比亞迪宋獲得最高分
來源：佳之迪    發(fā)布時(shí)間：2016年07月19日

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7月1日，2016年度C-NCAP碰撞測試第二批車型評價(jià)結(jié)果公布。比亞迪宋在2015版新規(guī)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)之下，以**名的成績（58分，滿分61分）榮膺新C-NCAP五星安全認(rèn)證。

　　2016年C-NCAP碰撞測試 分?jǐn)?shù) 星級

　　第二批車型

　　宋1.5TT 尊貴型 58.00 ★★★★★

　　寶駿560 1.8L手動(dòng)豪華型 57.30 ★★★★★

　　昂科威28T四驅(qū)精英型 57.00 ★★★★★

　　C4世嘉1.6L手動(dòng)豪華型 56.10 ★★★★★

　　自由光2.4L專業(yè)版智能包 55.70 ★★★★★

　　逍客2.0L CVT豪華版 55.20 ★★★★★

　　傳祺GS4 200T 56.90 ★★★★

　　手自一體豪華版

　　風(fēng)行S500 1.6L 手動(dòng)尊享型 43.40 ★★★

　　明明有顏值卻偏偏要靠實(shí)力
 

　　在嚴(yán)苛的C-NCAP新規(guī)面前，宋分別進(jìn)行了完全正面碰撞試驗(yàn)、40%偏置碰撞試驗(yàn)、側(cè)面碰撞試驗(yàn)以及座椅鞭打試驗(yàn)，碰出了自2015版新規(guī)實(shí)施以來SUV中的*高得分。這款“SUV車壇小鮮肉”再一次憑實(shí)力贏得肯定。

　　從現(xiàn)場的照片來看，宋完全正面碰撞后，氣囊及時(shí)彈出，A、B柱和前風(fēng)擋玻璃均保持完整，乘員生存空間得到充分保障。

　　偏置碰撞相對正面碰撞的撞擊速度更高、面積更小、力度更集中，對車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和約束系統(tǒng)匹配的要求也更高。試驗(yàn)后宋A、B柱均無明顯變形，整個(gè)乘員艙完整性保持良好。這兩項(xiàng)試驗(yàn)分別取得了17.02分以及16.43分的高分，表現(xiàn)出色。

　　尤其值得一提的是，在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，宋斬獲了滿分18分的優(yōu)異成績。此外，新C-NCAP對安全帶提醒裝置、側(cè)氣簾、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）分別有1分的加分，宋也憑借豐富的主被動(dòng)安全配置獲得了滿分3分的加分。

　　千錘百煉造就宋五星安全車身

　　臺上一分鐘臺下十年功，好成績的取得自然離不開背后的努力和汗水。

　　車身結(jié)構(gòu)、安全帶、氣囊、座椅、轉(zhuǎn)向管柱等關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件的研究設(shè)計(jì)，再到整車安全性能的集成開發(fā)，目前比亞迪已形成了健全的汽車安全性能研發(fā)體系。

　　比亞迪擁有國內(nèi)**的碰撞實(shí)驗(yàn)室，具備歐美碰撞標(biāo)準(zhǔn)測試能力。該實(shí)驗(yàn)室涉及整車碰撞、模擬碰撞和行人保護(hù)測試三大領(lǐng)域，為比亞迪汽車被動(dòng)安全設(shè)計(jì)提供了從零部件總成到系統(tǒng)總成、再到整車的全流程研發(fā)測試。

　　秉承安全至上的理念，宋從項(xiàng)目啟動(dòng)、造型設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)、到批量生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)，時(shí)刻關(guān)注車輛的安全性能，不僅滿足于通過國標(biāo)要求及達(dá)到中國C-NCAP五星安全水平，而且還考慮到更多的實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)工況，參考比中國更加嚴(yán)格的歐洲和美國碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)考慮。

　　宋在安全性能開發(fā)上充分運(yùn)用計(jì)算機(jī)虛擬分析技術(shù)，通過上百次的模擬計(jì)算，同時(shí)結(jié)合大量的零部件及整車驗(yàn)證試驗(yàn)，保障車內(nèi)乘員的安全，降低傷害風(fēng)險(xiǎn)。宋在新規(guī)下的C-NCAP碰撞測試中取得高分不是偶然。比亞迪宋上市以來，憑借超強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力和良好的用戶體驗(yàn)，贏得了良好的口碑。此次獲得新C-NCAP五星安全認(rèn)證，又進(jìn)一步證明了宋卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，樹立了緊湊型SUV安全性能新標(biāo)桿。