隨著國內(nèi)新能源汽車內(nèi)卷的持續(xù)深入，高性能、長續(xù)航、高配置的新能源汽車產(chǎn)品，購買門檻已經(jīng)越來越低了，其中有些車型還沒有上市，就已經(jīng)給出了非常不錯的優(yōu)惠權(quán)益，讓人不得不慨嘆國內(nèi)汽車市場之“卷”。極狐阿爾法S5作為一款還沒有上市的中型純電車產(chǎn)品，廠商預售價為19.98-21.98萬元，上市前的權(quán)益價格為17.48-19.48萬，優(yōu)惠幅度達到了2.5萬元。

極狐阿爾法S5車長為4820mm，定位于中型純電車產(chǎn)品，由于低風阻的設計，讓這款車看起來很靈動跳躍，尤其是前臉的造型，還真有一種“狐貍”一般的既視感，類似于“惡魔的微笑”，整體看起來還是比較清新雅致的。

而且這款車也用到了無框車門、全景大天幕、貫穿式尾燈組、發(fā)光后車標、升降式擾流板等等，總而言之，這是一款在顏值上有些看點的中型純電車產(chǎn)品，不知道大家對這款車的外觀作何評價。

極狐阿爾法S5的內(nèi)飾，整體而言是比較簡潔的，和當下很多20萬元級別的純電車相比，區(qū)別也不是很大。區(qū)別在于，這款車用68英寸的AR-HUD抬頭顯示代替了傳統(tǒng)的液晶儀表，除了顯示基本的行車信息之外，還支持部分視頻網(wǎng)站和本地視頻的投票操作，相當于眼前有一塊68英寸的大幕布，這種布局，不算罕見，但是的確能帶來更好的體驗。

除此之外，這款車還搭載了五種水晶香氛，一塊50W的手機無線充電板、四驅(qū)車型還有一個一鍵“暴走模式”的紅色按鍵，可以一鍵切換到最強動力模式。

目前，極狐阿爾法S5只有兩款車型，分別為續(xù)航708公里的單電機車型和續(xù)航650公里的雙電機四驅(qū)車型。其中單電機車型電池能量為79.2度，電機最大功率為272馬力，百公里加速時間為6.8秒；雙電機四驅(qū)車型電池能量同為79.2度，雙電機綜合功率為530馬力，百公里加速時間為3.7秒，整體的加速性能算是比較強勢！值得注意的是，兩款車型均為800V高壓平臺，電池快充時間為0.28小時，充電速度還是比較快的。

底盤懸掛方面，根據(jù)之前同事的體驗，得出了基本結(jié)論：這款車的轉(zhuǎn)向手感屬于偏重類型，路感幾乎傳遞不到方向盤上，整體的調(diào)校是偏向舒適的，在經(jīng)過高速彎、快速變線的情況下，側(cè)傾抑制很到位，可以給駕駛者帶來不少的信心。

配置方面，極狐阿爾法S5全系搭載了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，具備自動泊車入位、遙控泊車、自動變道輔助、循跡倒車等功能。同時還標配了藍牙鑰匙、電動后尾門、對外放電、遠程啟動、自動遠近光大燈、8155車機芯片、語音連續(xù)識別、OTA升級、車載KTV、皮質(zhì)方向盤、15喇叭、自動空調(diào)等等。

總而言之，雖然極狐阿爾法S5還沒有正式上市，但是姿態(tài)已經(jīng)相當?shù)轿涣�，從核心產(chǎn)品力層面來說，這款車也是足夠有誠意了，尤其是17萬多的價格、全系800V高壓平臺、最少650公里的續(xù)航里程、最快3.7秒的百公里加速時間，組合起來，都是非常強勢的存在。對于喜歡純電中型車的小伙伴來說，這款車還是值得考慮一番的。