11月13日，2011年度勒芒洲際大獎(jiǎng)賽總決賽——珠海6小時(shí)賽展開(kāi)爭(zhēng)奪。標(biāo)致、奧迪、寶馬、阿斯頓馬丁等眾多世界頂尖汽車(chē)廠商傾盡全力，出戰(zhàn)這一擁有百年歷史積淀的賽事。勒芒與F1、WRC并稱全球三大汽車(chē)賽，以其殘酷、艱苦的賽程，被稱為“煉獄般的耐力賽”。這一次，標(biāo)致新908烈焰狂奔，勇奪冠軍赤鼎！

經(jīng)過(guò)正賽6小時(shí)不間斷的速度比拼，標(biāo)致新908的行駛里程足足超出奧迪R18 TDI一圈，最快單圈僅用時(shí)1分23.17秒，時(shí)速高達(dá)186公里，展現(xiàn)出“懸念粉碎機(jī)”般的摧毀性優(yōu)勢(shì)。最終標(biāo)致7號(hào)、8號(hào)賽車(chē)包攬本次珠海6小時(shí)賽冠亞軍，而戰(zhàn)友因傷退賽，孤軍奮戰(zhàn)的奧迪1號(hào)賽車(chē)屈居第三。

冠軍車(chē)手塞巴斯蒂安賽后接受采訪時(shí)說(shuō)，“我對(duì)自己的表現(xiàn)感到滿意，但取得最終勝利，依靠的更是標(biāo)致嚴(yán)謹(jǐn)打造的賽車(chē)和團(tuán)隊(duì)間充滿激情的默契配合”。冠軍的宣言完美詮釋了標(biāo)致“嚴(yán)謹(jǐn)與激情”的品牌理念。

開(kāi)賽槍聲一響，標(biāo)致7號(hào)賽車(chē)便突出重圍取得領(lǐng)先，8號(hào)賽車(chē)緊隨其后位居第二，看起來(lái)比賽似乎再次進(jìn)入“標(biāo)致模式”。然而勒芒就是勒芒，其漫長(zhǎng)的比賽，使一切未知因素出現(xiàn)的可能性全被無(wú)限放大。比賽初段，兩輛奧迪R18 TDI曾先后完成超越獨(dú)占前兩位。隨著賽程過(guò)半，曾發(fā)生碰撞的奧迪2號(hào)賽車(chē)最終無(wú)奈退賽，而兩輛新908則憑借極強(qiáng)的持久力再次超越、并甩開(kāi)了孤立無(wú)援的奧迪1號(hào)賽車(chē)。臨近比賽結(jié)束時(shí)，標(biāo)致7號(hào)賽車(chē)更完成了對(duì)所有對(duì)手的套圈。最終，標(biāo)致毫無(wú)意外的迎來(lái)了車(chē)隊(duì)/廠商兩項(xiàng)錦標(biāo)的加冕儀式。

標(biāo)致奪冠，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理雷新心情也不錯(cuò)，“標(biāo)致車(chē)隊(duì)度過(guò)了一個(gè)偉大的賽季。東風(fēng)標(biāo)致在與你們大家共同分享這份榮耀的同時(shí)，也將以我們的冠軍血統(tǒng)和品質(zhì)傳承，繼續(xù)打造值得信賴的品牌價(jià)值，與廣大車(chē)主同心同行，標(biāo)新致遠(yuǎn)”。

這次在珠海進(jìn)行的最后一站比賽，東風(fēng)標(biāo)致全力助陣，觀眾揮舞著現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放的旗幟，儼然藍(lán)色天空下群獅狂吼。還有眾多東風(fēng)標(biāo)致車(chē)主自發(fā)驅(qū)車(chē)前來(lái)觀戰(zhàn)，用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出喝彩的聲浪。借得“東風(fēng)”，標(biāo)致車(chē)隊(duì)不負(fù)眾望，烈火戰(zhàn)車(chē)飆出了一個(gè)又一個(gè)新極速概念。

值得期待的是，標(biāo)致車(chē)隊(duì)新一代柴電混合動(dòng)力戰(zhàn)車(chē)——908 Hybrid4，很可能將在明年的勒芒洲際大獎(jiǎng)賽代表標(biāo)致出戰(zhàn)。無(wú)獨(dú)有偶，配備2.0L AT6新動(dòng)力組合的東風(fēng)標(biāo)致508，也將在下周廣州車(chē)展正式亮相。標(biāo)致車(chē)隊(duì)在勒芒展現(xiàn)了完美的賽車(chē)性能和團(tuán)隊(duì)默契，“嚴(yán)謹(jǐn)與激情”的信仰執(zhí)著百年，必將推動(dòng)兩款新型第“8”代成員在各自的賽場(chǎng)狂飆突進(jìn)。