車壇的經典之一，“奧德賽”，在國內的MPV市場歷久彌新。自從本田將這款車型引入國內以來，它一直保持著在終端市場的高占有率。然而，隨著豐田賽那和一系列國質MPV的步步緊逼，本田“奧德賽”也經受了前所未有的壓力。為沖破僵局，本田明智地選擇了進行新一輪的換代。最近，我們也有幸看到了疑似新一代“奧德賽”的渲染圖片。從這款車型曝光的那一刻起，它就在網絡中引發(fā)了熱議，甚至引發(fā)了網友們的稱贊，對新車型充滿了翹首企盼。雖然這只是一組渲染圖，但我們還是能借此一窺其輝煌。

從渲染圖我們可以看出，新“奧德賽”回歸了傳統(tǒng)，拋棄了過去那種立三維設計，轉而采用和美版“奧德賽”非常接近的設計。它采用了更流暢的元素布局，車頭帶有明顯的下沉區(qū)屬，雙層的矩陣式LED大燈與中網緊密融合，體現了時尚而又沉穩(wěn)的風格。整個前包圍換成了一體式的結構，只有兩側分別形成了獨立式的布局，與大燈配合得天衣無縫。機蓋上的內嵌式造型更加獨特，給人帶來強烈的肌肉感。

側面上，美版車型的精神延續(xù)了下來，整體尺寸有了全面的提升，同時在不同區(qū)域也采用了不同的裝飾元素。新車仍保留了腰線設計，但并非貫穿始終，僅限于兩門之間。茅臺頭、車尾部分則融入到同一車身之中。新車還采用了窄邊輪眉，保證了新車的運動感。

車尾方面，尾燈成為了整部車的一大亮點，三層結構的尾燈點亮后猶如繁星點點，非常引人注目。尾箱與后包圍換用了大U字形設計，和排氣聯(lián)合打造出一種別具藝術氣息的設計。

一閃一閃亮晶晶的外觀下，新“奧德賽”的內飾設計更使人眼前一亮。顯示區(qū)由上方連體的貫穿式設計和下方的獨立屏幕組成. 這兩塊屏幕的緊密組合構成了現代化的中控臺。另外，由于大使用屏幕，內部的物理按鍵幾乎全部取消，各項功能都集中在系統(tǒng)內部，使科技感大大提升。然而，這是否會帶來便捷性使用的問題，我們還需要實際體驗后才能得出結論。

在動力方面，新一代的“奧德賽”將會搭載和“雅閣”相同的動力系統(tǒng)，即1.5T燃油版、2.0L油電混合動力以及2.0L插電式混合動力系統(tǒng)，并配備CVT以及E-CVT變速箱。

面對如此精心打造的新一代“奧德賽”，我們有理由期待它在市場上帶來新的一波熱潮。等待它的亮相，讓我們面對多元化的市場，用心感受“奧德賽”的魅力。