操控篇

    引入國(guó)內(nèi)的雪鐵龍DS3雖然沒(méi)有裝備那臺(tái)期待已久的高功率1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是對(duì)于這樣一款1噸出頭的小車來(lái)說(shuō)（整備質(zhì)量1174Kg），1.6L的排量也是足夠用的。雪鐵龍DS3的最大動(dòng)力輸出達(dá)到了最大功率88kW，最大扭矩160N•m。個(gè)人感覺(jué)在實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)在2500至3500的轉(zhuǎn)速區(qū)間，都擁有相當(dāng)不錯(cuò)的加速感。同時(shí)如果不急加速的話車內(nèi)噪聲也是比較小。

    在變速箱方面估計(jì)每位消費(fèi)者都會(huì)感到遺憾，雪鐵龍DS3依舊配備了4速手自一體變速箱。好在1.6升引擎和4速手自一體變速箱配合默契，除了起步時(shí)由于電子油門的緣故，引擎響應(yīng)會(huì)有些許遲疑外，在低速時(shí)，順序加、減檔的平順性方面變速箱工作都十分順暢，個(gè)人感覺(jué)雪鐵龍DS3還是比較適合在城市中駕駛。

    雪鐵龍DS3采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式半獨(dú)立懸架的組合，為其提供了比較不錯(cuò)的操控性和舒適性。尤其是對(duì)于單純的作為駕駛者，你很喜歡這種懸掛感受，扎實(shí)的底盤配上偏硬的懸掛駕駛起來(lái)運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)會(huì)不由自主的產(chǎn)生。另外，在整體底盤與懸掛結(jié)構(gòu)上，雪鐵龍DS3擁有DS一貫的優(yōu)勢(shì)。懸掛帶出路感的明顯與真實(shí)傳達(dá)，無(wú)論是道路上的減速坎、小坑洞，都可以通過(guò)懸掛會(huì)傳到方向盤，反饋給駕駛員。

    小結(jié)

    作為一款時(shí)尚小車，雪鐵龍DS3很好的集合了時(shí)尚、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、靈動(dòng)這些詞語(yǔ)，可以看出法國(guó)人無(wú)論在設(shè)計(jì)方面和人性化方面都下了很大功夫，駕駛它行駛在道路上絕對(duì)會(huì)引來(lái)路人或其他駕駛員的關(guān)注。動(dòng)力方面，1.6L自然吸氣引擎對(duì)于這樣的小車來(lái)說(shuō)完全夠用，至于4速變速箱可能會(huì)令不少人有一點(diǎn)點(diǎn)不爽。不過(guò)整體來(lái)說(shuō)，雪鐵龍DS3應(yīng)該會(huì)博得不少時(shí)尚年輕人的追逐和喜愛(ài)。