廣汽傳祺旗下MPV車型成為了當(dāng)家主力，而本該熱銷的SUV系列卻缺少能扛能打的選手，否則廣汽傳祺的銷量還要再上一個(gè)臺(tái)階，不過(guò)接下來(lái)這臺(tái)全新的10萬(wàn)級(jí)家用SUV，廣汽傳祺GS4 MAX或許會(huì)帶來(lái)一些改變，該車可以看做是現(xiàn)款GS4的換代產(chǎn)品，整體外觀、內(nèi)飾等部分跟現(xiàn)款GS4都有了較大的區(qū)別，并且在智能化方面也做了不小的提升，近日廣汽傳祺官方正式發(fā)布了該車的官圖，一起來(lái)看看。

外觀部分

老實(shí)說(shuō)乍一看這臺(tái)全新的傳祺GS4 MAX，會(huì)有點(diǎn)豐田RAV4榮放的影子，新車的車頭采用的是大尺寸的矩陣式青云梯格柵，內(nèi)部做了黑化處理，看上去大氣穩(wěn)重，前大燈組造型犀利，內(nèi)部LED單元照射距離能達(dá)到150米，LED日間行車燈帶采用三段式設(shè)計(jì)，車頭兩側(cè)設(shè)計(jì)了尺寸超大的引流槽，配合車頭下方的進(jìn)氣口和機(jī)蓋上隆起的線條，整個(gè)車頭給人的觀感很魁梧、硬朗且陽(yáng)剛。

側(cè)面是帶點(diǎn)俯沖式的車身姿態(tài)，鋒利的腰線從前大燈延伸到后車門(mén)位置，除此之外，車門(mén)和前后翼子板位置還采用多道線條，營(yíng)造出豐富的型面轉(zhuǎn)折，一定程度上增加了車輛的立體感，但看上去卻稍微繁雜了點(diǎn)，車輛提供多種多幅條輪轂供選擇，配備隱藏式門(mén)把手，CD柱融為一體，且傾角較大，稍微有點(diǎn)怪異，應(yīng)該不會(huì)對(duì)后排的頭部空間有影響，但這種設(shè)計(jì)的弊端是后窗玻璃離后排頭枕較近。

車尾部分不出意料的用上了貫穿式尾燈組，雙層燈帶式設(shè)計(jì)帶來(lái)了更強(qiáng)的辨識(shí)度，車頂位置配有鏤空樣式的大尺寸擾流板，尾門(mén)則是用了不少橫向線條勾勒出豐富的層次感。跟GS3影速相比，這臺(tái)車確實(shí)更加讓人印象深刻，但稍顯用力過(guò)猛，外觀配色上，該車將提供星夜黑、皓月灰、超星銀和雪域白四種納米級(jí)變色珠光漆供選擇。

內(nèi)飾部分

設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，T型中控采用了階梯式設(shè)計(jì)，帶來(lái)了明顯的層次感，車內(nèi)配備三輻式多功能方向盤(pán)，尺寸不大，三點(diǎn)和九點(diǎn)位置采用打孔處理，這幅方向盤(pán)有點(diǎn)奔馳AMG的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，采用懸浮式液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，檔把造型精致，中控臺(tái)面采用軟性材質(zhì)包覆搭配銀色飾板裝飾，提供清晨奶咖和栗色胡桃兩種主題內(nèi)飾配色供選擇。

新車搭載ADiGO SPACE超感交互智能座艙，支持智能AI語(yǔ)音控制和全場(chǎng)景多模交互，支持可見(jiàn)即可說(shuō)，廣汽魔方則涵蓋回家、上班等多個(gè)場(chǎng)景，支持自定義場(chǎng)景來(lái)控制車內(nèi)的功能和娛樂(lè)等。

空間尺寸

其長(zhǎng)寬高為4685×1901×1690毫米，軸距為2750毫米，主流緊湊級(jí)SUV水準(zhǔn)，內(nèi)部空間不差，據(jù)悉該車配備了零壓力座椅，采用細(xì)膩皮質(zhì)材料，主駕座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排坐墊/靠背可加熱。后排座椅靠背支持調(diào)節(jié)+平整放倒，5座狀態(tài)下，后備廂常規(guī)容積638升，第二排座椅放倒后可擴(kuò)展至1586升，并獲得最大2米縱深的車內(nèi)空間。

功能配置

該車將配備8安全氣囊，搭載傳祺ADiGO PILOT系統(tǒng)，支持L2級(jí)智能駕駛輔助，提供包括主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航等功能。

動(dòng)力總成

新車搭載熟悉的鉅浪動(dòng)力1.5TGDI+7WDCT動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，峰值扭矩270�！っ�，WLTC工況下油耗為6.8升/百公里，底盤(pán)懸架方面采用前麥弗遜式、后多連桿獨(dú)立懸架，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4米，麋鹿成績(jī)?yōu)?8公/小時(shí)，同時(shí)，該車還搭載了AVDC影子車手（車輛自適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)）

寫(xiě)在最后

王傳福說(shuō)新能源的滲透率很快會(huì)突破到50%，這個(gè)時(shí)候還在推出燃油動(dòng)力車型似乎不明智，因?yàn)閭鹘y(tǒng)燃油車的生存空間不斷被壓縮，不過(guò)這并不代表燃油車就徹底不行了，比如2月份，緊湊級(jí)SUV中銷量前十的車型有7款來(lái)自燃油車，只有3款是新能源車，擴(kuò)展到前20位，也僅僅是只有4款新能源車型，占比并不大，如此看來(lái)，推出傳祺GS4 MAX并沒(méi)什么錯(cuò)誤，但身處燃油車陣營(yíng)同樣競(jìng)爭(zhēng)壓力大，想殺出重圍依然很難，需要在價(jià)格、性能、配置等各個(gè)方面都具備優(yōu)勢(shì)，從目前曝出的這些信息來(lái)看，考驗(yàn)GS4 MAX還是在定價(jià)上。