●動力與底盤

　　

　　實拍的M3搭載的是型號為HFC4GB3-3D的1.6L發(fā)動機，此款發(fā)動機采用輕量化全鋁設計，在油耗經(jīng)濟性表現(xiàn)有著突出的表現(xiàn)，除此之外，M3還搭載了一款型號為HFC4GA3-D的2.0L發(fā)動機。參數(shù)方面，1.6L發(fā)動機的最大功率和峰值扭矩分別為88kW/6000rpm、150Nm/3500-4500rpm；2.0L發(fā)動機的最大功率和峰值扭矩分別為105kW/6000rpm、180Nm/4000rpm。

　　

　　M3配備的是一款5速手動變速器，變速器手感舒適，吸入感還算不錯。不過我個人覺得，對于家用MPV來說，自動擋還是首選，如果以后能推出自動擋車型的話，我想M3的競爭力將大幅度提升。

　　

　　M3的懸架采用前雙橫臂扭桿式獨立懸架+后鋼板彈簧非獨立懸架的組合，后懸采用鋼板，這點和我們常見的懸架有很大區(qū)別，鋼板懸架能大大提升車輛的承載能力，但車內(nèi)的舒適性也會隨之降低。

　　●全文總結(jié)

　　作為一款家用MPV“菜鳥”，瑞風M3大氣沉穩(wěn)的外觀、較為時尚的內(nèi)飾設計、寬敞的乘坐空間以及靈活多變的儲物空間一下子就能吸引大批消費者。另外，還有個吸引人的因素，那就是它不到7萬元的入門價格，注重家庭的用戶當然會把經(jīng)濟實惠看得很重，這種性價比高的車型當然會成為首選。不過瑞風M3并不是十全十美，它還有一個致命缺點，那就是后懸采用鋼板懸架，這點會讓它的舒適性大大降低，家用MPV，舒適性自然不能差，要不然空間再大，也只能淪為拉貨車，大家覺得呢？