百公里6.9升第三階段油耗限值標(biāo)準(zhǔn)剛剛于今年全面執(zhí)行，新一階段的油耗標(biāo)準(zhǔn)再次出臺(tái)。1月5日，工信部發(fā)布了新修訂的《乘用車(chē)燃料消耗量限值》和 《乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》。據(jù)了解，這兩項(xiàng)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)將于2016年1月1日起執(zhí)行，每年將設(shè)置油耗達(dá)標(biāo)值，直至2020年乘用車(chē)平均油耗 降至5.0升/100公里。

據(jù)悉，2012年開(kāi)始導(dǎo)入的第三階段油耗限值標(biāo)準(zhǔn)將目標(biāo)定于2015年實(shí)現(xiàn)6.9升/100公里，本次 公布的新標(biāo)準(zhǔn)沿用了第三階段標(biāo)準(zhǔn)采用的“車(chē)型燃料消耗量限值+企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值”的評(píng)價(jià)體系，并分別加嚴(yán)單車(chē)燃料消耗量限值和企業(yè)平均目標(biāo)值要 求。其中整車(chē)整備質(zhì)量較大的乘用車(chē)燃料消耗量目標(biāo)值更加嚴(yán)格，尤其是1.88噸以上的乘用車(chē)。

此外，在第三階段汽、柴油車(chē)的基礎(chǔ)上，增加對(duì)天然氣、新能源（含純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池）乘用車(chē)的考核。最終的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)2020年國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)平均油耗降至5.0升/100公里的目標(biāo)。

工信部表示，第四階段標(biāo)準(zhǔn)從2016年開(kāi)始導(dǎo)入，直至2020年所有乘用車(chē)企業(yè)必須滿(mǎn)足企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值要求。工信部相關(guān)人士透露，考慮到企業(yè)降耗 任務(wù)較重，為企業(yè)設(shè)定了每年油耗達(dá)標(biāo)值，目標(biāo)由松至緊，從2015年到2020年，工信部為當(dāng)年生產(chǎn)乘用車(chē)設(shè)立的平均油耗目標(biāo)分別為百公里6.9升、 6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。 據(jù)《京華時(shí)報(bào)》