在汽車發(fā)展的浪潮之中,很多資深車企都緊密布局中型SUV細(xì)分市場(chǎng),推出很多優(yōu)秀的車型,其中一汽豐田凌放、一汽大眾探岳X、廣汽本田冠道榜上有名,TA們憑借著自身“硬核”的產(chǎn)品實(shí)力和良好的口碑,深受用戶青睞。一個(gè)是“豐田最美SUV”,一個(gè)是“大眾最美SUV”,另一個(gè)是曾經(jīng)的“中型SUV王者”,三者相遇誰又更勝一籌呢?今天我們就來詳細(xì)對(duì)比一下。

品牌賦能,凌放基因強(qiáng)大

品牌背書方面,凌放略勝一籌。凌放是一汽豐田國(guó)產(chǎn)引進(jìn)的第四代豐田HARRIER,擁有強(qiáng)大的品牌資產(chǎn)。HARRIER初代于1997年上市,之后歷代車型都在不斷地升級(jí)、優(yōu)化。如今,HARRIER發(fā)展到第四代,并進(jìn)軍中國(guó)車市,中文名為凌放,它傳承HARRIER的高端、優(yōu)雅基因,并基于TNGA架構(gòu)的賦能,擁有完美的操控性能,備受中國(guó)市場(chǎng)的歡迎。

一汽豐田凌放

反觀探岳X卻沒有深厚的歲月沉積,這是因?yàn)樘皆兰易灞旧砭褪且粋�(gè)沒有“年歲”的品牌。據(jù)相關(guān)信息顯示,探岳是一汽-大眾繼緊湊型SUV探歌T-ROC之后,于2018年10月22日推出的第二款SUV,定位于中型SUV。隨后一汽-大眾倉促推出了探岳X、探岳R-Line、探岳GTE等車型,這是因?yàn)榇蟊娖放七M(jìn)入SUV領(lǐng)域的時(shí)間就比較晚,需要在SUV布局更多的產(chǎn)品,才能追趕其他品牌,匆忙之下推出的車型,難免缺少了打磨的味道。

一汽大眾探岳X

而本田冠道基于2015年上海車展首發(fā)的CONCEPT D概念車打造,是一款與漢蘭達(dá)、銳界具有相同競(jìng)爭(zhēng)級(jí)別的SUV,于2016年4月23日在廣本之夜發(fā)布。雖然月銷量也曾過萬,但高昂的價(jià)格和中庸的產(chǎn)品并不匹配,產(chǎn)品不給力的“饑餓營(yíng)銷”最終使冠道跌下“神壇”,只能說曾經(jīng)的冠道有多么輝煌,現(xiàn)在就有多么暗淡。

廣汽本田冠道

型格亦性格,探岳X、冠道家族風(fēng)濃郁

對(duì)于當(dāng)下年輕人來說,汽車設(shè)計(jì)不僅是審美的象征,更是個(gè)人價(jià)值觀的表達(dá),他們對(duì)審美不將就,對(duì)汽車有著更多的期待,接下來我們就從外觀造型入手,對(duì)比下這三款車,看看誰更符合年輕人的主流審美。

首先說到凌放,優(yōu)雅是它的第一形容詞。凌放和雷克薩斯RX乍一看有幾分神似,非常時(shí)尚精致。當(dāng)然,對(duì)于外觀的喜好,一向是見仁見智,不過,從細(xì)節(jié)上還是能看出廠家的用心。優(yōu)雅凌厲的前臉設(shè)計(jì),兼具力量與鋒芒,LED大燈與大尺寸梯形進(jìn)氣中網(wǎng)完美契合,并與上部封閉式格柵組成貫穿式“飛翼”結(jié)構(gòu),可謂氣場(chǎng)十足,而上部封閉式格柵則是第一代HARRIER創(chuàng)立的“鷹喙型上格柵”,被沿用至今,可見其永恒的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

一汽豐田凌放

聊到大眾汽車,大家的評(píng)價(jià)大多數(shù)是“中庸”、“循規(guī)蹈矩”。但也有很多人把探岳X看成是個(gè)特例,讓人懷疑喜走成熟路線的大眾品牌要轉(zhuǎn)向年輕路線了。不得不說,探岳X確實(shí)有很多個(gè)性的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),不過依舊保留了很多中規(guī)中矩的設(shè)計(jì),尤其是敦厚的尾部造型,略顯笨重。

一汽大眾探岳X

本田冠道依舊是我們熟悉的樣子,經(jīng)過中期改款后它的外觀并沒有進(jìn)行大的修改,還是一副穩(wěn)重中庸的樣子。前大燈+流光式轉(zhuǎn)向燈一體,雖然與凌放同樣采用犀利的鷹眼設(shè)計(jì),但不如凌放那樣犀利中透著優(yōu)雅。整個(gè)側(cè)面非常肥厚,要不是貼黑的A柱減輕了視覺負(fù)擔(dān),它的車身還要顯得更加累贅。

廣汽本田冠道

內(nèi)飾精致,凌放演繹經(jīng)典

內(nèi)飾方面,凌放用料上以軟性材料為主,同時(shí)也運(yùn)用了大量亞光金屬質(zhì)感的高端材質(zhì)作為搭配,豪華氛圍撲面而來。以馬鞍為原型設(shè)計(jì)的扶手箱既高且寬,厚實(shí)皮革彎曲后形成的自然輪廓,追求極致觸感。12.3英寸多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)采用懸浮式設(shè)計(jì)且支持車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級(jí)。值得一提的是頭頂上方搭配了一塊可調(diào)全景天窗,調(diào)光模式與透光模式隨心切換,采光效果十分出眾,豪華感也營(yíng)造的很到位。

一汽豐田凌放

探岳X內(nèi)飾采用灰色/黑色、灰色/紅色兩種設(shè)計(jì),座椅質(zhì)感差,滌綸材質(zhì)明顯,舒適度也遠(yuǎn)不如凌放。車門裝飾質(zhì)感較差。沒有配備凌放前排那樣的多層隔音玻璃,在靜謐性的打造上,有欠缺。液晶儀表盤尺寸10.3英寸、中控屏尺寸9.2英寸,在同級(jí)別車型中該配置并不占優(yōu)勢(shì)。車機(jī)互聯(lián)上,擁有智聯(lián)控車、智慧導(dǎo)航、智能語音、智享娛樂,但可實(shí)現(xiàn)功能不及豐田智行互聯(lián),不支持OTA升級(jí)。

一汽大眾探岳X

相比凌放、探岳X,冠道的內(nèi)飾又是另一種風(fēng)格了。它的設(shè)計(jì)平平無奇,雖然做工非常扎實(shí),但整體的用料一般。且,冠道的座椅多采用織物/皮雙拼座椅,乘坐質(zhì)感不如凌放。此外,它的車機(jī)系統(tǒng)比較落伍,這套車機(jī)基于早期的安卓版本來開發(fā),反應(yīng)比較慢功能也比較欠缺。儀表盤尺寸4.2英寸、中控屏尺寸8英寸,更是無法與凌放、探岳X相比。

廣汽本田冠道

綜合對(duì)比下來,一汽豐田凌放擁有雄厚的海外資產(chǎn)和良好口碑,它優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、精致的內(nèi)飾和誠(chéng)意的配置更能打動(dòng)新時(shí)代精致主義人群,是不可錯(cuò)過的城市出行“神器”。