華泰圣達(dá)菲柴油車供不應(yīng)求
來(lái)源：廣西南現(xiàn)    發(fā)布時(shí)間：2009年11月20日

　　編者近日走訪華泰汽車廣西南現(xiàn)汽車4S店了解到，圣達(dá)菲2.0柴油系列車型銷售火爆，到目前為止只有個(gè)別車型有少量現(xiàn)車，其他車型店內(nèi)均無(wú)現(xiàn)車。銷售負(fù)責(zé)人表示，圣達(dá)菲2.0系全面接受預(yù)訂，訂金為5000-10000元，預(yù)計(jì)十二月上旬現(xiàn)車到店。

華泰新圣達(dá)菲2.0柴油SUV自問(wèn)市以來(lái)，受到不少準(zhǔn)車主的青睞，以至于現(xiàn)在出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

　　強(qiáng)勁動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)型油耗的統(tǒng)一

　　2.0CRDiVGT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用世界**的CRDi和VGT技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)油、環(huán)保、舒適等諸多方面的歷史性突破。這款改進(jìn)的高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了燃油噴射壓力加大的目的，而且通過(guò)ECU電腦靈活精確控制油量，實(shí)現(xiàn)了燃油噴射壓力的穩(wěn)定。華泰圣達(dá)菲2.0CRDiVGT獲得了更強(qiáng)勁的動(dòng)力、更高效的能耗，噪音同時(shí)得以降低，尾氣排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。也正因如此圣達(dá)菲2.0的CRDi技術(shù)不僅可達(dá)到共軌柴油直噴，燃油的充分燃燒，而且尾氣的凈化排放也是無(wú)可比擬的。

在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上增加了VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)，這一技術(shù)的面試徹底的打破有史以來(lái)了柴油車動(dòng)力比不上汽油車的說(shuō)法，它將實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。VGT系統(tǒng)增加了渦輪導(dǎo)向葉片的調(diào)整機(jī)構(gòu)，通過(guò)電子控制單元控制導(dǎo)向葉片的角度，在高速時(shí)讓導(dǎo)向葉片張開(kāi)，加大與空氣的接觸面，減緩渦輪轉(zhuǎn)速。低速時(shí)則縮小導(dǎo)向葉片角度，提高渦輪轉(zhuǎn)速。如此一來(lái)，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)在任何的轉(zhuǎn)速下，維持穩(wěn)定的增壓值，消除了傳統(tǒng)渦輪增壓器低轉(zhuǎn)速時(shí)的“渦輪遲滯”現(xiàn)象，保證強(qiáng)勁的動(dòng)力穩(wěn)定輸出。

　　經(jīng)濟(jì)用車，“省”的劃算

　　在轉(zhuǎn)速達(dá)到4000rmp時(shí)，新圣達(dá)菲2.0L手動(dòng)版可產(chǎn)生92.6kw的動(dòng)力輸出。2.0手動(dòng)兩驅(qū)的百公里等速油耗僅為5.9L，它與同樣暢銷的長(zhǎng)城哈弗相比，油耗低了1.2L/百公里。拿一輛與華泰新圣達(dá)菲2.0柴油SUV相同排量的汽油SUV做比較，分別加滿10升油，華泰新圣達(dá)菲2.0手動(dòng)兩驅(qū)油耗為5.9L/100KM，可以跑170公里；2.0排量的汽油SUV油耗在9L/100KM左右，只能跑111公里。

　　而在使用成本上，以一般家庭年平均行駛里程數(shù)20000公里計(jì)算，按照目前6.33元/升的柴油單價(jià)，我們可以清晰了解華泰新圣達(dá)菲2.0手動(dòng)兩驅(qū)一年的油費(fèi)支出是7469.4元；而相同排量汽油SUV，按照6.54元/升的93號(hào)汽油單價(jià)，每年油費(fèi)支出是11772元。也就是說(shuō)華泰新圣達(dá)菲2.0手動(dòng)兩驅(qū)每年可以為車主節(jié)約4303元，這些錢(qián)可以供車主多行駛11552公里。

公司名稱：廣西南現(xiàn)汽車銷售服務(wù)有限公司  銷售熱線：0771--6198664
銷售地址：南寧市白沙大道39號(hào)錦繡江南1#樓1層鋪面A105號(hào)
主營(yíng)業(yè)務(wù)：公司是華泰現(xiàn)代授權(quán)廣西代理商,主要代理華泰現(xiàn)代、韓國(guó)現(xiàn)代各類車型及其他進(jìn)口車車型

聯(lián)系人：王河13152658699        0771--6198664