如今的國內(nèi)汽車市場年輕群體已經(jīng)成長為消費主力軍，贏得這一部分用戶就能贏得未來，特別是的年輕用戶消費水平越來越高的當(dāng)下，簡簡單單的家用、舒適已經(jīng)不能夠滿足他們的需求，動力操控、智能化水平、車載科技也成為衡量一款車能否成為爆款的重要因素。

在這種情況下，各大自主品牌車企也沒有讓大家失望，不僅造車能力和水平早已今日不同往時，在個性化、科技化上的表現(xiàn)也值得考量，許多產(chǎn)品讓人眼前一亮拍手叫絕。

就在3月29日，作為上汽名爵黑標(biāo)品牌下首款車型的MG7正式上市，售價區(qū)間為11.98萬-16.98萬，早在年前這款車就已經(jīng)吸引了不少人的注意，那時候的MG7雖然還沒有曝光售價，但是憑借無框車門、細膩的顏值、強大的動力性能，已經(jīng)成為國內(nèi)汽車市場的弄潮兒，許多人還根據(jù)MG6的售價猜測這款車的售價大約在14萬左右起步，畢竟是一款比邁騰還長且起步2.0T的B級車，14萬左右的起步價格還是很合理的。然而，當(dāng)MG7的終端售價正式曝光后，還是引起不少的驚嘆，因為這樣的產(chǎn)品力還不到12萬起售，真的堪稱“價格屠夫”。

而且MG7不僅僅是“價格屠夫”，產(chǎn)品端也力壓群雄，從外觀設(shè)計上不難看出MG7的定位就是轎跑車，它的前臉遵循了寬體轎跑的理念，視覺上帶來極低的重心，加上全新的黑標(biāo)、發(fā)動機艙蓋上的筋線、超大尺寸的前進氣格柵，激進、前衛(wèi)的造型非常的具有張力和沖擊力。此外，中網(wǎng)經(jīng)過熏黑處理，搭配犀利的LED大燈，同時和貫穿式尾燈相呼應(yīng)，看上去十分的鮮明。

橢圓形的雙邊雙排氣筒同樣運動范兒十足，熏黑處理的寬大下包圍同時還加入了菱形的花紋，擴散器的設(shè)計風(fēng)格肆無忌憚的詮釋著其轎跑車的定位。此外，側(cè)面造型更是轎跑華十足，修長、低趴的車身搭配流暢的車頂弧線和掀背式后備箱蓋，極富空氣動力學(xué)的造型不僅運動氣息十足，還有利于降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，加上凌厲的腰線、無框車門、多輻式鋁合金輪轂以及翡翠冷車漆，對于整車的質(zhì)感有著進一步的提升。

空間部分，MG7定位中型轎車，它的車身長寬高分別為4884mm、1889mm、1447mm，軸距長度為2778mm，標(biāo)準(zhǔn)B級車的尺寸參數(shù)反饋到空間上帶來不錯的駕乘體驗，而且MG7在舒適性和人性化的設(shè)計和配置上也拿出了不小的誠意，運動風(fēng)格座椅坐上去包裹性不俗，皮質(zhì)材料摸起來也很考究，還可以選配皮質(zhì)翻毛混搭，加上座椅加熱、bose音響、256色氛圍燈、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置。

前排座艙在設(shè)計層面也很有水準(zhǔn)，孔雀綠的主色調(diào)也很符合年輕人對于簡單、輕奢的審美，集成了多媒體屏幕、液晶儀表盤的懸浮式屏幕、平底式多功能方向盤、高大上的電子檔桿......，同樣很討年輕用戶喜歡。同時，MG7還配備了360度全景攝像頭、車側(cè)盲區(qū)監(jiān)測、底盤透視、全速自適應(yīng)巡航、L2級駕駛輔助系統(tǒng)等主被動安全配置。

再來看一下動力系統(tǒng)，MG7具有1.5T和2.0T版車型可供選擇，其中，1.5T發(fā)動機的最大功率為188馬力，峰值扭矩為300牛米，傳動系統(tǒng)為7擋濕式雙離合變速箱；2.0T的最大功率為261馬力，峰值扭矩為405牛米，其最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750-3500rpm，這樣的性能參數(shù)對標(biāo)BBA的2.0T高功率發(fā)動機也絲毫不差，匹配上9擋手自一體變速箱，這樣的配置出現(xiàn)在14-17萬的價格區(qū)間真的堪稱“降維打擊”，而且16.98萬的頂配版車型還配有電磁感應(yīng)懸架。

縱觀整個17萬以下的市場，根本找不到產(chǎn)品素質(zhì)能夠超過甚至達到MG7的產(chǎn)品，如果你是一個比較在乎顏值、動力操控同時預(yù)算又不高的用戶，那么MG7可以說是唯一的選擇。