上汽大通V80為何低速還能這么有勁！秘密原來(lái)在這里！
來(lái)源：廣西澳馬    發(fā)布時(shí)間：2016年02月01日

2016款V80國(guó)五車型，具有高效低耗、靈動(dòng)操控、寬綽空間、可靠耐用、全面安全等亮點(diǎn)，在藍(lán)天與出行的矛盾中找到了一個(gè)切實(shí)有效的方案。那么，作為引領(lǐng)寬體輕客市場(chǎng)向國(guó)五車型升級(jí)的行業(yè)首款國(guó)五柴油車型，上汽大通2016款V80國(guó)五車型究竟有何奧妙？

2016款V80國(guó)五車型正式上市，新車分為6個(gè)版本，均搭載2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與國(guó)四車型相比，上汽大通V80國(guó)五車型采用意大利*新一代VM缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，*大的亮點(diǎn)就在于采用了VGT可變截面渦輪增壓器。

低速行車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力？

在城市或擁堵等低速工作狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，排氣能量較小，此時(shí)渦輪增壓器就會(huì)由于驅(qū)動(dòng)力不足而無(wú)法達(dá)到工作轉(zhuǎn)速，這樣造成的結(jié)果就是，在低轉(zhuǎn)速時(shí)，渦輪增壓器并不能發(fā)揮作用，這就是我們經(jīng)常說(shuō)的“渦輪遲滯（turbo lag）”現(xiàn)象，這時(shí)候渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)甚至?xí)�小于一臺(tái)同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這也會(huì)讓許多駕駛者感覺(jué)車輛無(wú)力，對(duì)于載人、載貨的寬體輕客車型來(lái)說(shuō)，此現(xiàn)象尤為明顯。

VGT可變截面渦輪增壓器

上汽大通V80車型采用VGT可變截面渦輪增壓器，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在1400轉(zhuǎn)時(shí)渦輪就介入工作，低轉(zhuǎn)速下顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，這就意味著起步加速性能好，而且在1800~3400rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間均為高扭矩，持續(xù)輸出澎湃動(dòng)力，*大車速可達(dá)160公里/小時(shí)，駕駛過(guò)程能感覺(jué)后勁很足。同時(shí)，VGT讓整個(gè)加速段基本察覺(jué)不到渦輪遲滯情況，如同自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一樣動(dòng)力輸出平順，也大幅度減少了噪聲和震動(dòng)。

VGT可變截面渦輪技術(shù)對(duì)于增壓效果的提升非常顯著，在目前主流的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)得到了非常普遍的應(yīng)用，與世界同步的技術(shù)實(shí)力，讓上汽大通V80國(guó)五車型的發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況都能達(dá)到*高效的工作狀態(tài)，保持行業(yè)**。超過(guò)競(jìng)品采用的上世紀(jì)70年代老式渦輪增壓技術(shù)的所謂“經(jīng)典”發(fā)動(dòng)機(jī)，自然不在話下。