政府工作報告提出，要加快建設(shè)城市停車場和新能源汽車充電設(shè)施。消息一出，立即成為汽車行業(yè)的熱門話題。南寧新能源車幾經(jīng)發(fā)展，也有了新動向。記者早在2014年底采訪時了解到，雖然當年有三批免征車輛購置稅的新能源車入圍，但南寧卻沒有購買這些免征稅新能源車的記錄。今年3月7日，記者再去采訪時，卻發(fā)現(xiàn)2015年在南寧市國稅局車購稅分局有登記記錄的新能源車有14輛，今年到現(xiàn)在則有4輛。

與此同時，在南寧唯一授權(quán)可銷售寶馬i8i3新能源車的寶馬南寧粵寶5S店，去年售出4輛寶馬i8，今年以來售出2輛寶馬X5和1輛華晨寶馬530Le新能源車。比亞迪南寧佳之迪店也售出為數(shù)不少的比亞迪唐和秦兩款新能源車。這些售出的車型中，除了個別到上海入戶上牌外，大多數(shù)愿意上南寧牌照。

南寧新能源車銷量大增

2014年底，國家公布了第三批免征車輛購置稅新能源車，記者當時訪問了部分目錄中免征稅的品牌的南寧車商，但僅在秀廂大道的江淮廣西興弘店看到有江淮iEv3純電動車展銷，其他品牌則未見有銷售，也沒有消費者向廠家訂購或在南寧上牌使用的記錄。

今年，再走訪市場時記者卻發(fā)現(xiàn)，第三批免征購置稅的車型在南寧均有展銷售賣。比亞迪南寧佳之迪4S店總經(jīng)理周毅在接受記者采訪時說，在2014年10月份比亞迪秦上市前，他們沒有獲得該車的授權(quán)，所以沒有進車。后來這款車雖然進入免購置稅目錄，但由于在南寧買新能源車沒有財政補貼，所以也沒進貨。直到2015年6月，比亞迪唐在全國上市時，他們才引進該車。當時正遇上南寧對目錄內(nèi)的車型實行政府財政補貼。在雙重利好下，他們所售的比亞迪秦和唐的關(guān)注率上升，銷量也開始增多。據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年他們共賣出20多輛比亞迪秦和比亞迪唐。

2014年上半年，記者在南寧粵寶5S店采訪時，曾見過寶馬i3純電動車。但2014年底再走訪時，卻沒有見到此車。去年6月中旬，記者在該店內(nèi)不僅發(fā)現(xiàn)了寶馬i3，還看到了寶馬i8及寶馬X5混合動力新能源車。該店銷售部唐經(jīng)理說，他們這兩款新能源車在去年6月上市到店時，正趕上南寧對消費者購買新能源汽車實行財政補貼，加上頻頻推廣宣傳，結(jié)果短短的兩個月內(nèi)就售出了4輛。

記者從自治區(qū)發(fā)改委官網(wǎng)了解到，自治區(qū)政府已于2015年6月17日印發(fā)了《關(guān)于加快推進新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》。按照《意見》，消費者按照所在地人民政府有關(guān)購置新能源汽車產(chǎn)品補貼辦法，將購置的新能源汽車在車輛管理部門登記入戶后，向車輛注冊所在地政務(wù)服務(wù)中心工業(yè)和信息化部門窗口提交補貼資金申請，當?shù)刎斦�、工業(yè)和信息化部門審核后給予補貼。補貼和獎勵期限暫定為2015年—2017年，以后再根據(jù)國家的補貼推廣政策相應(yīng)進行調(diào)整。

多數(shù)車主愿在南寧上牌

據(jù)了解，2015年之前南寧沒有對目錄中的新能源車給予政府財政補貼，許多購買了目錄內(nèi)新能源車的車主往往會前往上海、廣州或深圳等地購買并上牌，因為在那里不僅免購置稅，還有當?shù)刎斦�補貼及補貼安裝充電樁的費用。

記者從比亞迪南寧佳之迪4S店了解到，在該店售出的20多輛比亞迪秦和唐的車型中，有11-12輛是車商從深圳幫消費者購買、直接上好深圳牌照再轉(zhuǎn)回南寧使用的。據(jù)他了解，行駛在南寧街頭的比亞迪秦約有200輛，比亞迪唐約有100輛，其中大部分也是在深圳購買上牌后轉(zhuǎn)戶回南寧的。與此同時，江淮廣西興弘店售出的江淮iEv3純電動車也多為從安徽購買上牌，轉(zhuǎn)戶回南寧的。

正是這個原因，導(dǎo)致了南寧的車商售出有那么多新能源車，南寧國稅局的登記記錄卻只有18輛。周毅說，2015年8月以后，他們就基本沒有再幫消費者這樣買進了，去年售出的10多輛比亞迪唐，8輛是消費者在南寧購買了直接上牌的�，F(xiàn)在，在他們店里購買新能源車的消費者大多數(shù)都是直接上南寧牌照。

“當然，從深圳購買新能源車，除了全免購置稅，還能獲得深圳當?shù)卣�府財政補貼及建充電樁補貼，可省不少錢。但這要借當?shù)厝说纳矸葑C來辦理并要付給別人費用，且異地購買再轉(zhuǎn)戶也麻煩。”周毅舉例說，以售價21萬元的比亞迪秦來算，在南寧購買及上牌，減去財政補貼的3萬元，加上上牌的1000多元手續(xù)費及買份980元的交強險，等于18萬多元就可以直接開車上路，雖然比在深圳上牌要多花些錢，但少了借身份證買車的費用與之后的許多手續(xù)。因此現(xiàn)在很多消費者寧愿在南寧直接上牌。

新能源車今年將獲新發(fā)展

盡管新能源車在南寧登記的數(shù)量還不多，但對比2014年的零記錄，已經(jīng)是一個突破，這說明了什么？

“現(xiàn)在消費者對免征購置稅的新能源車的關(guān)注率及接受率高了，原因除了新能源車的使用成本低及充電越來越方便外，還與近幾年政府高度關(guān)注新能源汽車，并在政策上給予實實在在支持及推動有關(guān)�！睂汃R南寧粵寶5S店銷售部唐經(jīng)理說，雖然寶馬在南寧規(guī)劃的社會配備充電樁還沒建，但購買他們寶馬i8并在南寧使用的消費者主要看好該款配備1.5T發(fā)動機和電動機雙驅(qū)動方式的車子的便利性、實用性及低使用成本。他說，這款車在充滿電及加滿油的情況下，可續(xù)航600公里，從南寧來回跑一趟柳州都還有多。正因如此，即使現(xiàn)在寶馬還沒有建好社會充電樁，但想買該車的消費者寧愿自己花錢建充電樁。唐經(jīng)理說，寶馬中國今年2月底召開的商務(wù)會議上，提出把“到小區(qū)及商場、購物中心建充電樁”作為2016年的重要工作來做，按廠家要求，他們公司也與萬象城就建充電樁的事接洽溝通幾次，但因電價及費用的問題暫未達成意見，正在進一步溝通中。

采訪時，周毅告訴記者，比亞迪的兩款新能源車適用于380V的充電樁快充，還適用于普通家用電壓220V的慢充。只要在家的樓下或車庫及單位停車的地方有220V電壓的排插，插接上比亞迪配備的帶插頭的電線就可給車子充電，充七八小時滿電后可行駛六七十公里。

以上兩位行業(yè)人士都提到充電樁的問題，而今年兩會上甚至專門將其提出來。在國家政策的支持下，以后廣西區(qū)內(nèi)的充電樁必然越來越多，這些利好消息都預(yù)示著新能源車在今年將獲得新的發(fā)展。