當(dāng)節(jié)能與環(huán)保成為時(shí)代的呼喚，上汽集團(tuán)歷時(shí)三年自主研發(fā)，推出了一款既時(shí)尚節(jié)能環(huán)保，又駕駛靈動(dòng)輕便，安全可靠的“都市精品純電小車”榮威E50。榮威E50是國(guó)內(nèi)首款完全基于純電動(dòng)整車平臺(tái)、自主掌握三電核心技術(shù)開發(fā)的純電動(dòng)汽車，同時(shí)擁有“時(shí)尚靈動(dòng)設(shè)計(jì)、領(lǐng)先潮流科技、高效動(dòng)力靈活操控、智能多重安全保護(hù)”四大優(yōu)勢(shì)，是目前國(guó)內(nèi)最安全的純電動(dòng)汽車。

    不同于目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)由內(nèi)燃機(jī)車平臺(tái)上改裝而來(lái)的純電動(dòng)車型，“都市精品純電小車”榮威E50采用專為純電動(dòng)而全新開發(fā)的整車平臺(tái)，是中國(guó)首款完全意義上的純電動(dòng)汽車。

    獨(dú)特的海豚式短吻兩廂車身設(shè)計(jì)傳遞出上汽的人性設(shè)計(jì)理念，不僅將潮流元素融于自身并引領(lǐng)潮流，并且能夠降低風(fēng)阻系數(shù)，也使車內(nèi)使用空間利用率更大，空間布置更合理。雖然是一輛A00級(jí)的緊湊型小車，但由于榮威E50采用一體式橫向布局內(nèi)飾設(shè)計(jì)，顛覆傳統(tǒng)，延伸空間感，真正實(shí)現(xiàn)了小車大空間的設(shè)計(jì)理念。

    作為一輛雙門小車，榮威E50采取了2+2的車內(nèi)布局，為前排駕駛員及乘客提供了寬大的前排空間，同時(shí)又為后排保留了足夠的空間，配合多達(dá)十幾處的人性化儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，讓駕駛和乘坐變得愉悅和舒心。

    榮威E50從設(shè)計(jì)概念到組裝電池包、開發(fā)電池管理系統(tǒng)、打造電機(jī)和動(dòng)力總成、高壓電子系統(tǒng)和車身結(jié)構(gòu)，以及車載數(shù)字化信息系統(tǒng)，都是由上汽完全自主研發(fā)。榮威E50采用高性能的電驅(qū)動(dòng)力及電控系統(tǒng)，100%純電動(dòng)。

    采用當(dāng)今安全性最高的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程180公里，0-50公里加速僅5.3秒。慢充可用家用220V插座充電，快充功能可在30分鐘內(nèi)將電池充滿最多80%。

    作為一臺(tái)定位為城市日常代步的“都市精品純電小車”，榮威E50以當(dāng)今性能最為安全的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)作為動(dòng)力源，的勻速測(cè)試工況下續(xù)航里程能達(dá)到180km，最高時(shí)速達(dá)130公里/小時(shí)，擁堵停車狀態(tài)還能夠?qū)崿F(xiàn)零能耗，更加適應(yīng)城市工況。

    榮威E50的使用成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油汽車，如按照E50 60公里等速的百公里能耗公告值和上海市民用電價(jià)格計(jì)算，消費(fèi)者行駛每百公里的花費(fèi)將不足8元人民幣。如果以每天上下班行駛50公里計(jì)，每天的電費(fèi)支出僅為4元，而使用同級(jí)別燃油汽車的話，每天油費(fèi)支出至少30多元，這么一算，使用榮威E50一年可節(jié)省近萬(wàn)元，五年就可以剩下一部小車的價(jià)錢。并且油價(jià)上升將是今后必然的趨勢(shì)，作為一臺(tái)純電動(dòng)汽車，榮威E50的經(jīng)濟(jì)性將越來(lái)越明顯。

    編輯點(diǎn)評(píng)：中國(guó)純電動(dòng)汽車家族又添一員，榮威E50小車以23.49萬(wàn)元的價(jià)格入市在售價(jià)上難免會(huì)讓潛在車主感到壓力過(guò)大，即便是加上國(guó)家和地方的補(bǔ)貼，其優(yōu)惠價(jià)格與市場(chǎng)同類車型的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力也可見一斑�；�礎(chǔ)設(shè)施的跟進(jìn)或許才是現(xiàn)在面臨的首要問(wèn)題吧，純電動(dòng)之路，任重而道遠(yuǎn)。