自主品牌已經(jīng)完全改變了MPV市場的格局，尤其是在中大型MPV領域更是建立起了穩(wěn)固的勢力。

但對于更多消費者而言，這些中大型MPV并不算親民，大部分售價都在30萬以上。雖然產(chǎn)品層面非常符合他們的訴求，但是不得不止步于購買預算。

而東風風行星海V9上市，就改變了這一局面。新車售價為19.99萬元-27.99萬元，提供“中國結”、“青云梯”2個序列共5個不同的配置版本。在價格突破20萬底線的同時，星海V9還擁有不輸其它中大型豪華SUV的產(chǎn)品表現(xiàn)，滿足了消費者對豪華和實惠的雙重需求。

對于星海V9而言，亦是在激烈的競爭中，開辟出了一片新的藍海。

外觀內飾設計融入中式文化和現(xiàn)代美學，端莊大氣

星海V9在外觀設計上融合了中式文化與現(xiàn)代美學設計理念，由此推出兩種前臉設計風格。

中國結前臉在豎向格柵的上端融入了中國結形狀，具有非常高的辨識度，視覺效果極佳。匹配的流蘇式前燈組以150顆LED燈珠形成絲帶狀，配合寶石遠光輔助裝飾燈，營造出豪華科技的檔次感。

青云梯前臉設計則采用了九道橫向格柵，靈感來源于故宮，有著步步高升、青云直上的寓意。前燈組也有區(qū)別，由140顆LED燈珠組成，呈現(xiàn)出類似“展翼”的狀態(tài)，視覺上很飄逸，也很有力量感。

除此之外，兩種設計風格的星海V9在輪轂造型、尾燈和腰線設計上保持了一致性，整體給人的感覺十分端莊大氣，符合一款中大型豪華MPV的氣質。

內飾的設計也對外觀風格進行了延續(xù)，以中國畫山水為表現(xiàn)手法，打造出舒展、和諧、高質感的氛圍。41英寸智能超清三聯(lián)屏、64色流彩氛圍燈、一葉扁舟式樣副儀表臺等配置的加入，也為星海V9增加了許多科技的味道。

靈活的大空間布局，配置足夠豪華

星海V9的車身尺寸為5251×1920×1820mm，軸距達到3018mm，車內空間有效利用率高達85.2%，超大的空間為它的舒適性和實用性進行了很大的加成。

基于大空間的條件優(yōu)勢，星海V9通過靈活的布局滿足了不同場景下的用車需求。

三排座椅采用了下沉設計，7人模式下后備箱行李空間達到593L，解決了MPV三排滿員嚴重擠占行李艙的設計痛點。

三排座椅全部放倒后，可變?yōu)?人模式，此時后備箱容積達1416L，應對兩大兩小的一家四口長途自駕或是露營非常實用。

2人模式下，可將第二排座椅移動至最前，同時第三排座椅向前放倒，可以形成純平大空間；或將第三排座椅折疊后完全收入地板下，形成超大容量全平儲物室，裝載容積高達2792L。在露營場景下，完全可以當成是一間1.8米大床房。

而在乘坐舒適性方面，星海V9對每一個座位的乘員都給予了很高的待遇。

前排座椅支持多達10向的電調，同時包含加熱、通風和8點位按摩功能，主駕額外有座椅記憶，副駕額外可通過語音或手機一鍵調節(jié)至半躺狀態(tài)。

二排座椅采用了帶10向電動調節(jié)+左右調節(jié)的兩個獨立豪華航空座椅，并配備了小桌板和一體式扶手智慧屏，座椅支持電動調節(jié)、腿托、加熱、通風和按摩功能。第一排還可以完全放倒與第二排座椅接平，形成一個寬敞平坦的休息空間。

三排座椅除了擁有媲美D級豪華轎車后排的空間之外，還支持多角度調節(jié)，舒適性得到極大程度的保障。加上210mm的超寬中央通道、1020mm的超長二排座椅滑軌，進出也更為方便。

智駕支持高速NOA，智艙具備豐富交互功能

星海V9擁有高階智駕能力，其采用了行泊一體域控制器技術，控制系統(tǒng)硬件為主流芯片Mobileye Q4+TDA4VM，能夠實現(xiàn)自適應巡航ACC，車道偏離預警LDW，前碰撞預警FCW等12項全場景駕駛輔助。夜間場景下，還能檢測行人突然橫穿，從而輔助駕駛員控制車輛剎停避讓。

尤其是支持高速NOA，使得星海V9具備高速自主駕駛輔助的能力，可以做到自適應控速、擬人平緩變道、自動超車、大車避讓、最優(yōu)車道選擇等。

除此之外，星海V9還搭載了全方位智慧泊車功能，支持遙控泊車、自選車位、記憶泊出和自動泊車。

智艙部分，星海V9以12.3英寸液晶儀表屏、16.2英寸觸控液晶屏、12.3英寸副駕娛樂屏組成的41英寸的三聯(lián)屏座位載體，搭載主流的高通驍龍旗艦級8155芯片，能夠實現(xiàn)流暢的操作和豐富的交互功能。還可以通過車外遠程控制、座艙語音控制、中控手勢控制等多種方式，控制車輛的部分功能。而二排乘客，也可以通過扶手上的觸控屏，控制豐富的車輛功能。音響則是使用了5.1數(shù)字音效+11揚聲器的設計，打造出劇院級的沉浸式聲效。

8.8秒破百，綜合續(xù)航1300公里

風行星海V9搭載馬赫雙擎混動系統(tǒng)，其中1.5T混動專用高效發(fā)動機擁有非常多的技術亮點，達成了45.18%的熱效率。同時電機和整個系統(tǒng)的最高效率也分別達到了98%和95%，因此能夠做到更加高效的動力輸出。

動力數(shù)據(jù)上，風行星海V9的CLTC綜合續(xù)航里程為1300km，CLTC純電續(xù)航里程為200km，饋電油耗為5.27 L/100km，系統(tǒng)綜合功率為228kW，系統(tǒng)綜合扭矩為540N·m,零百加速成績?yōu)?.8秒，對于一款2噸多重的中大型MPV而言綜合表現(xiàn)可以說相當優(yōu)秀。

除了出色的動力、油耗及續(xù)航表現(xiàn)之外，星海V9解決了傳統(tǒng)MPV由于車身寬大、重心較高帶來的操控弊端。它配置了高端閥系減震器，和豪車專屬隔振材料，底盤在自動過濾細碎路噪和胎噪的同時，也能給予駕駛者明確的路感反饋，保持良好的操控性，同時兼顧乘坐舒適性。并且它的最小轉彎半徑僅6.15m，在狹窄道路或低速掉頭時擁有更好的靈活性。

此外，星海V9在安全性方面也下了很多功夫，比如熱成型鋼板的最厚厚度為行業(yè)的兩倍，全車高強鋼用量高達70%，超高強度熱成型鋼占比20.5%以上，還設計了高強度管小腿保護梁，增強車身剛度和耐撞性。

東風風行擁有十分深厚的MPV造車底蘊，從2001年推出國內第一輛自主MPV開始至今已經(jīng)有23年。而來到新能源時代，東風集團又通過馬赫雙擎混動系統(tǒng)給東風風行進行技術賦能。身兼這兩大核心優(yōu)勢，風行星海V9自然有面對競爭的底氣。

而綜合來看，星海V9從外觀、空間、配置到整體性能表現(xiàn)都是很能打的，無論是商用接待還是家用出行都非常適合。而且價格非常實在，可以說實現(xiàn)了中大型MPV的豪華平權。