在過去幾年里，大眾ID.4逐漸擁有了更多緊湊型SUV市場份額，和燃油動力的大眾途觀(參數(shù))形成了合圍之勢�，F(xiàn)款途觀在2020年總產(chǎn)量突破了600萬臺大關(guān)，讓它不但成為了大眾最受歡迎的SUV，也成為了該品牌全球最暢銷的車型之一。

這也解釋了為什么大眾毫不猶豫地開始研發(fā)全新途觀，近日外媒在斯堪的納維亞拍攝到了該車型進行極寒路況測試的諜照圖，有望明年正式亮相。

現(xiàn)款途觀和ID.4的動力來源是它們最大的不同，不過根據(jù)最新諜照，全新途觀的設(shè)計風(fēng)格將與ID.4更加接近，如箭矢一般筆直的水平輪廓將會替換為更具曲線的造型。

雖然測試車的格柵被貼上了極具迷惑性的貼紙，我們依然可以預(yù)料到新車將換上類似8代高爾夫的前臉。真正的格柵開口會更窄，前機蓋和前杠會在大眾標(biāo)附近接合，留下一條較細(xì)的通道。

從較早一些的諜照所曝光的內(nèi)容來看，新車內(nèi)飾將采用大眾家族最新的設(shè)計理念，嵌入式顯示屏?xí)�替換為平板造型觸控屏，比現(xiàn)款I(lǐng)D.4的屏幕更大，并且更有棱角。

動力方面，途觀不會推出純電動版本與ID.4競爭，除了汽油和柴油版本外，還將提供插電混合動力，有前驅(qū)和四驅(qū)布局可選。據(jù)悉，全新途觀的價格有望與這一水平保持一致。