于現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車(chē)年檢制度，北京市政協(xié)委員、財(cái)經(jīng)出版社培訓(xùn)中心主任安建軍表示，現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量都很好，北京的道路狀況也好于其他地區(qū)，加之北京的私家車(chē)眾多而使用率并不很高，因此應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)年檢制度進(jìn)行改進(jìn)。

“北京的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)400萬(wàn)輛，每年都要到指定的檢測(cè)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，而指定的檢測(cè)場(chǎng)就那么幾家，幾乎每天都在排長(zhǎng)隊(duì)。”安建軍表示，市民不僅對(duì)檢測(cè)場(chǎng)的服務(wù)和收費(fèi)有很多質(zhì)疑，還認(rèn)為目前的車(chē)輛檢測(cè)存在“走過(guò)場(chǎng)”的現(xiàn)象，并不能檢測(cè)出車(chē)輛存在的質(zhì)量問(wèn)題。

市政協(xié)委員、中央直屬機(jī)關(guān)工委吳清彬表示，北京的私家車(chē)中，有大部分每年的行駛里程在一萬(wàn)公里以?xún)?nèi)，對(duì)于這樣車(chē)況良好的車(chē)輛，根本沒(méi)有必要每年或者每?jī)赡耆ミM(jìn)行檢測(cè)�！昂侠淼淖龇☉�(yīng)該是以行駛里程為標(biāo)準(zhǔn)，比如每5萬(wàn)公里須進(jìn)行檢測(cè)�！�

“駕駛證本來(lái)就是一種身份證明和資格證明，為什么需要年審？它本來(lái)就應(yīng)該和身份證以及職稱(chēng)證一樣，是長(zhǎng)期有效的�！北本┦姓�協(xié)委員、中央電視臺(tái)張海鴿在其提案中建議“取消駕駛證年審制度”。她在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“北京現(xiàn)在有500多萬(wàn)駕駛員，都需要定期去審核駕駛證，這也無(wú)疑增加了相關(guān)部門(mén)的辦公成本，既成了車(chē)主的負(fù)擔(dān)，也成了社會(huì)的負(fù)擔(dān)”。

對(duì)此，吳清彬委員也有同感。他表示：“駕駛證完全可以參照身份證的管理辦法，這樣可以大量減少人們?yōu)檗k此事而專(zhuān)門(mén)出行，也在某種程度上減輕擁堵，避免資源浪費(fèi)。”