你知道嗎 涉水熄火和排氣管進水無關(guān)
來源：百色鑫廣達大眾    發(fā)布時間：2016年07月08日

隨著雨季的來臨，越來越多的人開始關(guān)注車輛涉水的問題，身邊不少小伙伴都問我：“身邊人告訴我，排氣管不能泡水，否則傷發(fā)動機，還容易熄火，這是真的么？”對于這個爭論已久的問題，其實之前我也曾有過質(zhì)疑，直到公司組織的一次駕駛培訓(xùn)，我才知道，原來傳說都是騙人的！其實排氣管泡水/進水和熄火、傷車壓根沒關(guān)系！

在攝影人的眼中，雨季是這樣的……

然而，在司機們的眼中……

傳說：“此時排氣管千萬不能進水！會熄火、會傷發(fā)動機……”

基本上每年遇上大雨天氣，身邊的朋友都會討論這個話題，而消息來源也是各有千秋：什么鄰居王大爺、隔壁的哥哥、教車的老司機、三舅老爺?shù)鹊龋?strong>大家都認為：下雨天行車一定不能讓排氣管進水或者被水泡，否則輕則熄火，重則傷車！除此之外，還有一派說法，就是只要水深不超過進氣口高度，就可以正常涉水行駛，這兩者究竟靠不靠譜？今天咱就挨個解個惑！

其實：“只聽說游泳嗆水嗆死的，沒聽說菊花進水淹死人的……”

這句比喻還是早些年我參加駕駛培訓(xùn)時教官的一句玩笑話，不過也正是這句話，才道出了車輛涉水熄火的根本原因，我們都知道，在實際的行車過程中，發(fā)動機只要不熄火，排氣管是不斷有廢氣排出的，而排氣則會阻止積水進入排氣管內(nèi)部。

舉個例子，在當時培訓(xùn)時，我們嘗試將車開到旁邊的水塘里，讓排氣管完全沒在水里能，此時發(fā)動機不熄火，我們會看到排氣管位置有不斷冒出的氣泡，這說明排氣系列在車輛運轉(zhuǎn)時，是不斷往外排氣的，按照氣壓的原理，水是不可能倒灌入排氣管內(nèi)的。

之后我們又進行了一個更極端的實驗，將車輛熄滅，然后靜置一會兒，再次啟動車輛，一切都非常順利，車輛也沒有發(fā)生任何異常的情況，實驗證明，排氣管沒在水中時，進入排氣系統(tǒng)的水并沒有影響到車輛的再次啟動。當然，我不否認，長時間泡在水里會對排氣管造成腐蝕，但短時間內(nèi)，流進排氣系統(tǒng)的水并不會對車輛啟動造成影響，而且也沒有影響到三元催化。那么，為什么你的車會在涉水過程中熄滅呢？

較真兒：你的車為什么會在水里熄火？

就像上面那句比喻一樣，游泳的人只會因為口中嗆水淹死，其實車也一樣。我們都知道，發(fā)動機運轉(zhuǎn)是靠油氣混口后進入氣缸燃燒來驅(qū)動車輛的。然而，當油氣混合中混入水以后，就會導(dǎo)致車輛因為“嗆到水”而熄火，甚至嚴重情況下會直接導(dǎo)致發(fā)動機連桿彎曲、斷裂，為什么？因為油氣混合可以被壓縮、燃燒、排出，但水不能被壓縮……

其實不管什么車型，在發(fā)動機啟動和運行的過程中，都需要進氣口保持通暢，不論是因為車速過快，導(dǎo)致水流被推高，沒過進氣口，還是因為涉水過程中被其它車輛揚起的波浪導(dǎo)致水流進入進氣口，以上兩種情況都會導(dǎo)致發(fā)動機熄火，嚴重情況會直接導(dǎo)致汽缸內(nèi)進水，連桿報廢。

抬個杠：有人說水流會倒灌進排氣管內(nèi)？

我們都知道，一般的涉水多是由于降雨造成，此時路上的水壓是遠小于排氣壓力的，加之排氣系統(tǒng)的長度和中間消音包等設(shè)計，只要發(fā)動機不熄火，積水一般是不會倒灌進排氣管的，就算你在涉水中人為熄火，水流也不會像你想象那般快速穿過排氣尾段、中段、消音包，從而流入排氣管深處，更別提很多人誤解的損壞三元催化器了。

解個惑：不要輕信*大涉水深度

每個車廠都會對自己生產(chǎn)的車型設(shè)定*高的涉水深度，這點在我們無數(shù)的評測文章中都有體現(xiàn)，尤其是對于SUV車型而言，很多車廠還會特意強調(diào)自己的涉水深度多高多高，但我想說，這些只是理論高度，是在恒定的環(huán)境下測量的數(shù)據(jù)，在實際行駛中，車速、路況、以及周邊的車輛帶起的波浪，都會導(dǎo)致涉水環(huán)境的變量。

難道廠商給的涉水高度就沒參考性了么？也不是，經(jīng)過我們的調(diào)查，一般來講，多數(shù)車輛以水深不超過30cm為宜，基本就是半個車輪的高度，此時你就要緩速慢行了，而對于至關(guān)重要的進氣部分而言，普遍高度是70cm左右，基本就是發(fā)動機蓋的高度。實際環(huán)境中，只要發(fā)現(xiàn)水深超過保險杠高度，就必須停車等待，等雨停了再走，真有十分火急的事兒，教你一招土辦法：“不著車，慢慢推著走！保準沒事�！�

快走沙，慢走水總沒錯！

知道為什么會熄火，我們就要在涉水行駛時多加注意，比如車速。涉水行駛時我們需要將車速盡可能控制的低一些，怎么衡量？以不會因車速過快而推高車頭的水面高度為準。

無論手動擋還是自動擋，涉水過程中都要切到最低的擋位，這樣做的目的不僅是控制車速，還可以利用發(fā)動機的*大扭矩，順利越過可能遇到的障礙，通過涉水路段。其次就是盡可能的慢！

尤其是途徑下坡路段時，車頭向下傾斜，車速過快只會讓水更容易進到進氣管中，少量的進水雖無大礙，但附著在空濾上的水可能會引起濾芯膨脹使進氣阻力變大而導(dǎo)致發(fā)動機熄火。保持低速還可以防止車輛前部形成水墻，從而推高水面高度。