2016年7月24日,東風(fēng)風(fēng)行旗下全新中型SUV——東風(fēng)風(fēng)行SX6正式上市。新車搭載1.6L和2.0L兩種排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),共9款不同配置可選,售價(jià)區(qū)間為6.99-10.29萬元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表:
東風(fēng)風(fēng)行SX6 指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
1.6L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 | 6.99 |
1.6L 手動(dòng)精英型 | 7.49 |
1.6L 手動(dòng)豪華型 | 7.89 |
1.6L 手動(dòng)尊享型 | 8.49 |
1.6L CVT精英型 | 8.59 |
1.6L CVT豪華型 | 9.09 |
1.6L CVT尊享型 | 10.29 |
2.0L 手動(dòng)豪華型 | 8.59 |
2.0L 手動(dòng)尊享型 | 9.19 |
● 新車特點(diǎn):
外觀:更像一款MPV的SUV
東風(fēng)風(fēng)行SX6于2016年北京車展正式發(fā)布,定位為緊湊型SUV,并采用2+2+3的7座布局形式。初見東風(fēng)風(fēng)行SX6時(shí)會(huì)誤以為它是風(fēng)行S500的升級(jí)版,兩者基于相同平臺(tái)研發(fā),同樣擁有方正的車身造型,但SX6的前臉完全是為SUV車型定位而設(shè)計(jì),硬朗且細(xì)節(jié)豐富。SX6上進(jìn)氣格柵采用主流的大嘴造型,多輻式中網(wǎng)、下格柵等處均以鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴。
從車身側(cè)面看,SX6的離地間隙透露了它的確是一款SUV,通過性參數(shù)能夠與同級(jí)別SUV匹敵。當(dāng)目光投向尾部時(shí)還是會(huì)有些泄氣,SX6平直的車尾線條和造型突兀的尾燈搭配并不是十分協(xié)調(diào),然而,SX6并不打算以外觀取勝,耐看、精致就好。
內(nèi)飾:內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔/配置豐富實(shí)用
進(jìn)入車內(nèi),SX6的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀同樣踏實(shí)、簡(jiǎn)潔,布局上沒有太過花哨的設(shè)計(jì),做工和用料追求簡(jiǎn)單實(shí)用,挑不出什么毛病但也沒有驚喜。中控臺(tái)的多媒體系統(tǒng)必不可少,具備藍(lán)牙、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等功能,UI設(shè)計(jì)風(fēng)格輕松,根據(jù)試駕同事反饋,該觸摸屏的反應(yīng)速度還可以,顯示界面清晰。
配置方面,SX6全系標(biāo)配雙安全氣囊、ESP+坡道輔助、空氣過濾、電動(dòng)助力、倒車?yán)走_(dá)等。高配車型還將具有定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)和360°全景監(jiān)測(cè)等配置。
空間:乘坐空間寬裕/儲(chǔ)物空間一般
SX6內(nèi)部采用2+2+3的座椅布局,座椅以皮革材質(zhì)包裹,采用黑/棕配色,駕駛位座椅支持六向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能,*后排靠背可4/6比例放倒。通過實(shí)際測(cè)量,車內(nèi)二、三排座椅的舒適度與**排相近,前后可調(diào)節(jié)范圍達(dá)到20cm,尤其是第三排座椅并非雞肋,橫向、縱向空間均不錯(cuò),并且配備有三頭枕。
在儲(chǔ)物空間方面,前排受到空調(diào)系統(tǒng)的影響儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)有局限,后備廂部分的可擴(kuò)展能力一般,并且操作起來不是十分方便。因此,這款車更適用于家庭成員較多、對(duì)載人能力需求較高的消費(fèi)者。
動(dòng)力:搭1.6L+5MT/CVT與2.0L+5MT
風(fēng)行SX6有1.6L和2.0L兩種動(dòng)力可選,其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率為122馬力(90kW)/6000rpm,峰值扭矩151!っ/4000rpm;2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的*大功率為145馬力,峰值扭矩為200!っ。傳動(dòng)部分,與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱,該CVT變速箱擁有雪地和運(yùn)動(dòng)兩種模式;與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。
● 試駕回顧:
此前,編輯時(shí)睦華對(duì)東風(fēng)風(fēng)行SX6 1.6L CVT車型進(jìn)行了試駕,通過實(shí)際駕駛體驗(yàn),他表示:“剛上手便沒有感到陌生,這臺(tái)車有很強(qiáng)的親和力。全系標(biāo)配的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向很輕,圈數(shù)也達(dá)到了3.2圈左右,操作起來難度很低,悠悠閑閑的。動(dòng)力輸出也是一樣綿柔,這與CVT變速箱的特性和油門調(diào)校有關(guān)。”(點(diǎn)擊查看完整試駕文章)
● 新車背景:
東風(fēng)風(fēng)行SX6是2016年北京車展發(fā)布的首款7座中型SUV,在10萬元左右的自主品牌SUV市場(chǎng),可供消費(fèi)者選擇的7座SUV并不多,因而SX6推出后將迎合希望以實(shí)惠的價(jià)格購買大空間SUV的這部分人群的需求。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:
『長(zhǎng)安商用CX70和東風(fēng)風(fēng)光580』
從級(jí)別上看,SX6的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向長(zhǎng)安CX70、比亞迪S6、東風(fēng)風(fēng)光580、眾泰T600等中型SUV車型。其中,眾泰T600和比亞迪S6上市時(shí)間較早,已占有一定的先入優(yōu)勢(shì);而東風(fēng)風(fēng)光580在外形設(shè)計(jì)上更符合時(shí)下年輕人的口味,因此SX6所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力不小。但SX6在七座布局方面的獨(dú)到設(shè)計(jì),或許能吸引一部分細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者的關(guān)注,未來鹿死誰手目前還難下定論。
● 全文總結(jié):
SX6雖然有著SUV的硬朗外形,但內(nèi)在還是滿滿的居家氣質(zhì),2+2+3的7座布局是這款車*大的賣點(diǎn)。相比傳統(tǒng)的2+2+3式布局,SX6的座椅安排對(duì)于第二、三排乘客照顧的更周到些,乘坐舒適性也有保障,而后備廂的裝載能力和可擴(kuò)展性則會(huì)受到影響,因此消費(fèi)者在選擇時(shí)需要考慮到自己的重點(diǎn)需求是載人還是載物。隨著長(zhǎng)安CX70、東風(fēng)風(fēng)光580等車型的陸續(xù)推出,SX6所在的中型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度日益加劇,風(fēng)行SX6在設(shè)計(jì)、配置水平和動(dòng)力方面能夠處于主流水平,未來市場(chǎng)表現(xiàn)還取決于用戶反饋、終端優(yōu)惠等綜合因素影響。
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