昨天，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)代位求償索賠指引（征求意見稿）》。出臺(tái)該指引主要為解決交通事故中，無責(zé)或部分責(zé)任車輛有時(shí)難以獲得責(zé)任對(duì)方賠償?shù)膶擂�。有關(guān)辦法規(guī)定，為進(jìn)一步提高保險(xiǎn)行業(yè)車輛理賠整體服務(wù)水平，方便被保險(xiǎn)人索賠，維護(hù)消費(fèi)者利益，機(jī)動(dòng)車交通事故中，如果責(zé)任對(duì)方?jīng)]有滿足被保險(xiǎn)人的索賠要求，被保險(xiǎn)人可以直接向自己的投保險(xiǎn)公司索賠，同時(shí)將向責(zé)任對(duì)方請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司（即代位求償索賠方式）。

“車主上了全險(xiǎn)，卻得不到全額賠償；投保車輛在事故中負(fù)的責(zé)任越大得到的賠償越多，而沒有責(zé)任卻得不到賠償……”保險(xiǎn)公司按照被保險(xiǎn)車輛的事故責(zé)任比例承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任，這一車損險(xiǎn)條款，被媒體指責(zé)為“無責(zé)不賠”，是“霸王條款”。

事實(shí)上，導(dǎo)致車損險(xiǎn)受到質(zhì)疑的主要原因是，我國的保險(xiǎn)社會(huì)基礎(chǔ)較差，目前車險(xiǎn)市場商業(yè)三者險(xiǎn)和車損險(xiǎn)投保不充分，是造成理賠糾紛的重要原因。實(shí)施代位求償索賠方式后，保險(xiǎn)公司將代替肇事者賠償被保險(xiǎn)人，并同時(shí)獲得追償權(quán)，之后可向真正的責(zé)任者索還損失，這將大大降低被保險(xiǎn)人的理賠難度。

昨天公布的《機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)代位求償索賠指引（征求意見稿）》規(guī)定，被保險(xiǎn)人選擇代位求償索賠方式的，事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人應(yīng)向保險(xiǎn)公司及時(shí)報(bào)案；被保險(xiǎn)人應(yīng)協(xié)助保險(xiǎn)公司進(jìn)行查勘，積極協(xié)助獲取能夠說明事故經(jīng)過、界定事故責(zé)任、確認(rèn)當(dāng)事人身份、證明損失情況的有關(guān)資料。被保險(xiǎn)人向公司申請(qǐng)賠付時(shí)，應(yīng)向保險(xiǎn)公司提供《“代位求償”案件索賠申請(qǐng)書》、簽署權(quán)益轉(zhuǎn)讓書。

有關(guān)辦法還規(guī)定，保險(xiǎn)公司之間根據(jù)車損險(xiǎn)條款中按照事故責(zé)任比例賠付的規(guī)定進(jìn)行追償和清算；保險(xiǎn)公司之間存在爭議的，不得影響被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠。中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)表示，該《指引》向社會(huì)各界征求意見，公開征求意見截止時(shí)間為5月10日。