品味硬漢味道 江鈴新馭勝S350
來(lái)源：廣西江鈴    發(fā)布時(shí)間：2014年03月04日

新馭勝S350是繼江鈴汽車在2010底推出的首款SUV之后，又一款與福特強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的高端SUV產(chǎn)品。馭勝S350以其大氣靚麗的外觀、精致細(xì)膩的內(nèi)飾以及豐富的配置，受到無(wú)數(shù)消費(fèi)者青睞。不僅如此，《最美和聲》主持人、人氣明星楊坤，也為新馭勝S350“轉(zhuǎn)身”，成為這款新車的代言人。一時(shí)間，新馭勝S350可謂是賺足了人氣和眼球。今天就讓我們一起走近這個(gè)“硬漢”——新馭勝S350。  

    實(shí)車可以看出，由蘭博基尼、瑪莎拉蒂跑車的國(guó)際頂級(jí)設(shè)計(jì)師馬克•德尚操刀主創(chuàng)的新馭勝S350，車身輪廓飽滿有型，流線型車身腰線動(dòng)感流暢，整車看上去剛?cè)岵��?jì)，大氣磅礴，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感強(qiáng)烈。整車線條一氣呵成，肌力之美渾然天成。圓潤(rùn)的車頂線條、動(dòng)感的裙邊互為呼應(yīng)，這些獨(dú)具匠心線條設(shè)計(jì)，構(gòu)成了完美的車身。

    新馭勝是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的大塊頭，尺寸方面，新馭勝S350長(zhǎng)/寬/高分別為4775mm/1895mm/1862mm，長(zhǎng)度比現(xiàn)款增加35mm，而軸距不變?nèi)詾?750mm。

    相對(duì)于老款的馭勝S350，新馭勝外形設(shè)計(jì)的變化集中在前臉?lè)�，四條棱線分布在引擎蓋上，顯示出馭勝的肌肉感。全新的前燈組加入了當(dāng)下流行的LED日間行車燈，顯得非常精致。前保險(xiǎn)杠造型相較現(xiàn)款層次感更強(qiáng)，“大嘴”進(jìn)氣格柵使新馭勝更加霸氣。

 從側(cè)面看，新馭勝也顯得非常敦實(shí)，兩條腰線橫貫側(cè)面車身，使得平淡的側(cè)面一下子精神起來(lái)，充滿力量，視覺(jué)上也降低了車的重心，給人更多的穩(wěn)定感。

輪胎匹配方面，新馭勝S350采用了尺寸為265/65 R17的瑪吉斯BRAVO A/T全地形輪胎，兼顧越野和公路性能，配合17寸多輻式鋁合金輪圈。

新馭勝的尾部設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約，兩條鍍鉻裝飾條的烘托下，馭勝的標(biāo)志更加顯眼。后包圍非常實(shí)用，可以防止越野時(shí)的一些小剮蹭和磕碰，同時(shí)也將視覺(jué)重心拉低，給人更加穩(wěn)定的感覺(jué)。棗核形的尾燈樸實(shí)耐看，并沒(méi)有十分妖艷的感覺(jué)，符合越野車粗獷實(shí)用的特點(diǎn)。

內(nèi)飾方面，全黑的配色符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者口味，中控臺(tái)為硬質(zhì)材料，表面經(jīng)過(guò)紋理處理的材質(zhì)摸上去很有皮革質(zhì)感,至少在視覺(jué)上給人以豪華的感受。

三幅運(yùn)動(dòng)式方向盤(pán)看上非常美觀，粗壯的方向盤(pán)握感不錯(cuò)，采用真皮材質(zhì)，不過(guò)細(xì)膩程度一般。

多功能按鍵也被設(shè)計(jì)在方向盤(pán)上，多媒體控制、定速巡航等功能可以直接通過(guò)方向盤(pán)上的這些按鍵來(lái)設(shè)置，非常方便。為駕駛增添了一分安全。

入液晶屏的儀表盤(pán)科技感十足，很有轎車的時(shí)尚范兒。由于搭載的是柴油引擎，所以轉(zhuǎn)速表*高只有5000轉(zhuǎn)/分鐘。中央的液晶屏可以顯示多種信息，清晰易讀，幫助駕駛者了解車輛的運(yùn)行狀況。

中控臺(tái)采用盾形設(shè)計(jì)，按鍵設(shè)計(jì)合理，阻尼力度適中，非常容易上手。此外，出風(fēng)口的鍍鉻裝飾、中控臺(tái)的烤漆做工等等，無(wú)論是時(shí)尚感還是手感都可以說(shuō)屬于同級(jí)車中的高端檔位。 大尺寸液晶屏集成了多媒體和設(shè)置等功能，高配車型還包括倒車影像功能，顯得上檔次。并且這塊屏幕還支持觸摸操作，使用起來(lái)非常便利。

馭勝擁有強(qiáng)大的儲(chǔ)物能力，直接體現(xiàn)的就是超大后備箱。如果你還嫌不夠，可以將第二排座椅放倒，儲(chǔ)物空間直逼小貨車。不過(guò)放倒后的座椅并沒(méi)有與后備箱齊平，而是高出一小塊，稍顯遺憾。

在動(dòng)力方面，全新馭勝S350搭載了Topanther柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前國(guó)內(nèi)**的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之一，這臺(tái)源于福特的強(qiáng)大“內(nèi)心“——有”歐洲最省油動(dòng)力“的美譽(yù)、曾在路虎衛(wèi)士上有不俗表現(xiàn)的PUMA2.4L TDCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，頂峰功率92kW/3800轉(zhuǎn)、*大馬力122Ps ，1600轉(zhuǎn)時(shí)可輸出峰值扭矩310Nm。馭勝S350低速高扭特征明顯，不僅起步加速快，翻山越嶺也不在話下，強(qiáng)勁的動(dòng)力背后油耗卻并不高，百公里6-8L的數(shù)據(jù)讓同級(jí)車型汗顏。噪音控制坐在車內(nèi)基本聽(tīng)不到柴油車常見(jiàn)的“噠噠……”聲。非常安靜。

與Topanther2.4L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的，新馭勝S350采用的是一款自德國(guó)ZF采埃孚6速手自一體變速箱，帶有運(yùn)動(dòng)模式，這款6速變速箱由于性能出眾，曾被廣泛運(yùn)用在寶馬3系、奧迪A6系等豪華車型上。

 作為一款越野車，出色的越野能力才是本分，新馭勝S350依然采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，接近角為27°，離去角為29°，最小離地間隔為225mm。使其擁有超強(qiáng)的通過(guò)性。較高的車身使駕駛者能夠有較高的坐姿比轎車更寬廣的視野；底盤(pán)采用了2縱8橫設(shè)計(jì)，由豐田霸道底盤(pán)逆向開(kāi)發(fā)而來(lái)。高剛性結(jié)構(gòu)帶來(lái)良好的操控性，保證了強(qiáng)勁的越野性能。駕駛過(guò)程中，新馭勝展現(xiàn)出典型的柴油車特點(diǎn)，低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)強(qiáng)大的扭矩，非常有勁。但是急加速不如汽油車來(lái)的直接。

 新馭勝過(guò)濾顛簸的能力和過(guò)彎時(shí)對(duì)側(cè)傾的抑制能力以及后輪的循跡性能都非常好。這主要得益于新馭勝采用了成本較高、操控性較好的前雙叉臂、后五連桿橫向推力桿式結(jié)構(gòu)，具有較好的濾震表現(xiàn)，無(wú)論是公路還是顛簸路面，車內(nèi)都能保持良好的舒適性。、

此外，高配車型上新馭勝S350還匹配博格華納適時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)路面自動(dòng)調(diào)節(jié)前后扭矩輸出以輕松應(yīng)付不同的路面情況。

“每一次回望，走過(guò)的風(fēng)霜，在云層山巔有我不變信仰……我相信征服一切的力量，能托起逆風(fēng)而上的翅膀；我相信壯麗開(kāi)闊的晴朗，只屬于*高地方……”一曲《心勝天下》道出無(wú)數(shù)真男人迎難而上、征服崎嶇的豪氣。江鈴新馭勝S350正是這么一款實(shí)力強(qiáng)勁的車型。也兼具了城市代步功能和戶外越野功能的“硬漢”SUV。

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