前言：國內(nèi)汽車市場合資當(dāng)?shù)朗遣粻幍氖聦?shí)，然而這幾年隨著自主品牌的成長，其產(chǎn)品品質(zhì)有了大幅提升，自主品牌車型有的依靠自主創(chuàng)新研發(fā)適合國情的動(dòng)力總成，有的依靠合資背景的成熟經(jīng)驗(yàn)打造自家產(chǎn)品，憑借超高的性價(jià)比優(yōu)勢以及日漸成熟的整車質(zhì)量慢慢得到消費(fèi)者的認(rèn)可。尤其是在競爭激烈的緊湊型市場，價(jià)格在10萬以下的車型，自主品牌選擇的范圍相當(dāng)之多。如今馬年當(dāng)?shù)�，希望下文能夠給馬上有車的用戶一些建議。

車型一：寶駿630

指導(dǎo)價(jià)：6.28萬-9.58萬

推薦理由：外觀較為時(shí)尚，整車技術(shù)成熟，性價(jià)比高

作為上汽通用五菱推出的首款轎車，寶駿630可以說是自主品牌中完全可以媲美合資車的一款緊湊型車�？扇缃耠S著時(shí)間的推移，以及廠家為了能進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競爭力，四月份廠家推出了2013款寶駿630。

外觀方面，2013款寶駿630的外觀相比老款車型并沒有什么大的變化，只是在老款基礎(chǔ)上做了一些小改動(dòng)。尤其是前進(jìn)氣格柵新車加入了鍍鉻裝飾，同時(shí)鋁合金輪轂造型也有所改變。整體來看，優(yōu)化后的寶駿630的外觀顯得更加時(shí)尚和高檔。

內(nèi)飾方面，2013款寶駿630采用兩種內(nèi)飾風(fēng)格，1.5L車型采用了新褐色內(nèi)飾，并對內(nèi)飾材料進(jìn)行升級。1.8 L車型則保留了原來的米色內(nèi)飾與座椅造型。

此外，座椅、空調(diào)旋轉(zhuǎn)按鈕、中控臺高位儲(chǔ)物盒等，遵循人體工程學(xué)原理進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，再加上炮筒式組合儀表盤加入了LED白背光，整體比起老款車型，2013款寶駿630則顯得動(dòng)感和時(shí)尚�？臻g方面，寶駿630的車身尺寸在緊湊級車型中屬于中上水平。2640mm的軸距，身高175cm的體驗(yàn)者，坐進(jìn)車內(nèi)，前排頭部空間表現(xiàn)為四指，而當(dāng)身處后排時(shí)，頭部空間基本已無余量，而腿部空間則為一拳，總體來看只能算是中規(guī)中矩的表現(xiàn)。另外，寶駿630在儲(chǔ)物空間利用方面不錯(cuò)，隨身攜帶的物品基本都有相應(yīng)位置可以存放。

配置方面，與老款相比，2013款寶駿630在保持價(jià)格基本不變的情況下，維持老款車型配置的同時(shí)，新車增加了遙控尋車、鑰匙未拔提醒、電池放耗保護(hù)等配置，從而使得整車的性價(jià)比進(jìn)一步提升。

動(dòng)力方面，2013款寶駿630則是沿用了老款動(dòng)力總成，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為82kW(112PS)和147Nm。而1.8L的車型則采用了通用的ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)和科魯茲以及別克英朗都是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為105kW(105PS)，最大扭矩為177Nm。變速箱則是配備5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。實(shí)際體驗(yàn)，1.5L的動(dòng)力表現(xiàn)稱職，手動(dòng)擋的檔位清晰，自動(dòng)擋則與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合欠缺默契。如果你對動(dòng)力追求較高的話，可以選擇1.8L車型。

底盤方面，寶駿630底盤很扎實(shí)，采用的前麥弗遜后扭力梁懸掛即使面對各種坑洼路況也沒有松散的感覺，比很多日系車型好多了，為舒適性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對于家用車主來說尤為重要。

車型點(diǎn)評：相比老款車型，雖然2013款寶駿630的變化并不是特別大，但從6AT車型上市到推出1.8L車型再到目前的改款，寶駿也是在按照規(guī)劃一步一步地向前推進(jìn)。尤其是2013款寶駿630配置的進(jìn)一步完善，從而使得整車的性價(jià)比得到了進(jìn)一步的提升，所以對于那些追求性價(jià)比的消費(fèi)者來說，2013款寶駿630也將是值得購買的。