六大領(lǐng)先盡享十項柴能

——深度解析陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款

7月份，國內(nèi)首款T動力探索版2.0T柴油款在全國陸續(xù)上市。這款柴油SUV秉承陸風(fēng)X8 2.5L VM柴油車型所有優(yōu)勢，并集多項國際先進(jìn)技術(shù)于一身，率先達(dá)到了國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。它以傲視同儕的六大領(lǐng)先，十項全能優(yōu)勢，重新定義柴油SUV全新價值，在SUV市場掀起了強勁的低碳環(huán)保風(fēng)潮。

國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)能低碳不限行

眾所周知，VM柴油動力是目前國際上非常成熟也倍受推崇的動力系統(tǒng)。作為柴油技術(shù)、柴油產(chǎn)品的率先應(yīng)用和主要研發(fā)者，多年來，陸風(fēng)汽車在柴油車領(lǐng)域，尤其是意大利VM柴油動力的應(yīng)用方面已積累了大量寶貴、豐富的經(jīng)驗。VM動力系統(tǒng)的優(yōu)勢在陸風(fēng)X8、X9的柴油SUV車型上也得到了充分展現(xiàn)。

陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款搭載2.0T高壓共軌柴油機JE4D20E，由江鈴汽車集團(tuán)引進(jìn)意大利VM技術(shù)自主開發(fā)。它是一款高品質(zhì)、高性能、大功率、大扭矩，潔凈、綠色環(huán)保的小排量柴油動力。此發(fā)動機采用EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng)+冷卻器技術(shù)降低排放污染物，二氧化碳、氫化物均得到有效改善，氧化物、顆粒物的排放量也大量減少，可實現(xiàn)“凈排放”，使整車排放遠(yuǎn)低于歐洲第四階段要求，在國內(nèi)SUV中擁有領(lǐng)先水平。

陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款率先升級國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，提前響應(yīng)了部分城市限排放的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，可有效避免在較長的時間里車輛因標(biāo)準(zhǔn)過低而不能過戶的情況。在減少環(huán)境污染的同時，亦可自由縱橫都市不限行，讓駕馭者暢享綠色低碳生活。

超強VM動力 引爆澎湃能量

排放領(lǐng)先同級車型只是十項全能優(yōu)勢之一。這款2.0T VM動力傳承2.5L柴油動力的所有優(yōu)勢，匹配多項國際領(lǐng)先技術(shù)，動力澎湃不輸于2.4L車型，還擁有“快加速”、“低油耗”、“優(yōu)靜音”等多項全能優(yōu)勢。

100公里加速12秒

最大亮點——小截面渦輪增壓器的創(chuàng)新匹配，最大幅度地提升了此發(fā)動機的低速扭矩。發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)時開始爆發(fā)強大扭矩，2000轉(zhuǎn)時達(dá)到最大扭矩280 N.M，12秒即可完成百公里加速。160km/h的最高車速也可讓每位駕馭者體驗不一樣的柴油高速度。

百公里超低油耗5.18L

由于匹配了博世公司量身標(biāo)定開發(fā)的電控高壓共軌系統(tǒng)，應(yīng)用了先進(jìn)的油水分離和燃油加熱的組合式過濾技術(shù)，此款發(fā)動機噴射壓力大、噴出的柴油霧化效果好，燃燒更充分，百公里油耗僅5.18L。同時，也可進(jìn)一步滿足國內(nèi)油品要求。

怠速噪音低于50分貝

國際先進(jìn)的雙質(zhì)量飛輪技術(shù)、獨有的雙平衡軸系統(tǒng)技術(shù)及德國萊頓OAD技術(shù)發(fā)電機的應(yīng)用，使此款車型怠速及加速噪音均優(yōu)于國內(nèi)絕大多數(shù)柴油車型,徹底改變了以往柴油車聲音粗暴的感覺,可為駕乘者提供舒適的靜音環(huán)境。

專業(yè)賽車底盤 成就百冠品質(zhì)

中國最優(yōu)秀的商用車品牌之一江鈴汽車有60年的品牌積淀和品質(zhì)保證。作為江鈴汽車集團(tuán)知名乘用車品牌，陸風(fēng)汽車十余年來堅持自主研發(fā)，致力于為中國消費者打造品質(zhì)可靠的、具有世界級水準(zhǔn)的汽車產(chǎn)品。陸風(fēng)汽車產(chǎn)品久經(jīng)火焰山48度耐高溫、昆侖山5000米高海拔、北極村零下30度超低溫三高極限環(huán)境驗證，性能穩(wěn)定，卓越可靠，可最大化滿足國內(nèi)用戶使用要求。陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款傳承陸風(fēng)XUV品質(zhì)優(yōu)勢，“精品質(zhì)”、“強底盤”自然是其十項全能之重要內(nèi)容。

百冠賽車底盤 縱梁最寬152mm

與多數(shù)自主SUV采用承載式車身結(jié)構(gòu)不同，陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款傳承X8系列一貫的非承載式結(jié)構(gòu)。其2縱11橫的純正專業(yè)越野底盤，最大厚度達(dá)148mm。加寬加強型高強度梯形鋼車架，縱梁由整段鋼板沖壓而成，最寬處達(dá)152mm，保證越野時能耐受較大幅度的扭力沖擊，為車身提供更安全保障和更強通過性能。在城市縱橫馳騁，面對崎嶇也同樣勇往直前。

在懸掛方面，陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款與原探索版車型一致。前橋與保時捷卡宴、悍馬采用同類設(shè)計，即高強度不等長雙A臂獨立懸架，比麥弗遜式懸架更能適應(yīng)顛簸路況。后橋為國內(nèi)SUV中領(lǐng)先的11圈不等距變剛度螺旋彈簧四連桿設(shè)計，能有效保障乘坐的舒適性和多路況的高度適應(yīng)性，引領(lǐng)駕乘者縱橫都市，探索更多精彩未知。

高檔安全配置 提升越野激情

配置方面，作為一款滿足都市人群多方位需求的全能全領(lǐng)域XUV，X8探索版2.0T柴油款并不像大多數(shù)城市SUV以城市行駛和舒適性為最大訴求。它力求以高規(guī)格的配置最大化實現(xiàn)整車的安全性、舒適性，提升自由駕馭的越野激情。在十項全能的幾個關(guān)鍵詞中，“超安全”、“防打滑”值得特別關(guān)注。

高鋼性安全車身

與陸風(fēng)X8系列車型的車身結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)一脈相承，陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款采用獨特的高水平封閉型車頂結(jié)構(gòu)、四門整體鋼板沖壓成型、后背門采用70%鋼板材質(zhì)。除四門內(nèi)設(shè)防撞鋼梁外，在前后保險杠內(nèi)也有防撞梁及緩沖區(qū)設(shè)計。同時，它還標(biāo)配雙安全氣囊，為駕乘者提供了全方位的安全保障。

伊頓差速鎖：自動感應(yīng)、智能鎖定，100%傳遞

尤為值得一提的是，陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款還是同級車中唯一標(biāo)配伊頓自動差速鎖的車型。專業(yè)人士介紹，伊頓差速鎖一般被加裝在JEEP大切諾基和指揮官等高端車型上，在國內(nèi)自主SUV中非常少見。它能自感應(yīng)防滑，智能鎖定， 100%傳遞扭矩，提供車輪間牽引力控制的最佳解決方案。擁有此項配置，車輛可輕松應(yīng)對冰雪濕滑，崎嶇不平等復(fù)雜路況。

寬大內(nèi)構(gòu)空間 雄踞同類之首

“大空間”對于一款滿足消費人群多方位需求的全領(lǐng)域SUV而言，一直都是重要的競爭力指標(biāo)。與原探索版車型并無二致，陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款長寬高4636 mm*1865mm*1810mm，軸距達(dá)2760mm，寬大內(nèi)構(gòu)空間雄踞同類之首。在大尺寸車身及超長軸距的支撐下，其駕駛員腿部空間達(dá)1060mm，前后座椅之間最大間隙540mm，后排坐姿高度達(dá)980mm。將后排座椅放倒后，可實現(xiàn)2460L的彈性空間，而若將副駕駛座椅前移，后排折疊，更可放置2050mm的超長物體�？蓾M足海量容納的車內(nèi)空間無疑將給消費者帶來非同尋常的舒適享受。

炫酷外形內(nèi)飾 彰顯非凡個性

汽車的外形、內(nèi)飾從來是仁者見仁，智者見智。陸風(fēng)X8探索版媲美進(jìn)口品牌的時尚外觀設(shè)計，行云流水般的內(nèi)飾風(fēng)格，經(jīng)典，卻不失時尚，個性，而不另類，很符合受眾人群的審美標(biāo)準(zhǔn)，尤其深得越野車迷的喜愛。

在六大優(yōu)勢之外，陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款還擁有讓人無法抗拒的第十項全能優(yōu)勢——“新價格”。以12.28萬元擁有一款節(jié)能環(huán)保、動力強勁、底盤扎實、配置高檔、安全可靠的高性價比柴油SUV，在城市無阻暢行，在郊野放飛激情，也不失為人間一大賞心樂事。