2012年初，憑借梁朝偉的迷人電眼和美國加州malibu海岸的如畫風(fēng)景，上海通用雪佛蘭重量級中高級轎車邁銳寶成功登陸國內(nèi)，一股美式旋風(fēng)也席卷而來。

然而，“車壇代有新品出，各領(lǐng)風(fēng)騷一兩年”。在2013年廣州國際車展掀起的車壇熱潮中，各級別均有重量級新車上市。而在中高級車領(lǐng)域，北京現(xiàn)代名圖無疑是最閃亮的新星。12.98萬-18.98萬元的售價讓消費者不禁感慨“江湖重現(xiàn)業(yè)界良心”，也讓處于15-20萬元區(qū)間的邁銳寶感到了巨大的壓力。

本文將選擇邁銳寶和名圖這兩款產(chǎn)品中售價較為接近的車型——邁銳寶2013款2.0L經(jīng)典版和名圖2014款1.8L自動尊貴型進(jìn)行對比。前者是邁銳寶2.0L車型中的入門版，后者是名圖1.8L車型中的高配版，二者指導(dǎo)價僅差3100元。下面就將對兩者從外觀、配置、舒適度進(jìn)行一次全方位的對比，看看“新丁”名圖是否有實力叫板“老將”邁銳寶。

品外觀，運動穩(wěn)重各相宜

在車輛外觀設(shè)計日趨多元化的如今，能夠成功贏得市場的車型普遍都有自己獨特的風(fēng)格。外觀風(fēng)格的不同，在邁銳寶和名圖之間對比格外明顯。

作為典型的美式車，邁銳寶的外部造型靈感來源于雪佛蘭經(jīng)典傳奇跑車Corvette和“大黃蜂”Camaro。盡管邁銳寶并非一款主打運動的車型，但是運動化的外觀的確是很多消費者所喜歡的。前臉的U形大嘴設(shè)計與蜂窩狀前格柵相結(jié)合，車尾借鑒了“大黃蜂”Camaro的設(shè)計靈感，方形尾燈以及粗壯的雙排氣管都展示出強烈美式力量感的運動風(fēng)格。甚至不少消費者直言就是因為邁銳寶那和“大黃蜂”Camaro如出一轍的方形尾燈而一見傾心的。

與邁銳寶個性化的運動風(fēng)格截然不同，名圖在外觀設(shè)計上凸顯“簡約”、“大氣”的特質(zhì)。在“Storm Edge”（風(fēng)暴前沿）理念的引領(lǐng)下，以簡約的外形輪廓、節(jié)制有度的動感線條，配合精致高檔的細(xì)節(jié)處理，打造出沉穩(wěn)而不乏時尚，簡約而不失靈動的外形風(fēng)格，巧妙地將力量美學(xué)發(fā)揮到極致。在細(xì)節(jié)上，名圖的前燈線條凌厲，尾燈曲線優(yōu)雅，共同把力量感和溫柔細(xì)膩完美融合，奠定了“剛?cè)岵��?jì)”的外觀基調(diào)，實現(xiàn)了前衛(wèi)與大氣、力量與美感的完美結(jié)合，彰顯從容典雅的歐式風(fēng)范。

雖然說審美是個純主觀的事情，但是比較起來，邁銳寶個性化的運動風(fēng)格外觀容易讓人“愛憎分明”，相對而言，名圖大氣穩(wěn)重的造型更容易為大多數(shù)人多接受。

看配置，長江后浪推前浪

在對車輛配置的對比中，美系車一般很難占到便宜，而配置豐富則恰恰是韓系車的“優(yōu)良傳統(tǒng)”。

雖然這么說，但是邁銳寶2.0L經(jīng)典版的配置滿足日常駕乘需要也是毫無壓力。在舒適配置方面，不僅有電調(diào)后視鏡、電動車窗、遙控鑰匙、后排座椅比例放倒等常用配置，像自動大燈、電子駐車等頗有科技含量的配置也有提供，不過沒有配備天窗略有遺憾；在安全配置方面，正面及側(cè)面氣囊、ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)、兒童座椅接口都是必須的，而且全系標(biāo)配BOS 剎車優(yōu)先系統(tǒng)，稍有美中不足的就是ESC 電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)僅在2.4L車型才有裝備，TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)更是只有全系頂配車型才有。

對比之下，名圖1.8L自動尊貴型的配置可謂“越級豐富”。各種常見的配置就不提了，這里僅說一下獨有的配置。在舒適配置方面，名圖裝備了同級車獨有的全景天窗，尺寸達(dá)到驚人950X500mm，讓車內(nèi)乘員隨時可以享受和大自然的零距離接觸，同時還配有電動遮陽簾和熄火未關(guān)閉提醒，人性化程度極高；電動助力柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可根據(jù)駕駛者需求調(diào)節(jié)助力大��；Blue Link車載遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)可遠(yuǎn)程對車輛以及乘客提供幫助；其他諸如無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動、駕駛席加厚座椅通風(fēng)加熱及記憶功能等均領(lǐng)先同級。

寫到這里，小編不禁要感嘆一下，其實除了前面說的這些高檔配置外，像后排空調(diào)出風(fēng)口這樣成本不高卻能顯著提升乘客體驗的配置還是應(yīng)當(dāng)普及的。這一點上，“厚道”的名圖1.8L自動尊貴型就很值得邁銳寶2.0L經(jīng)典版學(xué)習(xí)。

在安全配置方面，名圖1.8L自動尊貴型也同樣不遺余力，在常規(guī)安全配置之外，還裝備有領(lǐng)先同級車型的VSM車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESS緊急剎車提醒系統(tǒng)、TPMS分輪胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，加上超強化的車身結(jié)構(gòu)中所使用的高達(dá)27.9%的超高強度鋼板，整車安全性能達(dá)到五星標(biāo)準(zhǔn)。

如果說在配置方面，邁銳寶2.0L經(jīng)典版是奉行“夠用就好”原則的話，那么名圖1.8L自動尊貴型絕對是“武裝到牙齒”。

試感受，便利舒適是王道

說一千道一萬，車是用來開的。如果駕乘感受不好，任它有再漂亮的外觀、再豐富的配置也是枉然。

作為中高級車，擁有寬敞的空間是最起碼的要求。在這一點上，邁銳寶2.0L經(jīng)典版還是名圖1.8L自動尊貴型，都是滿足要求的。邁銳寶2.0L經(jīng)典版的車身為4859x1854x1466mm，軸距為2737mm，車內(nèi)空間寬敞。相比之下，車身尺寸僅有4710x1820x1470mm的名圖，在車長比邁銳寶短149mm的情況下，卻通過出色的設(shè)計實現(xiàn)了2770mm的超長軸距，由此也有了略顯奢侈的車內(nèi)空間。在后備箱的容積上，兩者都達(dá)到500L+的級別，邁銳寶2.0L經(jīng)典版后備箱容積為544L，略優(yōu)于名圖1.8L自動尊貴型的526L。

在與乘坐感受關(guān)系極為直接的車輛懸掛上，邁銳寶2.0L經(jīng)典版和名圖1.8L自動尊貴型都采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)。只是在調(diào)校風(fēng)格上，邁銳寶2.0L經(jīng)典版的懸掛調(diào)校風(fēng)格偏重于質(zhì)感表現(xiàn)，初段比較柔和，用于過濾細(xì)碎振動，而在中后段則較為硬朗，以保證彎道中的支撐力和穩(wěn)定性；相比之下，名圖1.8L自動尊貴型的懸掛則“舒適到底”，對行駛過程中各種顛簸都溫和地過濾掉。在最小離地間隙方面，邁銳寶2.0L經(jīng)典版為115mm，名圖1.8L自動尊貴型為152mm，顯然前者的通過性也會因此受到一定限制。

對中高級車而言，充沛的動力是各項性能的基礎(chǔ)。乍一看，用邁銳寶2.0L車型對比名圖1.8L車型似乎有“以大欺小”之嫌。但事實上，名圖1.8L自動尊貴型搭載的1.8L Nu發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代汽車在動力總成方面的最新研發(fā)成果，最大功率達(dá)到 105KW，最大扭矩176N·m，與邁銳寶2.0L經(jīng)典版搭載的2.0L發(fā)動機(jī)的113KW最大功率、190N·m最大扭矩并沒有明顯的差距。但在油耗上，邁銳寶2.0L經(jīng)典版百公里綜合油耗8.2L，則稍遜于名圖1.8L自動尊貴型百公里7.3L的成績。

最后不能不提的是名圖全系采用的超靜音技術(shù)。北京現(xiàn)代從設(shè)計、工藝、選材等方面對名圖整車NVH噪音（Noise噪聲、Vibration振動、Harshness平穩(wěn)）進(jìn)行了全方位的控制，通過加強車身結(jié)構(gòu)，增強剛性、減少共振，并在內(nèi)飾中大量采用吸音材料等措施，使得名圖的靜音效果堪稱同級別中最佳。

或許你會覺得用一款新車對比已經(jīng)上市快兩年的車型并不公平，但是市場總有新鮮血液的加入，如何在激烈的競爭中保持優(yōu)勢是每一個車型遲早都會面對的境況，這無疑又是公平的。作為具有典型美式風(fēng)格的“肌肉車”，邁銳寶盡情展示著激情與活力，就像肆意燃燒的青春，非常適合那些喜歡生活“有些腔調(diào)”的年輕朋友；與之相對應(yīng)的，名圖是一款定位宜商宜家的精品中高級車，展示出的則是一種均衡和諧之美，非常適合那些穩(wěn)重成熟的新生代成功人士。究竟哪一款適合您，恐怕您心里已經(jīng)有了答案。