市場(chǎng)上豪華品牌有很多，要說(shuō)SUV領(lǐng)域那個(gè)最為出名，非路虎莫屬。早幾年路虎在國(guó)內(nèi)很火，而且知名度不錯(cuò)，路虎的車子能爬山能下河，相比一些城市SUV可玩性高很多。不過(guò)，這兩年路虎口碑開始變得不好了，或許是銷量比較好，路虎不太注重新車品質(zhì)了，導(dǎo)致新車小毛病不斷，這才導(dǎo)致路虎旗下的車子越來(lái)越難賣。

攬勝星脈

今天要說(shuō)的是路虎旗下最美的一款車，它就是路虎攬勝星脈，2022款新車改變了很多，和上一代相比品質(zhì)也好了不少。但大眾對(duì)于星脈并不熟悉，同時(shí)也不太認(rèn)可，畢竟去年星脈的銷量很差，新車降價(jià)了8萬(wàn)多依舊無(wú)人問(wèn)津。所以很多人會(huì)問(wèn)，路虎被印度收了是好運(yùn)還是倒霉？不，這是“印度車的偉大復(fù)興之路”，雖然多少帶點(diǎn)諷刺的意味，但不得不說(shuō)，印度能收下捷豹路虎，也真是為印度車企立下了里程碑。那到底這星脈如何呢？現(xiàn)在我們來(lái)看看：

外觀方面，和上一代車型相比，新車變化并不大，設(shè)計(jì)上也沒(méi)有大幅度調(diào)整，甚至細(xì)節(jié)上也一樣。前臉是大眾熟悉的造型，有著倒梯形格柵，內(nèi)部是網(wǎng)狀修飾，下包圍造型運(yùn)動(dòng)，底部是三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，和舊款區(qū)分開來(lái)，兩側(cè)內(nèi)部還加入了刀鋒式刀片設(shè)計(jì)，一定程度上提升了運(yùn)動(dòng)感。此外，新車推出了多種車身配色可選，消費(fèi)者的選擇更為豐富了。

側(cè)面來(lái)看，新車車身修長(zhǎng)，造型立體，門把手做了隱藏，底部有著條輻式輪轂，搭配懸浮式車頂設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)效果很贊。尾部有貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，熏黑的飾條上加入了英文字母，提升了辨識(shí)度，下包圍設(shè)計(jì)和前臉呼應(yīng)，底部有雙邊單出尾排，并且用弓形的鍍鉻裝飾條連接，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。

內(nèi)飾部分，新車內(nèi)部設(shè)計(jì)變化不大，T字中控采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，中控造型簡(jiǎn)潔，幾乎看不到實(shí)體按鍵，空調(diào)出風(fēng)口也是貫穿式設(shè)計(jì)，整體顯得特別豪華�？萍挤矫�，新車提供了內(nèi)嵌式中控屏幕，儀表盤也是液晶顯示，方向盤為三輻式設(shè)計(jì)，上面集成了很多實(shí)用的功能，大面積皮革材料包裹下，整車看起來(lái)質(zhì)感不錯(cuò)，扶手處面積很大，電子擋把以及旋鈕設(shè)計(jì)，造型簡(jiǎn)潔，觀感不錯(cuò)，符合其豪華車的定位。

動(dòng)力方面，新車有2.0T和3.0T車型可選，其中3.0T車型配備了48V混動(dòng)系統(tǒng)，匹配的均為8AT變速箱。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率為250馬力，扭矩為365牛·米，國(guó)內(nèi)銷售的主要是3.0T混動(dòng)系統(tǒng)車型，可惜價(jià)格上勸退了不少人。

總的來(lái)說(shuō)，從設(shè)計(jì)和配備上來(lái)看，新車給人的驚喜不多，加上星脈的口碑并不優(yōu)秀，上一代車型銷量表現(xiàn)很差，降價(jià)很多也無(wú)人問(wèn)津，如今新車在升級(jí)不多情況下維持了原價(jià)，估計(jì)消費(fèi)者還會(huì)選擇觀望，短時(shí)間內(nèi)銷量很難增加。