今天想和大家聊一下去年MPV市場上備受關(guān)注的騰勢D9，相信對MPV市場保持長期關(guān)注的朋友對這款車并不陌生，而現(xiàn)在全新騰勢D9即將上市發(fā)售，參考比亞迪今年旗下產(chǎn)品的大面積價格“洗牌”，我想縱然全新騰勢D9還沒到來，也一定引起了大家的興趣和好奇。那么，結(jié)合現(xiàn)在已知的消息來看，全新騰勢D9配置升級后，若定價32萬起，是否值得購買呢？

首先，讓我們來回顧一下騰勢D9當(dāng)前的價格行情。在2024年春節(jié)結(jié)束后，騰勢汽車針對2月19日到2月25日期間訂購騰勢D9的用戶，給出2.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，以及最高2萬元的置換補貼。按照這個購車整車來看，意味著2023款騰勢D9 DM-i 965 尊享型的價格下探到了32.48萬元，距離32萬價格門檻又近了一步。

如今，回想比亞迪開年后的一系列“降價舉措”，我們可以大膽設(shè)想一下，為了鞏固既有的市場地位，2024款騰勢D9或也會使用降價增配的方式來主導(dǎo)市場。考慮到今年碳酸鋰原材料價格暴跌，所以若新款騰勢D9也跟著降價，那真的并不奇怪。作為參照，2023款騰勢D9提供兩種動力，其中DM-i插混車型的售價區(qū)間為34.98-44.58萬元；EV純電車型的售價區(qū)間為39.58-46.58萬元。

下面來看一看新款騰勢D9的配置升級內(nèi)容，據(jù)相關(guān)渠道獲悉，2024款騰勢D9在最新一次改款中增加了曠達米內(nèi)飾，內(nèi)飾色彩搭配風(fēng)格偏暖，對于家庭用戶來說，可能更有吸引力。其次，新車前排空調(diào)出風(fēng)口位置將增加鍍鉻亮條裝飾，同時車內(nèi)的飾條材質(zhì)也將同步升級，以提升內(nèi)飾檔次感。但我個人覺得以上調(diào)整還不是重點，據(jù)了解，新車將全系標(biāo)配真皮方向盤，同時腳踏板將全部換成金屬材質(zhì)，用料品質(zhì)的提升，有助于產(chǎn)品進一步提升市場競爭力。

在配置方面，新款騰勢D9還將增加流媒體后視鏡、方向盤加熱，以及副駕駛座椅高低調(diào)節(jié)+4向腰部支撐功能，更專注于駕乘舒適性的改善。而除此之外，新車還將全系標(biāo)配中排小桌板、7.5升車載冰箱、方向盤實體按鍵、換擋操作面板、前排電吸門、第二排座椅物理控制按鍵等配置，就這個配置來說，其實賣32萬以上也是有可能的。

在動力配置部分，新款騰勢D9將繼續(xù)采用現(xiàn)有的DM和EV兩種車型的動力總成，所以對這款車有想法的朋友不用擔(dān)心，新車并沒有在動力配置上減配，而是保留了這款車一以貫之的平順和經(jīng)濟性，這兩點有車主可以證明。

然而，即使有這么多的配置升級，新款騰勢D9價格是否有望繼續(xù)下探呢，32萬起的價格又有多少人會選擇買單呢？其實對于每個人而言，這個問題的答案或許不盡相同。畢竟，買車的決策是一項非常個人化的選擇。但是，我認為如果你對于出行的舒適度和豪華感有著較高的要求，且對于價格并不敏感，那么32萬起的價格買一輛騰勢D9或許是個不錯的選擇，畢竟市場占有率在那擺著，根據(jù)銷量統(tǒng)計，自從2023年11月開始，該車型的單月銷量就超越了別克GL8，結(jié)束了GL8長達多年的MPV霸榜局面，也給了很多用戶群體多樣化的選擇權(quán)。

當(dāng)然，我也要提醒大家，在購車時要慎重考慮自己的實際需求和經(jīng)濟實力。畢竟，購買一輛車不僅是一種消費，更是一項長期投資，我們應(yīng)該做好充分的規(guī)劃和選擇。如果你對價格比較敏感，或者對于配置升級并不太在意，那么或許可以考慮其他價格更為親民的車型。