“賽道小車(chē)王”北汽E系CTCC上海站奪冠
來(lái)源：北汽南寧新源店    發(fā)布時(shí)間：2014年10月15日

繼韓國(guó)站凱旋，“賽道小車(chē)王”E系列又報(bào)大捷!10月12日，CTCC中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽第七站在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)揭開(kāi)戰(zhàn)幕。北京汽車(chē)新港車(chē)隊(duì)力壓群雄，2號(hào)車(chē)手朱胡安以13分28秒366的成績(jī)一舉奪得車(chē)手冠軍，并以83個(gè)積分繼續(xù)蟬聯(lián)車(chē)手積分榜榜首。其間，“賽道小車(chē)王”北汽E系列大顯神威，為奪冠立下了汗馬功勞。

　　朱胡安奪桿位 朱戴維獲“最快圈速獎(jiǎng)”

　　據(jù)賽事官方報(bào)道，由于排位賽的好成績(jī)，在**回合的爭(zhēng)奪中，北京汽車(chē)新港車(chē)隊(duì)2號(hào)車(chē)手朱胡安桿位**，全程一路領(lǐng)跑并輕松奪冠。第二回合賽況愈發(fā)激烈，北京汽車(chē)新港車(chē)隊(duì)繼續(xù)發(fā)力，經(jīng)過(guò)隊(duì)友之間的密切配合，朱戴維、朱胡安分別取得了第七名、第十名的佳績(jī)。此外，北京汽車(chē)新港車(chē)隊(duì)1號(hào)車(chē)手朱戴維還在本站比賽中斬獲了“紅牛最快圈速獎(jiǎng)”。

　　經(jīng)此一役，朱胡安一舉收獲了15個(gè)積分，不僅成功蟬聯(lián)車(chē)手積分榜**位，更與第二位的北京現(xiàn)代縱橫車(chē)隊(duì)的崔岳拉開(kāi)了7分的差距，其將在*后一站向年度車(chē)手總冠軍沖擊。

　　坐擁三座冠軍 “賽道小車(chē)王”越賽越性能

　　放眼整個(gè)2014賽季，北京汽車(chē)新港車(chē)隊(duì)異軍突起，繼上海佘山站、韓國(guó)站之后，這已是朱胡安第三次攜北汽E系列奪冠�！拔覀兣c上海似乎結(jié)緣很深，5個(gè)月前，北京汽車(chē)新港車(chē)隊(duì)在這里拿下了**座獎(jiǎng)杯;而現(xiàn)在，我們已經(jīng)坐擁三座車(chē)手冠軍獎(jiǎng)杯”，車(chē)手朱胡安表示，“有此佳績(jī)，主要還是車(chē)給力，加速、超車(chē)它功勞不小。大家都知道，賽車(chē)改裝主要靠原型車(chē)底子，E系列的性能在同級(jí)中我認(rèn)為算是**�！�

　　常言道：笑到*后才是實(shí)力。這句話形容2014賽季CTCC尤其貼切。按比賽規(guī)則規(guī)定，車(chē)手獲勝將按車(chē)手總積分1:1按公斤加配重，因此越到賽季末越難出成績(jī)。而朱胡安自上一站起便高居車(chē)手積分榜首位，其戰(zhàn)車(chē)2號(hào)E系列賽車(chē)配重負(fù)擔(dān)自然*大，卻仍然毫無(wú)懸念地拿下了冠軍，車(chē)手和賽車(chē)車(chē)輛的實(shí)力可見(jiàn)一斑。

　　更何況，賽道本身的屬性也決定了這必是一場(chǎng)鏖戰(zhàn)。作為國(guó)內(nèi)**的F1賽車(chē)場(chǎng)，上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)全長(zhǎng)5.451公里，素以多彎道、直線長(zhǎng)著稱(chēng)，不僅考驗(yàn)車(chē)手素質(zhì)，更對(duì)車(chē)輛操控性、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能以及車(chē)輛整體平衡提出了極高的要求。

　　對(duì)此，北京汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理王銘東表示：“為性能執(zhí)著，深入北京汽車(chē)造車(chē)的骨髓里。即便是一款A(yù)0級(jí)家轎，我們?cè)谘邪l(fā)過(guò)程中，對(duì)E系列性能的付出也絕不亞于‘北歐性能王’紳寶D70、‘北歐陸上飛行器’紳寶D60、‘北歐控’紳寶D50等以性能著稱(chēng)的車(chē)型。我們甚至將E系列的底盤(pán)交由曾服務(wù)于捷豹、沃爾沃等豪車(chē)品牌的英國(guó)MIRA公司操刀調(diào)校，因此其操控硬朗、嚴(yán)謹(jǐn)，平順性、操穩(wěn)性、轉(zhuǎn)向性俱佳，遠(yuǎn)遠(yuǎn)出挑于同級(jí)。今年我們將E系列送上賽道，可謂解放了它性能狂野的本性，成為‘賽道小車(chē)王’也在情理之中�！�

　　笑傲A0級(jí) “超值小車(chē)王”跑得快賣(mài)得好

　　實(shí)際上，對(duì)于E系列這款車(chē)而言，最?yuàn)Z目的主舞臺(tái)并非“賽場(chǎng)”、而是“市場(chǎng)”。作為A0級(jí)市場(chǎng)有口皆碑的“超值小車(chē)王”，E系列“上得賽道、下得街道、跑得山路、過(guò)得弄堂”的全能屬性，深得消費(fèi)者的信任和喜歡。尤其是其外觀、空間、配置親民超值，令消費(fèi)者趨之若鶩。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，E系列神似奔馳B200，外觀時(shí)尚、大氣，為車(chē)主掙足面子。而在空間方面，兩廂三廂的雙重選擇、同級(jí)別較長(zhǎng)的軸距、類(lèi)MPV的頭部設(shè)計(jì)、20多處車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間，令家庭用戶心動(dòng)不已。在配置方面，E系列坐擁6.5英寸觸摸屏、電動(dòng)天窗、電動(dòng)折疊后視鏡、無(wú)骨雨刷、倒車(chē)影像等眾多越級(jí)配置，令消費(fèi)者的選擇“非E 莫屬”。

　　正因如此，E系列的銷(xiāo)量持續(xù)突飛猛進(jìn)。今年上半年，E系列以累計(jì)銷(xiāo)售41741臺(tái)的記錄，穩(wěn)坐自主A0級(jí)家轎銷(xiāo)量**把交椅。并在上市短短28個(gè)月內(nèi)，實(shí)現(xiàn)E系列單車(chē)型銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，正式邁入10萬(wàn)輛俱樂(lè)部。

　　2014賽季CTCC已經(jīng)接近尾聲，*后一站的爭(zhēng)奪也很快將在江蘇鹽城展開(kāi)。今年，中國(guó)量產(chǎn)組誰(shuí)將笑到*后?北京汽車(chē)新港車(chē)隊(duì)能否完成今年目標(biāo)?我們翹首以盼!