哈弗H6的新敵人 解析瑞虎5車輛安全品質(zhì)
來源：柳州奇瑞    發(fā)布時間：2013年12月06日

目前，在自主品牌的緊湊型suv市場中，哈弗h6一直霸占著大部分市場份額，盡管競爭對手層出不窮，但至少到現(xiàn)在，還沒有一個像樣的對手能站出來信心滿滿的給哈弗h6下一封戰(zhàn)書，與其它廠商一樣，奇瑞也只能憑借價格上的優(yōu)勢讓瑞虎在這個市場里殘喘生息（9月銷量5148輛）。奇瑞在認清形勢后推出了瑞虎5車型，外觀具備一定討喜用戶的資本，然而，奇瑞人對產(chǎn)品的認知有了更深層的理解，比如打造更高級別的車輛安全品質(zhì)。

有關車輛的安全性能主要分為主動安全和被動安全，主動安全更多的涉及車輛的操控、電子控制技術等，總之就是防止車輛發(fā)生安全事故的能力，而被動安全則是當車輛發(fā)生事故時，車輛對乘員的保護能力，相比之下，被動安全體系要更龐大，車身結構、氣囊對乘員的保護、安全帶的束縛力等。

   在被動安全體系的建立是從點滴做起的，正如我們上面提到的，從車身的整體結構到車內(nèi)的一些細節(jié)之處，每一個環(huán)節(jié)都有單獨的臺架進行試驗。為了模擬車輛發(fā)生碰撞時的狀態(tài)，奇瑞碰撞試驗室引入正碰模擬臺車，臺車的液壓系統(tǒng)*大可實現(xiàn)3倍747飛機起飛時的推力，這樣的設備在航空試驗領域也有所運用，主要用于模擬航天器著陸時產(chǎn)生的沖擊力。