聊一款SUV的匠心品質(zhì)，得瞅它的NVH及制造工藝
來源：柳州延龍    發(fā)布時間：2017年01月08日

 眾所周知，很多德國人骨子里都有一絲不茍的態(tài)度，他們將這種對細節(jié)苛求乃至近乎偏執(zhí)的匠心精神帶入到各行制造業(yè)中，不論是鋼筆、鐘表，還是汽車、輪船，“德國制造”總是那么耐用、可靠、安全、精密。而早在今年的兩會上，李克強總理也首次提出“工匠精神”。這不僅讓筆者及很多國人開始追問自己，我們在為“德國造”點贊的同時，有多少中國企業(yè)能夠做到？

在這里，筆者要為格力、華為等中國品牌點個贊。因為，在中國制造產(chǎn)業(yè)升級的當下，確實不少企業(yè)一直堅持本心，“工匠氣質(zhì)”愈加濃厚。而在汽車行業(yè)中，也有一個近年來一直堅持匠心造車的自主品牌東風風行，致力為消費者打造高品質(zhì)精品車型。東風風行這種“品牌向上、品質(zhì)向上”的戰(zhàn)略理念，在其旗下的全新景逸X5身上得到了充分的驗證！

既然聊到了這款SUV的匠心品質(zhì)，筆者認為得主要從它的NVH性能及制造工藝談起。

如果說外觀闡釋了一輛車的個性，配置代表它的品位，那聲音一定能反映出這輛車的內(nèi)涵。在說一輛車好壞時，噪音可以作為最直接的參考標準，因為它是汽車綜合素質(zhì)的體現(xiàn)。換言之，如若讓你關(guān)上車窗，便能隔絕掉外部的喧囂和嘈雜，盡享舒適安靜的悠閑時光，那么這輛車便是你的上佳選擇。

全新景逸X5在車身結(jié)構(gòu)上為“閉環(huán)加強式”獨特車身，采用了大量高強鋼，整車車身多達20多處阻斷措施將車內(nèi)與外界隔斷，阻止車外空氣噪聲傳入車內(nèi)。車門采用日產(chǎn)標準的配合間隙，將密封膠條與車門、窗框的合理配，從而低響度和低尖銳度的關(guān)門聲品質(zhì)應(yīng)運而生。再加上采用鐘擺式液壓懸置，降低震動的傳遞，提高了隔振效果，用近乎苛刻的標準，為消費者帶來一片“靜”土。

此外，由于采用嚴格的聲學包設(shè)計及馬牌靜音輪胎，使得整車在怠速時前排噪聲低至39dB，達到主流合資車水平。即使在120km/h高速行駛時，車內(nèi)噪聲也能控制在68dB以內(nèi)，達到自主品牌優(yōu)秀水平，真正實現(xiàn)了“結(jié)廬在人境，而無車馬喧”的靜謐空間。

說完了全新景逸X5的NVH優(yōu)越性能，咱再來看看它的制造工藝。據(jù)了解，該款車的誕生過程得益于完備的四大工藝及配套設(shè)施。其中包括機器人靜電噴涂技術(shù)、完備的計算機輔助設(shè)計、制造系統(tǒng)、大型CAD、CAE、CAPP軟件工作站及PDM、MIS系統(tǒng)等，這些都是優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品開發(fā)和管理工作的重要保障。同時，東風風行整合國際技術(shù)資源和科技力量，采購**的制造檢測設(shè)備，與世界**供應(yīng)商合作，這些都從源頭上保證了全新景逸X5的高品質(zhì)。

全新景逸X5嚴格按照2015版C-NCAP碰撞五星級安全標準設(shè)計，整車車身高強鋼使用率達到了47%。其中，車身前部吸能區(qū)、車身底部支撐區(qū)以及車門防撞管更是使用了*高屈服強度達到1500MP超高強度鋼材，能有效吸收并分散沖擊力。全車配備6氣囊，前后排安全預(yù)緊帶等裝置，給予了駕乘者極致的安全。

值得一提的是，全新景逸X5的車頂采用豪華品牌慣用的激光拼焊技術(shù)，能夠成功的將零部件貼合精度控制在2mm以內(nèi)，使車身剛性提高30%，這項技術(shù)也反映出東風風行背后整個生態(tài)系統(tǒng)體系的提升。對于涂裝工藝，其具有高環(huán)保、高耐久、高顏值三大特點，而沖壓工藝更是采用高水準，使車身外觀擁有細節(jié)更豐富、線條更流暢、曲面更圓潤的視覺感官。

俗話說：“做的多，說的少”，筆者認為踐行匠心品質(zhì)的全新景逸X5，從成都車展亮相到廣州車展啟動預(yù)售所引發(fā)的廣泛關(guān)注，在這樣的光環(huán)下從不嘩眾取寵，而是忠于內(nèi)心，在產(chǎn)品制造研發(fā)過程中，追求精益求精、精雕細琢，上市后必將贏得消費者的青睞！這里透露一下，這款車將于12月17號正式上市，切記切記！

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