隨著汽車(chē)市場(chǎng)的成熟與繁榮,A0級(jí)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈,在紛繁的形勢(shì)中,德系車(chē)優(yōu)于戰(zhàn)略和技術(shù),韓系車(chē)優(yōu)于經(jīng)濟(jì)和外觀(guān),美系車(chē)優(yōu)于品牌和精神,中系車(chē)優(yōu)于價(jià)格和性?xún)r(jià)比。A0級(jí)車(chē)市漸趨呈現(xiàn)德、韓、美、中四大門(mén)派并立的格局。時(shí)值金九銀十購(gòu)車(chē)旺季,在鋪天蓋地的廣告和各種優(yōu)惠促銷(xiāo)漫天飛的時(shí)候,編輯特選擇“四大門(mén)派”A0級(jí)小車(chē)各一輛,希望能為大家的購(gòu)車(chē)提供一些參考。
德系代表:New Polo
價(jià)格區(qū)間:8.58~15.89萬(wàn)元
有“小鋼炮”美譽(yù)的POLO車(chē)型堪稱(chēng)德系小型車(chē)的典范,1975年生產(chǎn)至今,在**已經(jīng)創(chuàng)造了700萬(wàn)輛的銷(xiāo)售佳績(jī),被稱(chēng)為德國(guó)大眾的“神奇小子”。2002年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),憑借著靈活的操控、五星級(jí)安全以及良好的工藝而常年位居A0級(jí)小車(chē)排名前列。
外觀(guān)方面,New Polo承襲了新一代大眾的設(shè)計(jì)風(fēng)格,家族化前臉的設(shè)計(jì)讓POLO變得更加犀利。另外,熏黑處理的前大燈,流暢而緊湊的車(chē)身線(xiàn)條、層次分明的方形尾燈設(shè)計(jì),這都為新一代POLO賦予了更多的運(yùn)動(dòng)年輕感,總的來(lái)說(shuō),New Polo外觀(guān)的改變讓其更容易迎合年輕消費(fèi)者的口味。
空間上,2012款車(chē)型看起來(lái)更寬大更低矮,3970mm的車(chē)長(zhǎng)和1682mm的車(chē)寬分別比現(xiàn)款多出54mm、32mm,而1453mm的車(chē)高則比老款還要矮上12mm。2470mm的軸距雖比現(xiàn)款長(zhǎng)了10mm,但是其頭部及腳部空間均變得十分擁擠。
配置方面,New Polo也進(jìn)行了提高,全系配備老款所沒(méi)有的行車(chē)電腦,同時(shí)像頭部氣簾、天窗、真皮方向盤(pán)、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)等內(nèi)容也出現(xiàn)在高配車(chē)型上。不過(guò)相比高配版的完善,New Polo低配版卻顯得有點(diǎn)“寒酸”。僅有大燈高度調(diào)節(jié)與電動(dòng)后視鏡等兩項(xiàng)實(shí)用配置,讓人很難感到“新”字背后的含義。另外,在動(dòng)力總成方面,New Polo與舊款車(chē)型也完全相同,繼續(xù)沿用1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱,動(dòng)力參數(shù)雖然并不出眾,但完全滿(mǎn)足普通出行需要。
韓系代表:現(xiàn)代瑞納
價(jià)格區(qū)間:7.39~10.69萬(wàn)元
說(shuō)到韓系車(chē),瑞納絕對(duì)是不得不提的代表,瑞納的銷(xiāo)量之所以能夠在A(yíng)0級(jí)中穩(wěn)居前三,前衛(wèi)、大氣、張揚(yáng)的“流體雕塑”外形設(shè)計(jì)應(yīng)該是最重要的原因,整體也更符合亞洲人的審美。
瑞納在外型上大量使用了流暢的肌理線(xiàn)條,配以時(shí)尚的前臉造型,營(yíng)造出一種前衛(wèi)、動(dòng)感的視覺(jué)感受。并且,為了突出動(dòng)感的特性,瑞納還進(jìn)一步優(yōu)化了車(chē)身比例,使整車(chē)更具有轎跑車(chē)蓄勢(shì)而發(fā)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范,并且大大減少了駕駛時(shí)的空氣阻力。轎跑車(chē)的造型效果絲毫沒(méi)有影響到車(chē)型的內(nèi)部空間。在動(dòng)力方面,兩廂版與三廂版保持一致,繼續(xù)采用1.4L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.4L車(chē)型*大功率為78.7kw,峰值扭矩為135.4Nm,而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率為90.4kw,峰值扭矩為155Nm,與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。
相比低配車(chē)型而言,瑞納的中配車(chē)型的價(jià)位要更加合算一些。十萬(wàn)元不到就可以享受到中配車(chē)型的配置,除了瑞納全系配備的雙安全氣囊、ABS、制動(dòng)力分配等配置,發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、電動(dòng)天窗、多功能方向盤(pán)、座椅高低調(diào)節(jié)等功能也應(yīng)有盡有,實(shí)用性還是比較強(qiáng)的。
瑞納長(zhǎng)寬高分別為4340mm、1700mm和1460mm,軸距2570mm,乘坐空間雖然不算特別寬敞,但作為家用也勉強(qiáng)夠用。后備箱方面,瑞納擁有454L行李艙容積,一般家用足夠,不過(guò)后備箱開(kāi)口寬度只有980mm,這對(duì)于盛放大件物品有一定影響。
美系代表:雪佛蘭新賽歐
價(jià)格區(qū)間:5.68~7.93萬(wàn)元
雪佛蘭品牌進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間雖然不長(zhǎng),但是依托通用汽車(chē)****的研發(fā)技術(shù),以及率先在中國(guó)本土研發(fā)的勇氣,在短短幾年內(nèi)迅速成為美系汽車(chē)的代表車(chē)型,當(dāng)然,能夠獲得眾多消費(fèi)者認(rèn)可,也離不開(kāi)雪佛蘭所秉承的“年輕活力、自信表現(xiàn)”的品牌個(gè)性。
新賽歐繼承雪佛蘭雙座艙設(shè)計(jì)基因,使得副駕乘員也能享受與駕駛者相同的視野感受。雖然中控面板塑料感比較強(qiáng)烈,但是淺色調(diào)內(nèi)飾仍給人明亮的直觀(guān)感覺(jué)。不過(guò)由于成本控制,新賽歐入門(mén)級(jí)車(chē)型配置較低,僅前門(mén)采用電動(dòng)車(chē)窗,霧燈非標(biāo)配并且方向盤(pán)角度無(wú)法調(diào)整,音響甚至連CD功能也不帶,輪胎使用的也是非常少見(jiàn)的“三角牌”,耐磨有余但抓地力不足。
動(dòng)力上,新賽歐配有1.2L和1.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率64kw/5600rpm,*大扭矩115Nm/4400rpm;1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的*大功率76kw/6000rpm,*大扭矩131Nm/4200rpm。與之相匹配的有兩種變速器,5速手動(dòng)變速器和5速EMT半自動(dòng)變速器。
在安全方面,雪佛蘭新賽歐全系標(biāo)配前排雙安全氣囊和可潰縮轉(zhuǎn)向柱,兒童安全鎖和兒童安全座椅固定裝置,車(chē)頭燈下保險(xiǎn)杠采用內(nèi)收設(shè)計(jì),在該級(jí)別小車(chē)市場(chǎng)超前推出行人安全保護(hù)。不過(guò)限于價(jià)格,新賽歐入門(mén)級(jí)車(chē)型缺少ABS+EBD的情況,卻多少令人有些遺憾。還有就是在空間方面,賽歐2465mm的軸距略顯寒磣,但家用而言還是足夠的。而后備箱空間可以達(dá)到370L,后排座椅還可以折疊放倒,日常裝載或是遠(yuǎn)足踏青都可以勝任。
中系代表:奇瑞風(fēng)云2
價(jià)格區(qū)間:5.18 ~6.18萬(wàn)元
奇瑞風(fēng)云2自從09年搶灘登陸A0級(jí)市場(chǎng)以來(lái),以月均銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的成績(jī),一舉成為車(chē)市的一枝奇葩。即使是面對(duì)合資品牌下沉而帶來(lái)了慘烈的“肉搏戰(zhàn)”,風(fēng)云2依然保持目前月均6000多臺(tái)的銷(xiāo)量,成為自主品牌中當(dāng)仁不讓的標(biāo)桿車(chē)型,特別是其“高性?xún)r(jià)比”特點(diǎn),更是成為叫板合資車(chē)的資本。
風(fēng)云2的外觀(guān)由歐洲設(shè)計(jì)師親自操刀,其設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于“海中之王”鯨魚(yú),V形前臉設(shè)計(jì)與黑色前中網(wǎng)的搭配酷似鯨魚(yú)嘴;飛來(lái)器式大燈與中網(wǎng)自然銜接,并向側(cè)而延伸,讓前臉顯得更加飽滿(mǎn)、帥氣;流暢犀利的三條波浪式腰線(xiàn),略微上揚(yáng)的尾部干凈利落,將風(fēng)云2的年輕活力進(jìn)行完美的詮釋。一經(jīng)推出立刻就收獲了不少年輕消費(fèi)者的青睞。
風(fēng)云2雖然定位于A(yíng)0級(jí),但得益于四輪四角設(shè)計(jì)的采用,卻擁有2527mm的大軸距。前后排*大距離39cm,雙腿活動(dòng)自如;910mm的車(chē)內(nèi)垂直高度,即便身高1.75米的人乘坐,頭部上方也能留有至少5cm的空間;另外,風(fēng)云2后排座椅靠背長(zhǎng)度達(dá)86cm,這對(duì)于上半身的支撐更為充分,令乘坐舒適感大為提升。
除此之外,風(fēng)云2全系標(biāo)配兒童安全鎖,防止兒童在汽車(chē)行駛時(shí)誤開(kāi)車(chē)門(mén)發(fā)生危險(xiǎn);獨(dú)創(chuàng)后備箱逃生功能,一旦斷電等意外情況導(dǎo)致車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi),將后排座椅放倒后,在車(chē)內(nèi)利用拉鎖即能打開(kāi)后備箱,成功逃脫。此外,風(fēng)云2還配備了ABS+EBD的制動(dòng)系統(tǒng)、四安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)碰撞下沉等多項(xiàng)裝置,給駕乘人員最全面的安全保障。正是對(duì)安全性的追求,使奇瑞風(fēng)云2獲得了C-ncap四星安全成績(jī),堪稱(chēng)A0級(jí)車(chē)型中的翹楚。
動(dòng)力方面,風(fēng)云2搭載了榮獲“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)的ACTECO1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),*大功率80 kW /6000rpm,*大扭矩140 N•M /3000rpm,這款發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)即達(dá)到扭矩的140 Nm峰值,并能夠在5000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到扭矩的第二次峰值,具有明顯的“雙峰高效”、“低速高扭”動(dòng)力特征,十分適合城市路況駕駛。
隨著合資品牌的下沉,目前A0級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)越發(fā)激烈,合資品牌與自主品牌正在展開(kāi)新一輪的角力。不過(guò)褪去品牌的光環(huán),我們卻不難發(fā)現(xiàn),部分合資品牌出于搶占市場(chǎng)的目的,并沒(méi)有繼續(xù)保持以往的較高標(biāo)準(zhǔn),相反倒是部分中系品牌表現(xiàn)出更為務(wù)實(shí)的態(tài)度,在配置、安全、乘用空間、價(jià)格等方面均有良好表現(xiàn)。相信隨著消費(fèi)者購(gòu)車(chē)越來(lái)越發(fā)理性,相信自主品牌也將會(huì)有更加美好的前景。
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