技術(shù)奇瑞，匠心前行
來源：百色鑫廣達奇瑞    發(fā)布時間：2015年12月15日

這個月的18日，是奇瑞建廠的第18個年頭了，從曾經(jīng)名不見經(jīng)傳的“小草房企業(yè)”，到如今成為**個銷量突破500萬的自主品牌，奇瑞的18年，走的并不算順利。
從最開始自己研究圖紙，徹夜研究計算，摸索著組裝生產(chǎn)線到**輛轎車的下線，從尋求市場到登上國際舞臺，從連推新車，走向輝煌到形勢突變，尋求突破…從無到有，從有到優(yōu)！下面跟隨一組照片，穿越時空長河，回首奇瑞18年風雨兼程的不凡之路。

英文單詞“CHEERY”去掉一個“E”，表達企業(yè)努力追求、永不滿足的經(jīng)營理念，同時也暗含著奇瑞不盲目崇外，勵志開創(chuàng)國際化自主品牌的決心。

1999年4月27日，生產(chǎn)發(fā)動機的所有配件全部到齊，當天夜里奇瑞**臺發(fā)動機順利生產(chǎn)下線，點火成功。同年5月18日，奇瑞正式宣布企業(yè)歷史上**臺發(fā)動機點火成功，這同時也意味著奇瑞的造車之路已經(jīng)開始走上正軌。

1999年12月18日，奇瑞**臺轎車下線；2001年，**款奇瑞“風云”殺入車市，并扮演了當年的“終結(jié)者”的角色，結(jié)束了進口轎車在中國市場的暴利時代。

2000年奇瑞生產(chǎn)的汽車加在一起不過2000臺左右，到了2001年12月8日，奇瑞第三萬臺汽車已經(jīng)下線。

就在奇瑞風云上市不足9個月的時候，一位敘利亞車商偶然見到了這款車型，隨后他開始與奇瑞商討將風云引入敘利亞的計劃，奇瑞轎車開始走出國門。

2003年2月，奇瑞與伊朗SKT公司簽訂了技術(shù)及工廠轉(zhuǎn)讓協(xié)議，在伊朗建立汽車整裝廠。2003年3月1日，奇瑞第10萬臺轎車下線，隨后推出改進后的風云二代車型，進入全面爆發(fā)時期，走向輝煌。

同年5月31日，堪稱奇瑞“開國元勛”的經(jīng)典車型QQ上市，迅速占領(lǐng)了國內(nèi)以年輕消費者為主的汽車市場。

同年推出的B級車-內(nèi)部代號為S11 B11的東方之子拉開了奇瑞進軍中級車市場的序幕。

2005年3月22日，奇瑞首款SUV正式上市，此時，它的名字已經(jīng)從此前的T11、天途，變成了瑞虎。

2007年8月，奇瑞迎來建廠以來的100萬臺車，而這臺名為A3的兩廂轎車正是奇瑞新時期的“顛覆之作”。

2011年11月28日，奇瑞汽車股份有限公司與以色列集團按照50:50投資成立的獨立合資汽車企業(yè)發(fā)布了其全新的汽車品牌──觀致，英文名Qoros。

2012年11月18日，奇瑞與捷豹路虎聯(lián)合，宣布合資公司正式成立。

2013年4月16日，奇瑞發(fā)布了全新品牌LOGO及發(fā)展戰(zhàn)略，并在同一天發(fā)布了奇瑞全新“iAuto”汽車核心技術(shù)平臺。

2015年10月21日，新瑞虎5在大連上市，進一步鞏固奇瑞在國內(nèi)SUV市場的**地位…18年，春華秋實， 奇瑞一直不忘初心。經(jīng)歷的坎坷，取得的成就，都已凝結(jié)為史。面對未來，奇瑞將放下風霜與榮譽，繼續(xù)發(fā)揚匠心精神，為百姓造好車，也希望奇瑞能陪伴您與您的家人，平安前行，走更遠的路！

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