東南三菱 翼神

    2013款三菱翼神 1.8L CVT致尚版豪華型

    官方指導價：14.48萬元

    日系高性能運動車的標桿三菱EVO一直是車迷們心中的夢想之車，國產藍瑟EX中文名稱叫做“翼神”正是來自于第十代EVO（中文名“翼豪陸神”）。翼神在性能方面雖然不能與EVO相提并論，但是源于EVO血統(tǒng)的翼神，價格卻只有EVO的四分之一。

    翼神的外觀絕對是整車的最大賣點，正面依然是那張極具進攻性的前臉。飽滿車頭拱起兩條棱線，從A柱延伸到上進氣隔柵的邊緣，很有力量感。大燈上沿挑起，像一雙目光凌厲的眼睛氣勢洶洶，而前唇具有典型的空氣動力學特點。和進口EX不同的是翼神取消了原來大嘴的設計，將進氣隔柵分成了上下兩部分。側面腰線車頭到車尾一氣呵成，造型硬朗典型的運動風格。

    藍瑟翼神全系都標配了自動恒溫空調和倒車雷達，著是非常值得稱贊的，比那些用這些配置來區(qū)分等級的車型要厚道許多。儀表盤是雙筒設計白色表盤紅色指針非常簡潔。行車顯示屏內容豐富，而2.0車型還采用了彩色顯示，讓人眼前一亮。翼神4570mm的車長比上一代長出了280mm,軸距也增加了近13cm。從這數據上來說幾乎增長了一個級別。

    變速器解讀：

    翼神的變速器采用的是INVECS Ⅲ使用推擠式鋼帶設計，鋼帶由450片「壬」字形鐵片疊合構成，鐵片間并無任何膠粘、焊接，兩邊以兩條平行多層（Lancer9層）復合鋼帶串連所有小鋼片。作動方式由動力輸出油壓轉輪將鋼帶夾緊并推向從動油壓輪產生作用力，并非一般復合鋼帶的拉扯帶動方式，因此能承受30kgm的扭力，基本上不需擔心鋼帶斷裂，而是扭力輸入過大會造成鋼帶與油壓轉輪間的滑動。推擠式的鋼帶機構也是CVT系統(tǒng)的一項突破，就算是大型房車，引擎扭力不超過30kgm也可以使用CVT，日系車市場正是如此。