4月30日上午11時，作為廣西最大的江淮汽車經(jīng)銷商廣西興弘江淮汽車4S店在廣西第二十一屆汽車交易會主舞臺現(xiàn)場舉辦星銳4系上市活動。

據(jù)悉，江淮星銳主力產(chǎn)品——4系短軸，以11.88-17.48萬元的定價直插歐系輕客市場的競爭腹地。一石激起千層浪，星銳4系實現(xiàn)了從技術(shù)實力到制造水準(zhǔn)的 “高人一檔”，是江淮汽車在商用車雄厚底蘊基礎(chǔ)上的重要突破，實現(xiàn)了對市場現(xiàn)有標(biāo)桿的跨越。而4月30日江淮星銳4系駕臨了廣西第二十一屆交易會現(xiàn)場，舉辦了隆重的上市活動！

星銳4系從跟隨到引領(lǐng)，從對標(biāo)到創(chuàng)標(biāo)，星銳的產(chǎn)品力進入爆發(fā)期，江淮汽車對星銳4系的市場前景十分看好。

從發(fā)布會現(xiàn)場展示的星銳4系樣車不難看出，其作為江淮汽車的戰(zhàn)略新品無疑代表了同類產(chǎn)品的最高水平。造型上，星銳4系繼承了星銳系列廣受好評的家族臉譜——百葉窗式前格柵和銳利的鷹眼大燈，創(chuàng)新之處則是飽滿流暢的雙曲面尾門和炫黑組合尾燈，全車線條簡練大氣，是JAC意大利設(shè)計中心歐尚風(fēng)格的代表作品。

星銳4系的“三高”才是其真正過人之處，即“高效能引擎、高傳動六檔箱、高強度激光焊”，這代表了江淮汽車技術(shù)和制造實力的突破方向。

動力總成是車輛技術(shù)水準(zhǔn)的核心體現(xiàn)，星銳4系創(chuàng)新性地搭載了1.9CTI和2.8T兩款柴油發(fā)動機，其主打的1.9CTI高效能柴油機，以1.9升的小排量實現(xiàn)了139馬力大功率，工信部核定的百公里油耗僅7.6升，引領(lǐng)了中國商用車綠色柴油動力趨勢。與之匹配的是采用歐洲技術(shù)的高傳動六檔變速箱，令操縱感受更平順，動力輸出損失小。制造工藝方面，星銳4系則再次實現(xiàn)了中國商用車的突破，率先啟用高強度激光焊接技術(shù)，令車身強度和密封性顯著提升，目前同類產(chǎn)品中僅有奔馳凌特采用相同技術(shù)。

配置方面一直是江淮星銳的強項，星銳4系更是整合了50項轎車化配置，電子化程度很高。發(fā)布會上星銳4系共發(fā)布了4個版本的車型，功能覆蓋商務(wù)、通勤和城市物流，定價區(qū)間為11.88-17.48萬，強大的性價比令星銳4系成為2013年無可爭議的的實力產(chǎn)品。

跨越上市破僵局

一方面是“高人一檔”的產(chǎn)品實力，一方面是極具競爭力的定價區(qū)間，看來進軍歐系輕客市場核心腹地，江淮星銳是有備而來。而對于合資品牌長期壟斷的短軸歐系輕客市場而言，4系的入市勢必為市場和用戶帶來全新空氣。

不少行業(yè)人士指出，多年來，歐系輕客合資品牌在國內(nèi)市場攻城略地的法寶是新老產(chǎn)品雙線作戰(zhàn)，即用國外已停產(chǎn)的老產(chǎn)品以較低的價格換取規(guī)模，用老產(chǎn)品的升級產(chǎn)品以較高的價格換取利潤。由于缺乏競爭對手，這種戰(zhàn)術(shù)一直收效顯著。而現(xiàn)在星銳4系的產(chǎn)品力優(yōu)勢明顯，定價則與合資品牌貼身肉搏，為市場定位了新的價值標(biāo)桿。這將對合資品牌形成有力沖擊，加速合資品牌產(chǎn)品升級換代的進程，最終受益的將是國內(nèi)的客戶群體。

更令市場震撼的是，配合4系的上市，江淮星銳同步發(fā)布了全新“星銳520”服務(wù)品牌， 其核心內(nèi)容是將星銳全系產(chǎn)品的包修期一步到位地提升到5年20萬公里，這對于高度重視售后成本的歐系輕客用戶極具吸引力，更是創(chuàng)立了全球最長汽車質(zhì)保承諾。

經(jīng)過三年市場磨合和系統(tǒng)能力建設(shè)，江淮星銳已開始從跟隨走向引領(lǐng)。作為江淮星銳綜合實力實現(xiàn)跨越的集大成者，2013年星銳4系的市場表現(xiàn)值得期待。