在旗下第二款車型愛馳U6陸續(xù)完成歐洲、以色列等市場的上市后，近期，愛馳正逐步擴大歐洲總部慕尼黑技術團隊的規(guī)模與實力，助力其實現(xiàn)全方位的技術出海。歐洲技術團隊的擴大意味著愛馳海外市場的整車軟件迭代和優(yōu)化可以更加高效和實時，該團隊將以更短的協(xié)調路徑與銷售、售后服務合作伙伴直接溝通，助力更加適配歐洲市場的整車AI-Tech操作系統(tǒng)快速推出。未來，愛馳歐洲技術團隊將在加速軟件改進的基礎上，進一步提升系統(tǒng)集成和AI-Tech OS操作系統(tǒng)方面的硬件優(yōu)化應用，這些便利性不僅能惠及新車型，還包括對已交付車輛的更新迭代。

愛馳歐洲總部慕尼黑技術團隊

作為中國新能源汽車全球化先行者，愛馳的技術出海不局限于整車的生產技術，而是在軟件服務、軟件體系、售后網絡技術等軟性技術設施建設的全面出海。愛馳副總裁李輝表示：“技術出海不只是解決產品本身的問題，更要解決產品是否有相應的配套服務和保障措施問題，這也決定了車企能否快速切入當?shù)厥袌觥！倍鴲垴Y目前在歐洲建立的成熟的技術團隊能夠確保整個系統(tǒng)，包括軟從軟件和硬件到系統(tǒng)集成和質量保證等各職能之間的高效協(xié)同，為歐洲用戶帶來和國內一樣實時升級迭代的產品體驗。

跨職能合作，確保高效協(xié)同

愛馳歐洲總部的技術團隊，是由慕尼黑基地的30余名工程師、技術人員和產品經理組成的跨職能國際專家團隊，并與售后專家團隊直接合作，共同為歐洲市場適配新開發(fā)的愛馳車型，并對已銷售的車輛進行迭代升級，以確保從硬件到軟件充分適配歐洲市場。

愛馳歐洲團隊確立的跨職能合作模式擁有高度靈活性，不僅具備效率優(yōu)勢，還能確保歐洲技術團隊能在整個產品生命周期內對車輛的各個領域進行全面改進。對此，愛馳汽車分管海外業(yè)務的副總裁柯力世博士(Alexander Klose)表示：“作為一家具備年輕活力、國際化視野的公司，愛馳團隊具有高度的組織自由性和靈活性，通過加強技術中心團隊的高效協(xié)同能力，可快速處理歐洲各國用戶的反饋和建議，并將更多數(shù)字化智能化的技術與服務能力帶來歐洲，實現(xiàn)真正意義上的技術出海�！�

愛馳U5歐洲路跑

實現(xiàn)硬件、軟件、系統(tǒng)集成和質量保證持續(xù)革新

電動化、智能化時代浪潮下，汽車的發(fā)展更加注重三電技術、交互體驗、智能駕駛等功能的持續(xù)迭代與優(yōu)化，基于該需求，愛馳歐洲技術團隊應運而生。愛馳慕尼黑技術團隊負責人Zeeshan Shaikh表示：“將這些功能整合到愛馳正向自研的MAS平臺中，是一項非常具有挑戰(zhàn)性的任務。每次更新都會有數(shù)百種功能發(fā)生相應的變化，我們必須針對不同國家的版本進行單獨調整和檢查。而隨著愛馳慕尼黑技術團隊的擴大，我們正逐漸提高這一過程的安全性和便利性�！�

愛馳歐洲技術團隊車輛測試

推出更加適配歐洲市場的AI-Tech操作系統(tǒng)

基于愛馳強大的核心自研能力以及愛馳歐洲技術團隊的專業(yè)性，目前，愛馳歐洲技術團隊正著手為愛馳U5開發(fā)適配歐洲市場的AI-Tech操作系統(tǒng)，除了能更好地利用顯示控制單元的存儲器之外，新版本還包含100多個 “錯誤修復”能力，確保車機運行更穩(wěn)定，消除重啟問題。此外，新版本還將改善DAB+數(shù)字廣播的接收，優(yōu)化12V車載電池的負載管理，以及對所有操作系統(tǒng)的語言進行改進等。

歐版U5車機交互界面

眾所周知，各國對汽車產品的法律法規(guī)要求各不相同，包括排放等級、駕駛輔助系統(tǒng)及噪音等標準，隨著愛馳歐洲技術團隊規(guī)模的加速擴張，不僅大幅提升了愛馳旗下產品在全球市場的適配性，同時還能針對當?shù)叵�費者對產品性能進行本土化改進，滿足各國用戶的個性化體驗，進一步消除愛馳拓展全球的技術壁壘，全面提升以愛馳為代表的“中系車”在全球的影響力。