動力對比：起亞K4性能占優(yōu)

名圖 1.8L DVVT發(fā)動機

本文對比的兩款售價同為15.98萬元的車型在動力方面有較大不同，名圖采用一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率105kW，峰值扭矩176Nm，排量和性能雖然不突出，但代步還是足夠的，工信部油耗為7.1L。

K4 1.6T-GDi發(fā)動機

起亞K4搭載的是Gamma 1.6 T-GDI發(fā)動機，擁有先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率129kW，峰值扭矩265Nm，從數(shù)據(jù)上來看還是比較出色的，加速方面很有優(yōu)勢，大大勝過了現(xiàn)代起亞集團的1.8L和2.0L自然吸氣發(fā)動機。工信部油耗為6.9L。

名圖 6速手自一體變速箱

與動力一樣，兩車變速箱也完全不同，名圖配備的是大家熟悉的6速手自一體變速箱，無論是換擋還是平順性都很不錯。

K4 7速雙離合變速箱

起亞K4的1.6T發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱，同時也是是東風(fēng)悅達起亞首款搭載雙離合的車型，其在換擋效率與平順方面表現(xiàn)更出色一些，帶來了充裕的運動駕駛感受。

名圖后多連桿懸掛

K4 后多連桿懸掛

底盤方面，名圖和起亞K4均采用了前麥弗遜式加后多連桿的獨立懸掛組合，在結(jié)構(gòu)與日常用車方面沒有本質(zhì)區(qū)別，不過起亞K4的減震阻尼更硬朗一些，從而帶來更突出一些運動感，但對比名圖來看在舒適方面會稍稍有所降低。

總結(jié)：

北京現(xiàn)代名圖

作為同平臺車型，名圖和起亞K4在車身尺寸、空間等用車方面十分接近，不同的是，名圖外觀以及內(nèi)飾設(shè)計更偏向大氣穩(wěn)重路線，而選用的動力也是自然吸氣類型，加上配置比較齊全，非常符合成熟穩(wěn)重群體的用車訴求。

東風(fēng)悅達起亞K4

憑借先進1.6T發(fā)動機帶來的充沛動力與7速雙離合變速箱的組合，起亞K4盡管不是標準運動車型，但是駕駛樂趣已經(jīng)大大提升，因而更多的取悅了年輕人的用車感受。在高性價比的基礎(chǔ)上，現(xiàn)代名圖與起亞K4都有著自身傾向的風(fēng)格，從而通過同平臺架構(gòu)上為市場帶來了更為細分的產(chǎn)品選擇。