隨著酷暑的遠去，涼爽的金秋又一次來到了我們身邊，在這個收獲的季節(jié)里，盤點和展望是人們生活的主基調(diào)。我們還清楚記得2009年廣汽豐田漢蘭達——這個大中型豪華SUV問世的那一刻，這個大塊頭似乎天生就具有王者氣息。因為自他上市起就一直雄踞國內(nèi)該細分市場的榜首位置，在該細分市場擁有了絕對的話語權(quán)。一年多來，雖然也經(jīng)歷了這樣那樣的市場風雨，但絲毫無礙漢蘭達在國內(nèi)大中型SUV銷售市場攻城拔寨。據(jù)權(quán)威資料顯示，截止今年8月，漢蘭達僅在北京市場就取得了銷售超過4000輛的輝煌戰(zhàn)績。

今天，大家可能會在不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)：街頭巷尾、河畔山邊、樓宇亭臺間自在穿行的漢蘭達越來越多，漢蘭達大方儒雅氣質(zhì)的擁躉樂于自豪地與你分享無界限生活的點滴感受。

五星安全樹立安全標桿

漢蘭達產(chǎn)品上運用的安全技術(shù)很多，其車身采用的是豐田先進的“GOA車身”技術(shù)，該技術(shù)基于“吸能分散”的理念，使用高張力鋼板，同時運用計算機模擬控制技術(shù)開發(fā)高強度座艙和沖擊能量高效吸收能力的車身結(jié)構(gòu)�！癎OA”車身在撞擊發(fā)生時，可迅速吸收碰撞能量并將其分散至車身各部位骨架，同時高強度座艙將駕駛室變形減少到最小程度，確保座艙中駕乘者的安全。

漢蘭達全系標配了5SRS空氣囊+2SRS空氣簾，這是目前國內(nèi)SUV產(chǎn)品中氣囊數(shù)量最多的，同時擁有17英寸盤式制動器、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)+TRC牽引力控制系統(tǒng)、前排座椅頭部主動保護系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)+EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)，DAC下坡輔助控制系統(tǒng)和HAC上坡啟動輔助控制系統(tǒng)等等先進的主被動安全技術(shù)，從各個方面、各個細節(jié)努力給駕乘者提供周到細致的安全保護。

超大空間舒適豪華的“全能車”

強有力的肌肉線條，威猛中透露著優(yōu)雅，這是漢蘭達的外觀特征，而4785×1910×1760mm的車身尺寸和2790mm的超大軸距，配合靈活的座椅和內(nèi)部空間組合方式，使?jié)h蘭達既有SUV的通過性和外觀，同時又擁有了同級別SUV無可比擬的裝載能力與駕乘空間舒適感，如果說超強的內(nèi)部空間是漢蘭達的一個“撒手锏”，那么漢蘭達的豪華舒適配置則是另一個有力武器，漢蘭達擁有以往只能在豪華轎車上看到的眾多奢華裝備，如：自動恒溫分區(qū)空調(diào)、座椅長度可調(diào)、帶防炫目功能的后視鏡，具備倒車影像功能的先進行車電腦顯示屏等等，眾多先進技術(shù)均在漢蘭達車上得益展現(xiàn)。

超低油耗享受SUV樂趣

良好的燃油經(jīng)濟性是漢蘭達的一個顯著特點，以往用戶對于SUV車型“耗油量高”、“尺寸越大油耗越大”的認識，在漢蘭達這里不會得到證實。以漢蘭達2.7L為例：據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，其綜合油耗9.9L/100Km，在實際使用中，漢蘭達2.7L的市區(qū)內(nèi)油耗保持在10L-12L/100KM,燃油經(jīng)濟性十分驚人。優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性讓用戶在享受舒適駕乘感受的同時絲毫不會擔心油耗問題，也符合目前低碳環(huán)保生活的社會潮流。

廣汽豐田漢蘭達自問世以來已贏得了很多榮譽，收獲了眾多的媒體評選獎項，但這并不是廣汽豐田的目的，贊美固然是討人歡喜的，但漢蘭達更看重的是，怎樣通過不斷的進取，給駕駛者提供一個近乎完美的SUV，從而與用戶一道，行駛在通向美好未來的大路上。

廣汽豐田迅利江南店

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