SUV市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)說(shuō)明人們對(duì)汽車(chē)的要求已經(jīng)從過(guò)去的單一化向多元化轉(zhuǎn)變,無(wú)論是外觀、動(dòng)力、安全乃至環(huán)保,儼然成為人們購(gòu)車(chē)時(shí)考慮的因素。今天我們就選取當(dāng)前中級(jí)豪華SUV市場(chǎng)上比較受歡迎的三款主流車(chē)型——沃爾沃XC60 3.0 T6 AWD智雅版、奔馳GLK 300 4MATIC和奧迪Q5 3.2 FSI運(yùn)動(dòng)款做一次橫向?qū)Ρ,三款?chē)型價(jià)格分別為58.99萬(wàn)元、61.80萬(wàn)元、65.80萬(wàn)元,那么在此價(jià)格區(qū)間內(nèi),誰(shuí)更物有所值呢?
三款中級(jí)豪華SUV推薦
外觀設(shè)計(jì) 風(fēng)格迥異
在這三款車(chē)中,來(lái)自北歐的豪華品牌沃爾沃XC60給人眼前一亮的感覺(jué)。它將跑車(chē)的動(dòng)感融入到斯堪的納維亞設(shè)計(jì)美學(xué)中,使之兼具了SUV的極致靈動(dòng)性能與跑車(chē)的非凡個(gè)性。與奧迪Q5的圓潤(rùn)和奔馳GLK的硬朗相比,沃爾沃XC60將平直的線條和圓滑的過(guò)渡完美結(jié)合在一起,既保證了一款SUV車(chē)型所應(yīng)具有的粗獷,又不失時(shí)尚優(yōu)雅。
2013款沃爾沃XC60
雖然是一款定位于城市的豪華SUV,但是在外觀設(shè)計(jì)上,奔馳GLK并沒(méi)有從M級(jí)身上汲取靈感,而更多地借鑒了偏重越野的奔馳G級(jí)的設(shè)計(jì)元素。因此,較之沃爾沃XC60和奧迪Q5,奔馳GLK的外觀設(shè)計(jì)要“硬朗”了許多。
奔馳GLK 300
作為一款中級(jí)豪華SUV,奧迪Q5對(duì)于我們來(lái)說(shuō)更為熟悉。Q5的外觀設(shè)計(jì)深深植根于奧迪品牌特征,展現(xiàn)出富有張力的輪廓。除了奧迪一體式高光口字形進(jìn)氣格柵外,Q5成功地運(yùn)用了車(chē)頂線條設(shè)計(jì)來(lái)突出它的運(yùn)動(dòng)特性,進(jìn)而顛覆了人們對(duì)傳統(tǒng)SUV造型的認(rèn)識(shí)。
奧迪Q5
動(dòng)力操控 盡顯卓越
車(chē)型 |
沃爾沃XC60 3.0 T6 AWD 智尊版 |
奧迪Q5 3.2 TFSI |
奔馳GLK 300 4MATIC豪華型 |
運(yùn)動(dòng)款 | |||
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 |
直列6缸,渦輪增壓 |
L型6缸,渦輪增壓 |
V型6缸,自然吸氣 |
排量mL |
2953 |
3197 |
2996 |
最大功率kW(rpm) |
224(5600) |
199(6500) |
170(6000) |
最大扭矩Nm(rpm) |
440(2100~4200) |
330(3000~5000) |
300(2500~5000) |
變速器形式 |
6速Geartronic手自一體 |
7速Tiptronic手自一體 |
7速手自一體 |
整備質(zhì)量kg |
1907 |
2075 |
1830 |
0~100km/h |
7.3 |
6.9 |
7.6 |
加速時(shí)間s | |||
綜合油耗 |
10.7 |
10.6 |
11.3 |
在三款發(fā)動(dòng)機(jī)中,沃爾沃XC60所搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最吸引眼球,其最大功率可達(dá)224kW,可以輸出440Nm的最大扭矩,是三款發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出動(dòng)力最大的。即便是在中段或者較高速度時(shí)再加速,XC60仍有充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,440Nm的依然會(huì)令其有著出色的加速性能。這樣一來(lái),出色的動(dòng)力性能夠保證XC60在城市道路上的表現(xiàn)非常突出,尤其是超車(chē)并線時(shí)能夠給駕駛者足夠的信心。同時(shí),它又能給人一種隨心所欲的自由感,這在其他兩款車(chē)型中是完全沒(méi)有的。
沃爾沃 3.0 T6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
與兩款SUV的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比,奔馳GLK的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力提升上會(huì)稍顯不足,但它所提供的170kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩,同樣讓我們期待測(cè)試中的出色表現(xiàn)。不過(guò),令我們出乎意料的是,在整個(gè)加速過(guò)程中,GLK并沒(méi)有表現(xiàn)出我們期待中的“暴躁”,反而是一種溫文爾雅,似乎變速器有意抑制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的爆發(fā),將動(dòng)力平均分配到整個(gè)加速過(guò)程。
奧迪Q5搭載的3.2 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的動(dòng)力相比XC60略低,僅為199kW,在渦輪增壓器的作用下能夠提供高達(dá)330Nm的最大扭矩,配合7速Tiptronic變速器,依然能夠保證暢快駕駛樂(lè)趣。但在實(shí)際駕駛中,Q5 即使處在舒適模式下,它的轉(zhuǎn)向機(jī)仍然有些過(guò)重,而在運(yùn)動(dòng)模式下,是很難用一只手順暢地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的。對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),這不利于駕駛的輕松舒適,但是卻能迎合一小部分狂熱的駕駛愛(ài)好者。
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