一半浪漫，一半山海。沿著寧波象山沿海公路出發(fā)，東風(fēng)標(biāo)致408X這輛“新法式無(wú)界座駕”，又會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)哪些不一樣的看點(diǎn)呢？通過(guò)為期兩天的試駕體驗(yàn)，小編下面淺談一下。

在朦朧細(xì)雨中初見(jiàn)408X，標(biāo)致汽車一貫的獨(dú)特審美風(fēng)格讓我眼前一亮，獅吼超寬體前臉、獅爪尾燈、獅耳空氣擾流板等經(jīng)典元素，加之動(dòng)感溜背造型和鋒銳幾何的車身設(shè)計(jì)，讓整車看上去更加運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚。

坐進(jìn)駕駛艙中，408X車內(nèi)氛圍十分舒適。寬敞的人體工學(xué)設(shè)計(jì)座椅和內(nèi)飾80%的軟包覆，有豪華沙發(fā)感覺(jué)整體感受很放松。同時(shí)，儀表盤和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出法式車一貫的精致和優(yōu)雅，408X配備裸眼3D高清數(shù)字儀表、10.25+10.25+9.7 英寸三屏數(shù)字交互，視覺(jué)效果在同級(jí)別中屬于第一梯隊(duì)。

408X配備的Blue-i X智能情境-交互系統(tǒng)，則實(shí)現(xiàn)了智能化、人性化的互動(dòng)體驗(yàn)。該系統(tǒng)不僅可以通過(guò)語(yǔ)音、手勢(shì)等方式來(lái)操作車輛，還能夠根據(jù)駕駛者的個(gè)人習(xí)慣、喜好，進(jìn)行個(gè)性化的設(shè)置和建議。

啟動(dòng)引擎后，408X起步加速平穩(wěn)而有力，小跑了一段后，駕駛感也是“穩(wěn)重而從容”的類型，明顯可以感受到車子輕盈而順暢。408X搭載Drive Assist 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供更加智能、安全的駕駛輔助功能。同時(shí)，1.6T+8AT高效動(dòng)力組合也成為了該車型的全系標(biāo)配，無(wú)論是加速還是油耗表現(xiàn)都還不錯(cuò)。

408X還采用了百年CLDR大師級(jí)運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)校技術(shù)，使得車輛的行駛性能得到了進(jìn)一步的提升。此外，小幅賽車式運(yùn)動(dòng)方向盤、賽車式大幅剎車盤，以及194mm的離地間隙，也為駕駛者提供了更加精準(zhǔn)的控制感受，各種路況游刃有余。而3種駕駛模式選擇（節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)）則可根據(jù)個(gè)人喜好自由切換，隨心所欲地享受駕駛的樂(lè)趣。

從雨天到晴天，開著408X穿梭于象山沿海公路，雖說(shuō)只有短短七十多公里，但可以明顯感受到法系車那種獨(dú)特的法式浪漫情調(diào)，14.57-17.97萬(wàn)的預(yù)售價(jià)格也很有競(jìng)爭(zhēng)力，至于能否收獲更多消費(fèi)者的青睞，接下來(lái)上海車展408X將正式上市，讓我們拭目以待。