7月7日至12日，途徑稻城、巴塘、左貢、波密，摩卡DHT-PHEV智行G318抵達“西藏江南”林芝。閱盡1220公里山河壯闊，累計4614公里向巔峰奔襲，摩卡DHT-PHEV智能DHT、咖啡智能等領(lǐng)先科技，在超過4000米海拔的真正藏地，經(jīng)受住千錘百煉，以高端新能源之姿，打開進藏的正確通道，為用戶全場景0焦慮出行帶來最優(yōu)解。

0焦慮穿越千山之巔 摩卡DHT-PHEV智行G318再創(chuàng)藏地紀錄

在G318川藏段，目光所及皆為天堂，車輪所至皆為天路。摩卡DHT-PHEV以續(xù)航0焦慮、智能0焦慮、性能0焦慮、豪華0焦慮，打破一個又一個不可能，從容應(yīng)對這場藏地征途。

正式進入藏地，摩卡DHT-PHEV與媒體、用戶延續(xù)此前路段開拓與挑戰(zhàn)精神，再次創(chuàng)下了挑戰(zhàn)雅魯藏布大峽谷、怒江魔鬼72拐、盲駕色季拉山口等諸多藏地高原紀錄。此外，全球首次G318智行0焦慮路書、全球首個智能DHT挑戰(zhàn)G318所有魔鬼彎道、全球首個智能電動四驅(qū)挑戰(zhàn)賽等高端新能源紀錄，也正在被摩卡DHT-PHEV逐一實現(xiàn)。

“摩”力之下，皆為坦途。G318由海平面至地球之巔，5000公里綿延，設(shè)下鬼斧神工的極致關(guān)卡。作為“0焦慮智能電動”全新品類的開創(chuàng)者，摩卡DHT-PHEV憑借長續(xù)航PHEV、NOH高階智能駕駛輔助、“四感”越級豪華等，一路向上，成功構(gòu)建高端新能源汽車的形象，帶領(lǐng)自主品牌強勢崛起。

用續(xù)航0焦慮征服藏地 摩卡DHT-PHEV追尋雪域高原的遠方

西藏是關(guān)于“遠方”的絕佳注解，它連接著千萬人的終極夢想，但也因百里不見人煙而讓人產(chǎn)生補能焦慮。作為全球首款智能DHT長續(xù)航PHEV，摩卡DHT-PHEV實現(xiàn)了續(xù)航0焦慮，打破界限，隨心所向。

由1.5T高熱效率發(fā)動機、130kW高集成DHT變速箱、39.67kWh高能量密度電池包等重要部件，純電、串并聯(lián)、兩擋直驅(qū)、能量回收等領(lǐng)先技術(shù)，構(gòu)成的高效能量管理系統(tǒng)，是摩卡DHT-PHEV敢于獨闖藏地高原的重要原因。

摩卡DHT-PHEV通過這套系統(tǒng)，匹配EV+PHEV兩種驅(qū)動模式，實現(xiàn)了長續(xù)航、低油耗、強勁性能的動力表現(xiàn)。當其他新能源車主還在為尋找充電樁而焦慮時，摩卡DHT-PHEV通過高效的能量管理和雙模驅(qū)動，以EV模式，讓純電續(xù)航達到204公里，靜享山水之魅；以PHEV模式，讓綜合續(xù)航超過1000公里，勁享信馬由韁，達他人所未至。

沿G318放逐天際，叩問初心。行駛在1220公里的“稻城-林芝”國道，摩卡DHT-PHEV全程0焦慮，當駐車等待進藏關(guān)卡時，僅由發(fā)電機和電動機待命，發(fā)動機處于停滯狀態(tài)；起步通行與低速巡航時，同樣依靠電動機拖拽，響應(yīng)快速，最大化減少燃油使用率。

重新駛?cè)隚318國道，車速提升，智能DHT兩擋架構(gòu)體現(xiàn)出獨有優(yōu)勢。中速巡航時，發(fā)動機動力擋直驅(qū)模式啟動，縮短了動力傳遞路徑，大速比齒輪組直接驅(qū)動或與電動機混聯(lián)驅(qū)動，增大扭矩輸出，提升整體動力加速性能，驅(qū)動電機隨時準備介入，以便動態(tài)調(diào)節(jié)發(fā)動機最優(yōu)經(jīng)濟性工作區(qū)域，提升效能；當車輛達到一定高速時，發(fā)動機切換至更經(jīng)濟速比的齒輪組直驅(qū)，也就是發(fā)動機經(jīng)濟擋直驅(qū)模式，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速仍然處在經(jīng)濟區(qū)，保障了燃油效率，相比同級增程式、純?nèi)加蛙�，燃油損耗更少，續(xù)航更長。

G318的迷人，在于歲月靜好與波瀾迭起往往相伴而來。“川西的盡頭”巴塘縣，橫斷山區(qū)造就了兩個海拔落差達3000米的“平行世界”。摩卡DHT-PHEV隨地勢起伏，創(chuàng)下了全球首個挑戰(zhàn)行駛最大海拔落差最低油耗的高端新能源車型。

在攀升高海拔山路時，摩卡DHT-PHEV發(fā)動機動力擋直驅(qū)，將大負荷工況能量轉(zhuǎn)化損失降到最低，相比串聯(lián)模式，油耗最高降低25%。另外，只要用戶全擎加速，車輛還能迸發(fā)出最大動力，此時，三個動力單元同時輸出動力，助力用戶瞬時超車，一步登頂。而在下坡或減速時，離合器與動力單元斷開，并通過驅(qū)動電機反向高效回收動能，為電池反哺電能，實現(xiàn)電量與油量的雙向減少；再加之各動力模式切換間的平順性，全程可實現(xiàn)純電般的駕駛感受，順著高山峽谷起伏，眼中只有驚喜與安然。

高性能電四驅(qū)成就肆意縱橫 智能舒享讓一切盡在掌握

G318有遠方的呼喚，也有腳下的挑戰(zhàn)，峽谷、沙丘、河流、冰川，不重樣的考驗接踵而至。摩卡DHT-PHEV用多達7種的智能四驅(qū)駕駛模式一一化解，將全球首個高端新能源電動四驅(qū)挑戰(zhàn)賽搬上G318。

在世界最大、最深的雅魯藏布大峽谷，摩卡DHT-PHEV憑借高性能電四驅(qū)的泥濘路面模式，前后橋動力智能切換，穩(wěn)定輸出；在陡峭的粗糲巖石上，摩卡DHT-PHEV的爬坡模式讓前后輪同時輸出，保障了65%的最大爬坡能力。在起伏的沙丘，車輛切換為沙地模式，前后橋驅(qū)動力控制與底盤系統(tǒng)配合，適應(yīng)硬沙、軟沙，動力隨路面變化自動調(diào)整、智能切換，保證脫困能力。在冰川之鄉(xiāng)波密，摩卡DHT-PHEV切至冰雪路面模式，最大限度利用地面附著力，實現(xiàn)平穩(wěn)行駛和爬坡，避免打滑，通過性與抓地力俱佳。

沿路打卡城市魔鬼彎道后，摩卡DHT-PHEV在藏區(qū)迎來了更高海拔的怒江72拐。從最低海拔3100米，一路攀爬到4651米的業(yè)拉山口，再盤旋下降至4100米的邦達鎮(zhèn)，坡陡、彎急、路險相伴其中。憑借電控主動懸架、智能電四驅(qū)、高性能動力，摩卡DHT-PHEV以迅捷穩(wěn)定的表現(xiàn)，成功征服怒江72拐。

海拔4728米的色季拉山口，是觀賞南迦巴瓦的最佳地點之一。通過360全景攝像頭、透明底盤、循跡倒車等智能駕駛輔助，摩卡DHT-PHEV在懸崖邊完成盲駕挑戰(zhàn)，以洞察細節(jié)、掌控全局的實力站上最佳視角，讓駕駛者飽覽南迦巴瓦雄姿。

一路艱辛，也一路風(fēng)光。在盛景如畫的林芝，摩卡DHT-PHEV臨江谷而駐，7大NVH靜音技術(shù)造就靜謐空間，哈曼INFINITY音響帶來聽覺享受，而通過3.3kW外放電功能，在云霧繚繞間打造摩卡高階野奢露營，靠在NAPPA真皮座椅上品一杯溫?zé)崮�卡，首次高端新能源車型G318智行0焦慮路書已然在握。

浸潤過林芝的清透空氣，摩卡DHT-PHEV即將告別藏東，奔向日光城拉薩，直抵珠峰大本營。硬核強電帶來的超長續(xù)航，以及智能電四驅(qū)、NOH高階智能駕駛輔助帶來的出行安心，讓摩卡DHT-PHEV在藏地的千錘百煉中，真正實現(xiàn)0壓0焦慮，以高端豪華與領(lǐng)先科技致敬世界之巔，樹立這個時代智能汽車的更高標準。