標(biāo)題:華夏杯征戰(zhàn)“東望洋賽道”,城市對(duì)決賭城續(xù)演
摘要:中國(guó)品牌首款TCR賽車,挑戰(zhàn)世界排名第八的危險(xiǎn)賽道!
11月18日,
繼寧波焦點(diǎn)首秀之后,
2017賽季華夏賽車大獎(jiǎng)賽
澳門站決賽于東望洋賽道圓滿落幕,
這也是自2014年首戰(zhàn)澳門以來(lái),
北汽紳寶攜手華夏杯,
第四次挑戰(zhàn)此世界排名第八的危險(xiǎn)賽道。
最終,冠軍花落天津利奧車隊(duì)宋志偉,
深圳PlayCar車隊(duì)朱戴維獲得亞軍,
臺(tái)北GTO車隊(duì)李慶新獲得季軍。
B組方面,
同樣來(lái)自天津利奧車隊(duì)的萬(wàn)金存獲得冠軍,
香港太子車隊(duì)蔡冠明及澳門凱飛車隊(duì)麥志威
分列組別第二第三。
作為中國(guó)品牌首款TCR賽車,
首度亮相該賽道的北汽紳寶 D50 TCR賽車
也以卓越性能和驚艷表現(xiàn),
得到了各城市車隊(duì)與賽車手的一致好評(píng)。
作為全新賽季的第二站,
澳門是四站中**的街道賽。
全長(zhǎng)6.2公里,
一向以“難度和樂(lè)趣比翼、榮耀與歷練同在”著稱、
被譽(yù)為“死亡賽道”的澳門東望洋賽道,
地勢(shì)曲折起伏,
有上下斜坡、彎角、直路,跑道彎角多。
賽道兩側(cè)亦不乏欄桿、山崖和水泥墻等危險(xiǎn)點(diǎn)位,
難度系數(shù)不負(fù)“東方摩納哥”之譽(yù),
賽道更包含了高速的直路和迂回的急彎,
被公認(rèn)為世界上對(duì)賽車手要求*高的賽道之一。
而得益于相當(dāng)高的車手水準(zhǔn),
再加上統(tǒng)一的賽車車型及改裝,
華夏杯的激烈拼殺也早已成為
近幾年澳門大賽的亮點(diǎn)之一。
此次的參賽選手,
在經(jīng)歷上站寧波揭幕戰(zhàn)的歷練后,
也對(duì)全新賽制、全新賽車有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。
各城市車隊(duì)紛紛表示,
全新升級(jí)的北汽紳寶D50 TCR賽車,
其操控性和動(dòng)力性在寧波雨中廝殺的出色表現(xiàn),
讓他們對(duì)這場(chǎng)賭城決戰(zhàn)更有信心。
而全新賽制、全新賽車加上“死亡賽道”,
華夏杯澳門站比賽的觀賞性
無(wú)疑已被提升至前所未有的高度。
事實(shí)上,
這場(chǎng)巔峰對(duì)決也確實(shí)驚心動(dòng)魄。
比賽在首圈就發(fā)生了一起較為嚴(yán)重的事故。
重慶永川元臻車隊(duì)陸淦
在出彎側(cè)滑后沖向外側(cè)護(hù)欄,
賽道中間的賽車給后方部隊(duì)造成混亂并引發(fā)擁堵,
從而導(dǎo)致比賽暫停,
更有不少車手
在**個(gè)彎后就告別了今年的澳門戰(zhàn)場(chǎng)。
比賽在賽道清理工作完成后恢復(fù),
所有賽車在安全車的帶領(lǐng)下重新起跑,
選手們繼續(xù)駕駛北汽紳寶D50 TCR賽車
在賽道上激烈廝殺,
各城市車隊(duì)你追我趕。
張志強(qiáng)、朱戴維等老將雖曾幾度**,
但卻均惜敗宋志偉,
該選手最終為天津利奧車隊(duì)
獲了本賽季的首場(chǎng)勝利。
朱戴維以第二沖線,
李慶新則以穩(wěn)定表現(xiàn)占據(jù)頒獎(jiǎng)臺(tái)*后一席。
而B組冠軍亦由宋志偉隊(duì)友萬(wàn)金存獲得,
亞季軍則分別為蔡冠明和麥志威。
可以說(shuō),
本季華夏杯澳門之戰(zhàn),
天津利奧車隊(duì)成了*大贏家。
同樣表現(xiàn)出色的,
還有此次的比賽用車,
中國(guó)品牌首款TCR賽車——
北汽紳寶D50 TCR賽車。
該車不僅是國(guó)內(nèi)品牌**TCR 規(guī)格賽車,
同時(shí)也是本賽季華夏杯的*大亮點(diǎn)之一。
基于北汽全新紳寶D50并按照TCR規(guī)格打造的
北汽紳寶D50 TCR賽車,
動(dòng)力、操控、外觀等方面均全面升級(jí),
這款將在TCR 國(guó)際注冊(cè),
性能接近世界級(jí)的TCR 賽車,
讓車手們即便面對(duì)64年“死亡賽道”,
駕控表現(xiàn)依然游刃有余。
不少選手表示,
升級(jí)后的北汽紳寶D50 TCR賽車
速度更快、操控更穩(wěn)定,
而后一點(diǎn)在東望洋賽道上尤為重要。
可以說(shuō),
這款車是當(dāng)之無(wú)愧的實(shí)力座駕。
11月24日-27日,
華夏賽車大獎(jiǎng)賽將移師上海國(guó)際賽車場(chǎng),
敬請(qǐng)期待!
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