最近，奇瑞的iCar V23開始賣，起步價才9.98萬。這個價比之前的iCar 03便宜了不少。主要是因為它個頭小，動力也稍微弱了點(diǎn)，但設(shè)計上挺吸引人，挺時髦的。

外觀前臉的獨(dú)特之處

這車的前臉設(shè)計挺有講究的，它采用了獨(dú)特的電動復(fù)古設(shè)計理念。廠家還特意推出了一款非常獨(dú)特的外觀套件，看起來就像是老北京212的感覺。大燈是圓的，面板是封閉的，車標(biāo)在一邊，還有那些特別的傳感器都挺顯眼的。前保險杠那塊，接近角挺大，還有多段式的裝飾，這樣一來，傳感器就特別突出了，硬朗和時尚感完美融合在一起。

設(shè)計師在設(shè)計這輛車的前臉時，是想創(chuàng)造出一種復(fù)古與現(xiàn)代科技相結(jié)合的獨(dú)特視覺感受。你看那圓圓的大燈組，就像是復(fù)古風(fēng)格的眼睛，而車頭的封閉面板和偏置的車標(biāo)等細(xì)節(jié)，都展示了現(xiàn)代科技的魅力。這設(shè)計簡直就走在時尚的最前沿。每次這車出現(xiàn)在街頭巷尾，回頭率肯定很高。

車身側(cè)面的獨(dú)特設(shè)計

車身側(cè)面挺有特點(diǎn)，是個典型的方塊形狀，前后部分都很短，軸距卻挺長。這樣一來，車內(nèi)空間更寬敞，同時也能展現(xiàn)車子的越野能力和通過能力。車門下面的踏板挺厚實(shí)，看起來很有力量。輪轂挺大，還能選裝AT胎，這樣越野性能就更上一層樓了。車窗是獨(dú)立式的，C柱挺粗的，上面還裝飾了V23的標(biāo)志。A柱下面的進(jìn)氣口，讓這輛車看起來更硬朗。

越野愛好者覺得，這車側(cè)面設(shè)計挺招人喜歡。前后懸短，越野時不易被小障礙物碰上。車身長軸拉得長，車內(nèi)空間大，長途旅行能裝更多東西。那個粗粗的C柱，就像車的肩膀，讓人感覺可靠，挺信任的。

車尾部分的獨(dú)特風(fēng)格

車尾這部分可不能輕視。背上的工具箱是現(xiàn)在挺流行的款式，尾門是左邊開啟的，這種設(shè)計既顯得硬朗，又方便實(shí)用。尾燈是扁扁的形狀，跟奔馳G級有點(diǎn)相似。后保險杠的裝飾和前面的保險杠相呼應(yīng)，整體看起來風(fēng)格一致。

想象這車尾，簡直就像硬漢背上的小挎包。左邊開的尾門，就像是給硬漢裝了個方便拿東西的小口袋。整體看，這車尾走在街上，辨識度超級高，別人一看就能知道，這車是經(jīng)過精心設(shè)計的。

內(nèi)飾簡約與實(shí)用并存

內(nèi)飾設(shè)計挺簡潔，大屏幕懸浮著，實(shí)體旋鈕挺多，中控臺是豎著的。有人覺得這設(shè)計像省成本，也有人覺得復(fù)古。沒傳統(tǒng)儀表盤，但能選裝速度表。沒HUD，但能選裝中控頂部的擴(kuò)展平臺，上面能裝運(yùn)動相機(jī)底座啥的，挺多功能的。雖然成本有限，用的是高通驍龍8155芯片，但60瓦快充是有的，挺實(shí)用的。車?yán)镉惺蛛娡埠筒蹇�。后排座椅放倒挺特別，設(shè)計挺周到，放倒后空間能達(dá)到744升，車尺寸4220/1915/1845毫米，軸距2735毫米，空間表現(xiàn)挺不錯。

這種內(nèi)飾雖然看著簡單，但功能挺齊全的，挺實(shí)用的。就跟外表不張揚(yáng)但內(nèi)心很強(qiáng)大的人一樣。那個60瓦的手機(jī)充電器，長途開車時能保證手機(jī)隨時有電，不用愁手機(jī)沒電的問題。

動力方面的務(wù)實(shí)情況

這車在動力上挺實(shí)在的，有后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)電控四驅(qū)系統(tǒng)，馬力可選136或211匹。車身不大，但動力挺足。電池組容量有47、60和81.8千瓦時，純電續(xù)航能到501公里，這在同類車中挺少見。13.98萬就能買到四驅(qū)電動車，挺難得。底盤高，通過能力強(qiáng)，加上電動四驅(qū)的優(yōu)勢，能帶來不一樣的越野感受。

駕駛感受來說，這車在城市里跑完全沒問題。要是偶爾想開出去撒野，底盤高和四驅(qū)系統(tǒng)也能輕松應(yīng)對那些不太順的路。就像個小精靈，既能穩(wěn)穩(wěn)地在大道上走，又能歡快地在小路上跳。

未來表現(xiàn)令人期待

這車將來表現(xiàn)如何？真是讓人充滿期待。它在某些方面有自己的亮點(diǎn)，要是再在市場推廣和服務(wù)上做得更好，說不定能火成爆款。它就像一顆新星，潛力無限，就看它在汽車市場這塊大舞臺上怎么施展拳腳了。