說(shuō)到來(lái)自韓國(guó)的起亞K3，不少人還是對(duì)韓國(guó)車遲疑觀望的態(tài)度，但我想說(shuō)的是雖然當(dāng)年韓國(guó)車起步時(shí)，很多車型的外觀都是模仿日本車，但憑著聰明的市場(chǎng)策略和出眾的性價(jià)比，以及韓國(guó)人自己慢慢找到的定位和設(shè)計(jì)理念，起亞和現(xiàn)代還是在汽車界站穩(wěn)了腳跟。近年來(lái)在中國(guó)的銷量也是有增無(wú)減，而起亞K3又是在緊湊級(jí)中不僅配置豐富、外型激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，更討現(xiàn)在年輕人喜歡，加上合理的定價(jià)，K3還是非常值得選擇。

總結(jié)：總得來(lái)說(shuō)這四款車都是都在15萬(wàn)的緊湊型合資車型中，都算是在外觀，配置以及口碑上較為不錯(cuò)的車型。就單一車型來(lái)看，具有運(yùn)動(dòng)基因的豐田雷凌更則屬于那些注重運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者。日產(chǎn)軒逸無(wú)疑是一款老少皆宜的選擇，本田凌派和起亞K3則更適合追求時(shí)尚的人群。