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新款標(biāo)志508L,8月份上市,來(lái)看看堅(jiān)持創(chuàng)新十年的汽車(chē)有何改變?

2023年8月9日來(lái)源:廣西汽車(chē)網(wǎng)

對(duì)汽車(chē)界而言,因?yàn)榻陙?lái)的消費(fèi)市場(chǎng)改革,所謂的傳統(tǒng)燃油車(chē)的確已經(jīng)不那么穩(wěn)固了,連以前的輝煌都難以維持。在這樣的情況下,一款在國(guó)內(nèi)賣(mài)了十多年的汽車(chē),在2023年還在堅(jiān)持創(chuàng)新,堅(jiān)持著自己對(duì)時(shí)尚的認(rèn)知,這本身就是一件很有創(chuàng)意的事情。

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而且在我的眼中,它還算得上是一件很“寶貴”的事情。不過(guò)對(duì)于這輛標(biāo)致508 L來(lái)說(shuō),這并不是什么太大的問(wèn)題。雖然這個(gè)品牌長(zhǎng)期處在一個(gè)說(shuō)不上是好是壞的位置上,但是它在中國(guó)已經(jīng)有20年的歷史了。508 L,作為大眾汽車(chē)的主力產(chǎn)品線,從未被甩開(kāi)落后過(guò)。今年8月,新款汽車(chē)就將面世,來(lái)跟喵醬一起看看有何改變?

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外貌:明顯鋒利。從表面上來(lái)看,明顯有了不同。全新的508 L采用了全新的風(fēng)格,歐洲版的設(shè)計(jì) ,前衛(wèi)而又精致,棱角分明的輪廓讓這款新一代的508 L,看上去更年輕、更有活力,也更有個(gè)性。但也不像老款那么簡(jiǎn)約,那么沉穩(wěn)。Logo。也很顯眼的,則是它的車(chē)頭,這也是它最大的變化。

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這一點(diǎn)在5008和408 X上都得到了很好的應(yīng)用,無(wú)邊框的格柵,看起來(lái)很有未來(lái)感,和前保險(xiǎn)杠完美結(jié)合在一起,不會(huì)影響車(chē)燈的效果。格柵上的紋路讓它看起來(lái)像是在流動(dòng),而在它的正中央,則是新的盾牌獅子標(biāo)志。整體平坦的獅子標(biāo)志造型十分精美漂亮,我感覺(jué)比起之前的標(biāo)志更加威嚴(yán)。之前的508 L,車(chē)頭前燈上有兩條細(xì)小的“爪痕”,頗有幾分忍者的味道,但現(xiàn)在,新的車(chē)燈上,卻明顯多了幾分威嚴(yán)。

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細(xì)長(zhǎng)的車(chē)燈從兩邊延伸出來(lái),形成了三條日間燈帶,顯得有些夸張,但卻與前格柵融為一體,絲毫不影響整體的美感。再往下看,還可以看到 LED的矩陣式頭燈,讓它的燈光更加的豐富,更加的精致。再看車(chē)側(cè),508 L的側(cè)翼沒(méi)有前面那么鋒利,更加的圓潤(rùn)。在造型上起著關(guān)鍵性作用的肩線與腰線也是比較筆直的,沒(méi)有過(guò)度的下垂彎曲。

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但總體輪廓看上去有些簡(jiǎn)潔有力,不會(huì)讓人感覺(jué)單調(diào),仍然比較年輕。C柱的三角窗上,還掛著以前的裝飾,這是一個(gè)很好辨認(rèn)的標(biāo)志。全新508 L的尾部并沒(méi)有太大的變化,第一個(gè)變化就是將原來(lái)的獅子標(biāo)志拿掉;二是把“peugeot”換了字體,也變大了。這個(gè)設(shè)計(jì),可以讓新的車(chē)型更加的簡(jiǎn)潔。車(chē)尾還是那個(gè)“三條杠”的獅爪。

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內(nèi)部:特點(diǎn)保持不變,整體改變很少。雖然頭部、尾部和之前有一些細(xì)微的不同,但是內(nèi)飾變化卻很小。新車(chē)型的另一個(gè)升級(jí),那就是中控屏的操作。首先,新的獅子標(biāo)志出現(xiàn)在了顯示屏上,與現(xiàn)有的“卡片式”顯示屏相比,這一點(diǎn)更加明顯,也更加符合當(dāng)下的潮流。新車(chē)全系都配備了Blue-i3.0的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),它擁有4 G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別、在線導(dǎo)航、在線視頻音樂(lè)等,除此之外,360°全景影像等也不會(huì)缺少。

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雖然智能化不是最好的,但至少可以作為一個(gè)參考。這輛車(chē)的座椅還是老樣子,采用了新的 NAPPA皮革和灰色和黑色的布料,坐上去非常舒服。在動(dòng)力上,現(xiàn)在這款經(jīng)過(guò)了今年的改款的508 L,很有可能不會(huì)再有1.6 T的車(chē)型了,它依然保持著與現(xiàn)在一樣的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8速手自一體變速箱的搭配,最大輸出功率為155KW(211 Ps),最大扭矩為300N/M, NEDC綜合油耗為6.1 L。

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說(shuō)到最后,但是,如果你是一名燃油車(chē)的愛(ài)好者,所推崇的或許是一種經(jīng)典的、繼承的、不斷打磨的、不肯放棄的精神,也或許是來(lái)自于引擎和變速箱的動(dòng)力加減。但是每一臺(tái)車(chē)都會(huì)給我們帶來(lái)不同的駕駛樂(lè)趣。市場(chǎng)永遠(yuǎn)無(wú)法逆轉(zhuǎn),顧客的生活方式也在改變,一顆能保持一個(gè)品牌基因的心,能堅(jiān)持跳動(dòng)多久?新的508 L肯定不夠完善,但是它還在思考著怎么改進(jìn),這才是最重要的。

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