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低調(diào)的實(shí)用主義者 多路段試駕2012款中興無限

2012年7月18日來源:Gxqcw.com

山地路況表現(xiàn)出色

對(duì)于一款SUV而言,檢驗(yàn)、評(píng)價(jià)其品質(zhì)的更好場所卻是那些顛簸、濕滑、不平的土路山路。這些惡劣的路況將會(huì)凸顯SUV在通過性、越野性、動(dòng)力性、操控性等多功能、多用途的優(yōu)勢所在。在河北豐寧的壩上的鹽堿地周邊,我們尋到這樣一塊符合各種惡劣路況條件的試車場。

2012款中興無限擁有和哈弗一樣的整體沖壓成型的梯形車架,這種非承載式的車身設(shè)計(jì)雖然增加了車輛的重量和油耗,但也使車輛在面對(duì)顛簸、起伏不平的路面時(shí)具有更好的整體性,更加耐“造”。加上裝備了235/65R17的高扁平比瑪吉斯輪胎,配合最小202mm(毫米)的離地間隙以及32/25度的接近角和離去角,其通過性自然不成問題。

我們首先實(shí)地體驗(yàn)了中興無限在高低不平的土坑路面上的表現(xiàn)。記者選擇了一個(gè)難度較低的小土坑,掛上一擋,傾斜的車身提示記者已經(jīng)輪胎進(jìn)入土坑,記者踩下油門,車輛輕松躍出,進(jìn)入下一個(gè)高低不平的小山丘,進(jìn)入較高難度的不平路面,此時(shí),左側(cè)的車頭翹起,而右后面的車輪卻在土坑中,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出了較大的轟鳴聲,車輛順利通過了。美中不足的是,車輛的減震略有遜色,顛簸搖晃感較為強(qiáng)烈。

接下來是爬坡能力的測試,我們選取了一個(gè)坡度較長較高的小山作為試驗(yàn)地。踩下油門,低速高扭矩的優(yōu)勢再次顯示出來,掛在一擋上,直接沖向坡頂?shù)闹信d無限似乎后勁十足,用了不到5分鐘的時(shí)間便爬上了山頂。在接下來的松軟和濕滑路面測試中,這款車也表現(xiàn)出了較好的操控性和抓地性能,看得出,是野外作業(yè)的人們的得力助手。

試駕的技術(shù)教練顯然十分喜歡這款SUV。在試駕過所有車輛的他認(rèn)為,中興無限更適合做車輛漂移等驚險(xiǎn)動(dòng)作。

空間寬大 內(nèi)飾簡單實(shí)用

對(duì)于售價(jià)僅有8萬多元的這款車而言,中興無限已將SUV的大空間和實(shí)用性做到了較高水平。雖然中興無限的車身不足4.8米,但2.85米的軸距卻為乘員提供了寬敞的駕乘空間。首先,這款SUV擁有一個(gè)超大的后備廂空間,據(jù)了解,后備箱空間達(dá)到1262升,在未選裝第三排座椅且將第二排座椅完全放倒的時(shí)候,后備箱完全可以放下兩至三臺(tái)大屏幕液晶電視,日常戶外運(yùn)動(dòng)所需的帳篷、自行車、甚至鍋碗瓢盆都可以輕松塞進(jìn)去。

作為一款實(shí)用型的SUV,中興無限的內(nèi)飾設(shè)計(jì)秉承了一貫的簡潔實(shí)用風(fēng)格。采用了三輻式方向盤,在輻條頸部有仿鍍鉻裝飾,暖色調(diào)的儀表中控臺(tái)上,各種按鍵一目了然。中興無限的儀表盤采用了分體式四圓表的設(shè)計(jì)方案,布局合理,各項(xiàng)數(shù)據(jù)清晰易讀。在水溫表旁邊是短期里程清零撥桿,下邊是車輛信息液晶顯示屏。在儀表盤的中間是兩個(gè)桶形鍍鉻裝飾的轉(zhuǎn)速表和車速表,儀表盤采用了藍(lán)色的背景燈,雖然不如白色自發(fā)光儀表看的自然,但是非常時(shí)尚。正前方的行車顯示屏上清晰地標(biāo)注出車輛行駛的方向、時(shí)間等信息。

四門電動(dòng)車窗、遙控鑰匙及中控鎖、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、上下可調(diào)方向盤、帶MP3及USB接口的音響系統(tǒng)、防眩目內(nèi)后視鏡和后窗電熱除霜系統(tǒng)以及外后視鏡電熱除霜系統(tǒng)等在日常使用過程中必須用到的便利性配置,在這款車上也基本配備齊全。

記者注意到,在車內(nèi)一些細(xì)小的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)上,也顯示出很多體貼人性的地方。比如,兩側(cè)車門的儲(chǔ)物槽能夠容納普通的飲料瓶,位于中控臺(tái)上方的凹槽內(nèi)配有防滑膠墊,可以放置香水等物品;擋把的前后方均有正方形的凹陷式儲(chǔ)物槽,可以擺放手機(jī)、錢包等物件。另外,該車副駕座位前方的雜物箱以及中央扶手儲(chǔ)物箱體積也都比較大,兩側(cè)車頂?shù)陌咽稚线設(shè)置了掛鉤,滿足車主的多種需要。

中興無限SUV的座椅采用了手動(dòng)調(diào)節(jié),其中,第二排座椅可以完全放倒后前翻,其空調(diào)采用了雙區(qū)氣候控制原理,前后8個(gè)出風(fēng)通道可迅速降低車內(nèi)溫度,車廂內(nèi)前、中、后三個(gè)部位的溫度都可由駕駛者和乘客單獨(dú)設(shè)定。據(jù)介紹,這一空調(diào)系統(tǒng)同時(shí)匹配平行流式加大冷凝器,在降低空調(diào)噪音的同時(shí),也提高了制冷性能和可靠性。

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