對(duì)于喜歡足球的朋友來(lái)說(shuō),接下來(lái)的一段時(shí)間,不知道又要度過(guò)多少個(gè)不眠之夜。因?yàn)樗哪暌粚玫淖銐�盛事再一次�?lái)到亞洲,并首次在中東國(guó)家境內(nèi)拉開(kāi)大幕。而在三支來(lái)自中東國(guó)家的球隊(duì)中,最被人看好的還是伊朗隊(duì),因?yàn)樗麄儾粌H擁有兇悍的球風(fēng)和超強(qiáng)的身體素質(zhì),還有著由“伊朗梅西”塔雷米和哈吉薩菲等核心球員組成的強(qiáng)大陣容,加上本身不需要對(duì)中東地區(qū)的熱帶沙漠性氣候進(jìn)行適應(yīng),怎么看都像是天時(shí)地利人和。

不過(guò),在足球之外,筆者還想到了一支最佳陣容,那就是豐田的“全明星陣容”。熟悉豐田的人都知道,旗下的普拉多、蘭德酷路澤,甚至包括卡羅拉在內(nèi),都深受中東當(dāng)?shù)厝嗣竦南矏?ài)。這除了車(chē)輛本身可靠耐用的品質(zhì)外,還因?yàn)槠绽�多、蘭德酷路澤等強(qiáng)大的“強(qiáng)大的身體素質(zhì)”能夠更好地適應(yīng)中東地區(qū)的高原地形和山地。

當(dāng)然,除了上面這些“神車(chē)”,還有一款豐田車(chē)本身就是一支世界頂級(jí)足球隊(duì),它就是一汽豐田RAV4榮放。為何這樣說(shuō)呢?總的來(lái)說(shuō),它既有前鋒般的迅猛爆發(fā)力,也有中場(chǎng)球員一樣超強(qiáng)的通過(guò)性,還有后衛(wèi)般的沉穩(wěn)表現(xiàn),綜合實(shí)力可見(jiàn)一斑。并且不管是動(dòng)力系統(tǒng),還是各項(xiàng)配置之間的配合,都很均衡,這就使得它的整體表現(xiàn)堪稱完美。

三種動(dòng)力系統(tǒng) 兼顧動(dòng)力與油耗

對(duì)于一名前鋒球員來(lái)說(shuō),要想在對(duì)方的圍追堵截中攻城拔寨,除了要有過(guò)人的技術(shù),還需要有超強(qiáng)的爆發(fā)力。唯有如此,才能在突出重圍后迅速擺脫對(duì)手,尋找到攻破對(duì)方大門(mén)的機(jī)會(huì)。而RAV4榮放搭載的三種動(dòng)力系統(tǒng),不僅技術(shù)過(guò)硬,而且爆發(fā)力十足。

其中,RAV4榮放2.0L版本搭載了TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE發(fā)動(dòng)機(jī)。作為T(mén)NGA全新發(fā)動(dòng)機(jī),其最高熱效率達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先的40%,可爆發(fā)出126kW的最大功率和209N.m的最大扭矩,同時(shí)綜合油耗最低可低至5.8L/100km,燃油效率及加速響應(yīng)均超越期待。與之相匹配是一臺(tái)Direct Shift-CVT變速箱,其在傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中增加了啟動(dòng)齒輪,讓動(dòng)力輸出更加干脆利落,起步、加速、超車(chē)都不在話下,實(shí)現(xiàn)真正駕駛樂(lè)趣。

RAV4榮放雙擎搭載了豐田最新的TNGA 2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)(THS II),讓其具有不輸給同類競(jìng)品渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的出色加速性能及燃油經(jīng)濟(jì)性。

其中,TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE發(fā)動(dòng)機(jī)擁有世界一流的41%熱效率,可爆發(fā)出131kW的最大功率,在燃油經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力強(qiáng)勁性之間取得了卓越的平衡。而除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外,RAV4榮放的前驅(qū)動(dòng)電機(jī)還可提供88kW的最大功率,使得整套混動(dòng)系統(tǒng)的最大輸出功率可達(dá)160kW。

與之相匹配的是一臺(tái)CVT變速箱,這讓RAV4榮放雙擎在保持充沛動(dòng)力性的同時(shí),更可實(shí)現(xiàn)4.7L的百公里綜合油耗,加1箱油可連續(xù)行駛1000公里,擁有同級(jí)車(chē)中少有匹敵的高燃油效率。

RAV4榮放雙擎E+搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),是基于豐田THS II混動(dòng)技術(shù)研發(fā)而來(lái)。其在混動(dòng)版88千瓦的基礎(chǔ)上加大50%,達(dá)到了134千瓦,再混合2.5升阿特金森汽油機(jī)的132千瓦驅(qū)動(dòng)力,以及后橋獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電機(jī)的40千瓦驅(qū)動(dòng)力,0-100km/h加速僅需要7.4秒,能夠?qū)崿F(xiàn)超越同級(jí)的卓越動(dòng)力表現(xiàn)。

除此之外,高容量鋰離子電池的搭載,實(shí)現(xiàn)了RAV4榮放雙擎E+車(chē)型更加廣闊的純電工況,以及純電續(xù)航里程。其長(zhǎng)達(dá)95公里的純電續(xù)航,足以滿足用戶日常的代步需求,為乘客提供超越其它動(dòng)力系統(tǒng)的靜謐性以及動(dòng)力輸出的平順性。同時(shí),RAV4榮放雙擎E+擁有同級(jí)最低的1.1L百公里油耗,讓你的“千里縱情1箱油”成為現(xiàn)實(shí)。

可以看到,無(wú)論是2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),還是豐田稱霸多年的混動(dòng)系統(tǒng),亦或是插電混合動(dòng)力系統(tǒng),都很好地兼顧了車(chē)輛的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。特別是RAV4榮放雙擎E+,百公里加速時(shí)間只有7.4秒,完全具備了前鋒隊(duì)員般的爆發(fā)力。

三種四驅(qū)系統(tǒng)加持 坎坷亦能變通途

對(duì)于一支球隊(duì)來(lái)說(shuō),中場(chǎng)球員的要求可能是最高的。他們不僅是球隊(duì)進(jìn)攻的發(fā)起者、指揮官,也是球隊(duì)防守的第一道防線。也就是說(shuō),他們要進(jìn)可攻,退可守,能夠輕松應(yīng)對(duì)球場(chǎng)上的各種狀況。這就好比一款車(chē)必須要具備良好的通過(guò)性,才能夠應(yīng)對(duì)旅途中的各種路況。

而RAV4榮放的全能之力,就表現(xiàn)在多種四驅(qū)系統(tǒng)在全地形下的通過(guò)性能。例如RAV4榮放雙擎和RAV4雙擎E+搭載的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng),創(chuàng)新性地搭載了三電機(jī)驅(qū)動(dòng),通過(guò)安裝在后橋的驅(qū)動(dòng)電機(jī),實(shí)現(xiàn)了后輪扭矩更為寬廣比例的分配,最高可分配80%的扭矩,使RAV4榮放獲得無(wú)限接近于后驅(qū)車(chē)的操控。此外,E-Four電子四驅(qū)更快的響應(yīng)速度,配合TRAIL一鍵脫困模式,使得RAV4榮放在應(yīng)對(duì)復(fù)雜未知的雪地越野路況時(shí),依然游刃有余。

除此之外,DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)(燃油車(chē)型搭載),在老款車(chē)型的基礎(chǔ)上也實(shí)現(xiàn)了技術(shù)更新。在不同的行駛路況下,DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)可將前后輪的扭矩分配比例精確控制在100:0到50:50之間,且駕駛者還可通過(guò)多功能信息屏掌握扭矩分配情況,如此一來(lái),駕駛者便可由此體會(huì)到安心感。

相比DTC,DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)(燃油車(chē)型搭載)不僅能實(shí)現(xiàn)前后輪間100:0-50:50的扭矩分配,更可根據(jù)路況需要,實(shí)現(xiàn)左右后輪間的扭矩在100:0-0:100之間自由分配,以大大提升惡劣路況的通過(guò)能力,以及過(guò)彎時(shí)的線性行駛穩(wěn)定性。

全面安全護(hù)航 讓出行更無(wú)憂

當(dāng)然,對(duì)于一支球隊(duì)來(lái)說(shuō),最關(guān)鍵的還是穩(wěn)定的發(fā)揮。特別是球隊(duì)后衛(wèi)和守門(mén)員,一次小小的疏忽,都可能導(dǎo)致本隊(duì)丟球失分。所以,擁有一條發(fā)揮穩(wěn)定的后防線,可以給整支球隊(duì)帶來(lái)足夠的安全感。

RAV4榮放同樣擁有著超越同級(jí)的表現(xiàn),尤其是在安全性方面,RAV4榮放家族全系標(biāo)配TSS2.0主動(dòng)安全科技,囊括了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(帶前方行人識(shí)別)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)(帶全速域跟車(chē)功能)、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)(帶跟車(chē)行駛功能)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)四項(xiàng)主動(dòng)安全科技,實(shí)現(xiàn)了“向你所想、先你一步”的安全保證。再加上全系標(biāo)配7氣囊、GOA高強(qiáng)度車(chē)身加持,為用戶筑起一道行駛無(wú)憂的安全防線。

此外,除去剛剛提到的動(dòng)力匹配、四驅(qū)性能以及安全表現(xiàn),RAV4榮放2022款還新增了諸多人性化配置。如新車(chē)將原有電動(dòng)折疊外后視鏡全部升級(jí)為自動(dòng)折疊外后視鏡,且為更多車(chē)型新增駐車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng),讓用戶享受到實(shí)用科技配置所帶來(lái)的輕松駕駛體驗(yàn)。與此同時(shí),RAV4榮放2022款在電動(dòng)尾門(mén)配置的基礎(chǔ)之上,新增腳踢感應(yīng)功能,提升科技感的同時(shí),更能令用戶體驗(yàn)到極致便利的用車(chē)體驗(yàn)。

與此同時(shí),其2690mm的長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)帶來(lái)寬敞的車(chē)內(nèi)空間,坐在第二排也能有最舒適的乘坐體驗(yàn)。這都如球員親密無(wú)間的配合一般,使它成為表現(xiàn)均衡的一款SUV。

寫(xiě)在最后

作為城市SUV的開(kāi)創(chuàng)者,RAV4榮放“越野兼顧城市”的車(chē)型理念,不僅讓全球用戶共同見(jiàn)證了城市SUV車(chē)型的全能魅力,也使其不斷引領(lǐng)著全球城市SUV市場(chǎng)的發(fā)展風(fēng)向。從1994年第一款RAV4上市以來(lái),全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破千萬(wàn)大關(guān),甚至在2018至2021年連續(xù)四年蟬聯(lián)全球SUV銷(xiāo)量冠軍。所以,有這樣一款世界好車(chē)陪您一起共享足壇盛事,何樂(lè)而不為呢?