奧迪Q3已經(jīng)于7月25日正式在國內(nèi)上市，上市的共有3款車型并且采用同一排量，在動力上分為兩種調(diào)校。作為奧迪的首款緊湊級SUV，最低配價格也依然達(dá)到了37萬元，雖然Q3新車采用進(jìn)口方式的進(jìn)行銷售，但高昂的售價勢必會流失掉對該車有意的消費者，因此Q3國產(chǎn)的計劃也在進(jìn)一步推進(jìn)。

先進(jìn)口后國產(chǎn) 未來Q3配1.8T兩驅(qū)

奧迪早在Q5上市時，就已經(jīng)有過先進(jìn)口相對排量較大的車型來打探市場的先例，而后在Q5國產(chǎn)換裝了2.0L增壓引擎后，售價的降低使Q5銷售火爆，供不應(yīng)求的場面，甚至加價售車的現(xiàn)象也屢見不鮮。這也充分的證明了小排量引擎在中國市場的絕大需求。

奧迪顯然在Q5車型上成功也想延續(xù)到Q3新車中，奧迪Q3全球市場總監(jiān)Sandra gores女士在接受記者采訪時表示：目前進(jìn)口引入中國奧迪Q3全系標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)，但會根據(jù)各地區(qū)消費者需求進(jìn)行修改，比如在巴西市場上銷售Q3就是前驅(qū)車型，如中國需要奧迪考慮稍后推出。在發(fā)動機(jī)的問題上 Sandra gores 女士表示： Q3全系標(biāo)配了2.0T發(fā)動機(jī)，目前正在研究國產(chǎn)后搭配其它發(fā)動機(jī)。Q3在奧迪家族中節(jié)油性能表現(xiàn)出眾，不會搭載混合動力引擎，但非常適合搭載一些小排量引擎。而在海外奧迪已經(jīng)發(fā)布全新的1.8T引擎，且該引擎在參數(shù)上于2.0T引擎差距并不明顯，而國產(chǎn)后的Q3就有望搭載該款引擎。

競爭寶馬X1 售價將進(jìn)一步下調(diào)

奧迪與寶馬同為豪華品牌，而Q3的上市使的奧迪在這一領(lǐng)域有了與寶馬X1相抗?fàn)幍能囆�，填補了之前產(chǎn)品線的空白。寶馬X1已經(jīng)進(jìn)行了國產(chǎn)，使得在售價上非常具有競爭力，而Q3明顯無法與X1相比，雖然排量相同，但價格上的過多劣勢明顯。為了使Q3更好的與X1競爭，只有國產(chǎn)后進(jìn)一步拉低價位，才能使Q3有著更好的競爭力。