2023年標志著具有深遠影響力的一年，因為三菱宣布從中國市場撤出，令人振奮。此舉是與鈴木相繼退出中國市場之后的重要部署。鈴木在印度取得了飛黃騰達的成功，這成功引發(fā)網友們紛紛猜測三菱退出中國市場后能否同樣實現起飛，并以此來證明自身的實力。然而，這些只能留待市場的真刀實槍的檢驗。

新近，三菱全新一代Xforce在馬來西亞市場揭幕亮相，引人矚目。熟悉這款車型的用戶更加期待這款車的登場，因為它是三菱專門打造針對東南亞市場的車型。三菱Xforce預計將于2023年在泰國亮相，隨后在2024年正式進軍馬來西亞市場。

Xforce的到來預示著與本田HR-V的競爭將更加激烈，然而，雖然它的價格相比后者更有優(yōu)勢。然而，僅從外表上觀察，作為新一代的"三菱Xforce"，它的設計組合在前衛(wèi)與傳統(tǒng)之間進行了巧妙的平衡。雖然基本保留了傳統(tǒng)的理念，但卻利落地添加了更多新元素。這包括：最新的三叉戟式大燈設計、以LED光源為主的光線設計以及更圓潤的車頭和下半部分設計，這個組合使得大燈與車頭呼應，完美地契合到了一起。

新車的尺寸是其主打優(yōu)勢之一，以4390mm的長度、1810mm的寬度，以及1660mm的高度，軸距2650mm，簡直有毫無爭議的競爭優(yōu)勢。在整體設計上，摒棄了傳統(tǒng)的日系車元素，添加了更多美系車元素，且采用雙內嵌式輪眉設計，更增強了車身的力量感。在尾部，三叉戟式尾燈與車頭相互呼應，以主流的分體式后包圍設計，使得新車看起來更好，帶來了更好的戰(zhàn)斗氣息。

內飾設計是這款車的一大亮點，盡管它的結構還是保持了傳統(tǒng)的三菱設計，但顯示部分卻升級為了液晶儀表。主駕駛前側的內嵌式設計非常夢幻，而中間則是加裝了12.3寸的觸屏主機（類別中最大，支持Android Auto和Apple Carplay）。傳統(tǒng)的檔桿位置被全新的電子結構替代，并配備了Yamaha高級定制音響、電子手剎車等配置，新車還匹配了Level 2的半自動駕駛輔助系統(tǒng)，讓這款新車的配置展現給人的非常實在，沒有任何夸大之嫌。

至于動力系統(tǒng)，新車依舊搭載1.5L MIVEC自然進氣引擎，其最大馬力為105匹，最大扭力141Nm，匹配的是CVT變速箱。另外，新車還有可能搭載與Xpander Cross HEV一樣的1.6L混合動力引擎，綜合最大馬力為114匹，最大扭力為255Nm。

三菱全新一代Xforce將在2024年正式進入馬來西亞市場，具有其獨特的競爭優(yōu)勢和創(chuàng)新理念。這是一個全新的里程碑，對于對這款車的看法會是什么？