青年蓮花并非首個(gè)生產(chǎn)停產(chǎn)、4S店關(guān)門(mén)的品牌。近幾年，西雅特、歐寶、薩博等品牌也紛紛因業(yè)績(jī)不佳無(wú)奈選擇退市。品牌退市、4S店關(guān)門(mén)，車(chē)輛的售后服務(wù)如何安頓？車(chē)友購(gòu)車(chē)如何挑選品牌，才能免遭退市風(fēng)險(xiǎn)？針對(duì)車(chē)友的疑問(wèn)，記者采訪了業(yè)內(nèi)人士為車(chē)友支招

品牌退市車(chē)主被“轉(zhuǎn)手”

據(jù)了解，4S店關(guān)門(mén)停業(yè)主要有兩種原因，一是整個(gè)品牌停產(chǎn)、退市，4S店隨之關(guān)門(mén)，例如西雅特、歐寶等整個(gè)品牌退出中國(guó)市場(chǎng)；一是個(gè)別4S店經(jīng)營(yíng)不善導(dǎo)致關(guān)門(mén)或更換代理品牌。整個(gè)退市的品牌，車(chē)企會(huì)將保有車(chē)輛交由同一體系的其他品牌接手。例如，歐寶的售后交由別克品牌接手，西雅特的售后交由進(jìn)口大眾接手。后一種情況則相對(duì)簡(jiǎn)單，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)直接通知客戶到同城的其他同品牌店維修、保養(yǎng)。

據(jù)悉，歐寶汽車(chē)今年1月正式退出中國(guó)市場(chǎng)。歐寶廣西弘途4S店此前負(fù)責(zé)歐寶汽車(chē)銷(xiāo)售，其車(chē)輛售后一直安排在同為通用系列的別克4S店完成。目前，南寧歐寶汽車(chē)的售后服務(wù)交由上汽通用別克廣西弘通店負(fù)責(zé)。弘通店有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該店的售后部開(kāi)設(shè)了歐寶品牌的接待廳，歐寶汽車(chē)的配件、維修工時(shí)等仍沿襲歐寶4S店標(biāo)準(zhǔn)。

曾在西雅特廣西弘博4S店任職的賓先生告訴記者，當(dāng)年全國(guó)僅12家經(jīng)銷(xiāo)商獲得西雅特品牌授權(quán)，廣西弘博是其中之一。西雅特弘博店于2010年底投入使用，2013年春節(jié)期間停止?fàn)I運(yùn)。不過(guò)，西雅特并非退出中國(guó)市場(chǎng)，只是暫停了車(chē)輛進(jìn)口。他稱(chēng)，西雅特是原屬西班牙的汽車(chē)品牌，后來(lái)通過(guò)進(jìn)口大眾的渠道進(jìn)入中國(guó)。因此，在暫停車(chē)輛進(jìn)口后，西雅特車(chē)輛的售后交由進(jìn)口大眾負(fù)責(zé)。

退市后售后服務(wù)下降

盡管車(chē)輛的售后服務(wù)有人接手，但品牌退市后，車(chē)輛的售后保養(yǎng)或多或少都會(huì)受到影響。

林先生是南寧汽車(chē)業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人，曾在不少4S店擔(dān)任總經(jīng)理。他稱(chēng)，按照國(guó)際慣例，汽車(chē)品牌退市，仍應(yīng)保證未來(lái)10年汽車(chē)配件供應(yīng)，但在國(guó)內(nèi)很多品牌難以遵循這一標(biāo)準(zhǔn)。他說(shuō)，大品牌退市后，保有車(chē)輛能享受的售后服務(wù)基本不變，但小眾品牌退市后，售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)下降、配件等待時(shí)間長(zhǎng)就在所難免，甚至一些新車(chē)主可以享受的質(zhì)保服務(wù)都無(wú)法保證。

“品牌4S店都沒(méi)有了，售后服務(wù)品質(zhì)有所下降，也是自然而然的了。”南寧一位西雅特車(chē)主稱(chēng)，每個(gè)汽車(chē)品牌的店面配套、服務(wù)流程等都有自己的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。一旦4S店都沒(méi)有了，被“轉(zhuǎn)手”出去的車(chē)主，只企盼車(chē)輛仍有地方可以維修，對(duì)服務(wù)也不敢有太高奢求。該車(chē)主稱(chēng)，品牌退市，配件供應(yīng)跟不上，修車(chē)等待時(shí)間長(zhǎng)，也是常有的事。同時(shí)，每個(gè)汽車(chē)品牌都會(huì)考核店面的客戶滿意度，會(huì)不定期推出客戶關(guān)懷服務(wù)，品牌退市后，這些車(chē)主本應(yīng)享受的服務(wù)也沒(méi)有了。更為重要的是，品牌退市后相應(yīng)車(chē)型的配件在汽配市場(chǎng)上難覓蹤影，車(chē)主只能到指定的售后服務(wù)站修車(chē)，車(chē)輛售后成本也相應(yīng)增加。

買(mǎi)車(chē)、賣(mài)車(chē)都得選對(duì)品牌

品牌退市，售后服務(wù)品質(zhì)下降，不僅明顯影響用車(chē)生活，也給車(chē)友帶來(lái)情感傷害。南寧一位歐寶車(chē)主稱(chēng)，每一位車(chē)主選車(chē)無(wú)不花費(fèi)大量心思，可最終選定的愛(ài)車(chē)因品牌退市逐漸被邊緣化，車(chē)主缺乏歸屬感也在所難免。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士羅先生表示，從用車(chē)成本、便利性角度看，選擇大眾化品牌是明智之舉。大眾化品牌車(chē)輛保有量大，4S店眾多，修車(chē)、保養(yǎng)等更便利，同時(shí)其配件供應(yīng)更及時(shí)、價(jià)格也更低。小眾品牌，車(chē)型選擇少，維修成本高、維修便利性相對(duì)較差。此外，相對(duì)而言，大眾化品牌車(chē)型保值率更高，更容易轉(zhuǎn)手出售，小眾品牌車(chē)保值率相對(duì)較低。

除了買(mǎi)車(chē)需講究品牌外，賣(mài)車(chē)也需要選擇品牌。業(yè)內(nèi)人士陳先生稱(chēng)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，知名汽車(chē)品牌退市的情況可能會(huì)更多，如果經(jīng)銷(xiāo)商選擇不當(dāng)，投入巨額資金后品牌退市，其后果必將是毀滅性的。所以經(jīng)銷(xiāo)商選擇代理什么品牌的車(chē)，也應(yīng)經(jīng)過(guò)認(rèn)真考量，以免無(wú)辜被出局。

相關(guān)鏈接 

1.2011年12月19日，瑞典汽車(chē)制造商Swedish Automobile N.V（S.W.A.N.AE）旗下公司薩博汽車(chē)宣布破產(chǎn)，為這一擁有60多年歷史的瑞典著名汽車(chē)品牌的命運(yùn)畫(huà)上了句號(hào)。

2.西雅特（中國(guó)）并未正式發(fā)布退出中國(guó)的通告。不過(guò)，2013年起廠家無(wú)法供應(yīng)車(chē)輛，許多經(jīng)銷(xiāo)商陸續(xù)關(guān)門(mén)。據(jù)悉，西雅特只是停止進(jìn)口車(chē)輛，并正在謀求國(guó)產(chǎn)后卷土重來(lái)。

3.2014年3月28日，通用旗下進(jìn)口品牌歐寶突然宣布：歐寶決定逐步縮減其在華經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，并于2015年1月之前停止在中國(guó)的銷(xiāo)售。同時(shí)，承諾將繼續(xù)為歐寶車(chē)主提供零配件，維修保養(yǎng)及質(zhì)量保修。未來(lái)幾年，歐寶車(chē)主仍然可以到現(xiàn)有的授權(quán)特約服務(wù)中心獲得維修保養(yǎng)服務(wù)和正品零部件，并享有歐寶承諾的質(zhì)量保修權(quán)益。